Porsche Porsche Cayenne III -2018: инфа без флуда

Аналогов нет.

 

Решил поделиться опытом с аккумулятором. Обратился к дилеру, у которого покупал машину. Новый аккумулятор в наличии 450 тр, с ожиданием 2-3 месяца из гермашки 310 тр. Есть услуга выезда мастера, восстановит, запустит машину 85тр. В итоге нашел в своем городе спецов. У них эти аккумы на потоке, в основном с мерседесов. Сказали аккумуляторы работают 3-4 года и рубит реле платы bms. Восстанавливают путем разбора аккумулятора (отклеивают крышку) Программно разблокируют, заряжают, склеивают. С меня взяли 27тр. Сказали аккум еще походит. Аккумулятор восстановили за 1,5 дня. Машина запустилась без ошибок.

 

а чем объяснили? типа фича такая, или чем обусловлено

 

Ничего не объясняли, чисто статистика.
Могу сказать так, я свой аккум раз в месяц заряжал специальным зарядником для литиевых аккумуляторов. Но в этот раз, прое-л, были подключены регистратор с 2мя камерами и антирадар. Всегда при понижении зарядки система отключала розетки в неработающем автомобиле, но в этот раз почему то отрубился весь автомобиль.

 

а я свой никогда не заряжал, ни разу за 5 лет) потом дилер заменил плату в АКБ за 35 тыс

 

Добрый вечер товарищи!
Рассматриваю гтс 21 год, пробег 40ткм.
На что обратить внимание? Двигатель? Коробка? Подвеска?

 

У двигателя 4.0 слабые места: термостат клинит в открытом состоянии, помпа ( уже помоему 5 ревизия), и сопливит стакан масляного фильтра в стыке с блоком (пластиковый, коробит от температуры). Цена вопроса 300 тр.

 

Подскажите, кто где сейчас заказывает машины?

 

Германия сейчас относительно спокойно завозится паромом до СПб. Главное найти нужный экземпляр, который салон будет готов отдать на экспорт. По конфигуратору тоже можно заказать, но это в долгую, пять раз всё может поменяться по «условиям игры» и логистике.
Ну и Корея. Там всё постабильнее. Цены поприятнее как правило. Но есть и своя специфика.

 

Всем привет! Прочитал здесь на форуме что Кайен купе s и даже gts (2022 год выпуска) после нажатия на педаль «думает», в связи с этим хочу посоветоваться. После дизельного рест 4.0 дизель х5 на пневме какие эмоции я получу? Жестче и лучше управляемость, но хуже отклик? Может кто-то стоял перед таким выбором пересесть на Порш, что посоветуете? Опыт владения Порш был у меня , но 3 л 340 сил (20 года) продал через неделю после покупки, после бмв дизеля g05 , 3 л , показался ни о чем , думал , не ехал, мультимедиа слабая и скрип в салоне водительского кресла, хотя самая дорогая отделка коричневой кожей была выбрана и 14 поз кресла комфорт.

 

Пересел с G05 m50d на Cayenne Turbo S E-Hybrid, да по началу не хватало бешенной тяги с низов, но и провалов я не почувствовал. Память быстро стирается о дизеле, её перекрывает удобство 18 сидушек, сидишь как в капсуле, не надо ничего подстраивать под себя постоянно. Пневма в меру жесткая и не валкая как на Х5, про рулежку даже писать не хочу, Х5 баржа, какая там рулежка, хотя у меня была не пневма, а проф подвеска. Да БМВ технологичнее по мультимедии и ассистентам, но опять же, тут или рулить или щелкать кнопки.
Cayenne S я не смог решится купить, 3 раза брал на тест драйв, шума много, дела мало, 2.9 для такой тяжелой машины слабоват.
Про Cayenne GTS не скажу, но я не рассматривал бензин большого объема, без гибридной установки, после Дизеля ездить через 3 дня на заправки, как то не возникало желания.
Про базовый Вы уже сами всё написали, это только Кузов от Каена.
Ну и главный минус, за счёт габаритов Каену управляется на голову выше, но до сих пор вспоминаю багажник Х5, у Каена он конечно крошечный, и каждая поездка на дачу, страдания

 

Правильно понимаю, что рестайлинговый X5 40d G05 вы хотите поменять на дорестайлинговый Кайен?

 

вы ж наповал меня бьете этим вопросом (C)

 

рестайлинговый X5 40d G05 - 16 лямов
рестайлинговый Каен S с V8 или GTS - 25 лямов на фарше?

 

Так пишут 22 год, а это дорест и цена плюс минус 15 млн

 

Я в телеге в группе "Порше" поделился примерно таким же мнением ( бмв х5 30D нравится больше чем порше 3 литровый) в семье и та и та машина. Тут же забанили))))

 

Народ, у кого Рест. Столкнулся с проблемой при использовании парк ассиста. Машина находит место, ты начинаешь парковаться, и где то на середине резкий удар (срабатывает автоматический тормоз, будто чего то испугалась), хотя всё должно быть штатно и препятствий нет для завершения. Приблуда не новая, на более старшей машине всё работало как часики. А тут такой конфуз. Машина Май 2024, может конечно уже поправили и надо обновиться. Мне кстати тут озвучили на Рублевке, сбросить уведомление о прохождении ТО 60 000 руб....

 

потому что сброс онлайн,а у них его нет и приходится платить 3м лицам

 

можно решить вопрос кардинально-переделать под обычный AGM аккумулятор, 100т.р. и забыть о литии навсегда.

 

На алиэкспрессе тьма литиевых батареек по гуманным ценам, ими заменить нельзя?

 

Это где так делают?

 

Уважаемые форумчане, подскажите начинающему поршеводу, можно ли на рестайлинговом кайене 2024 порше id зацепить, как на бмв сейчас делают.
Или только ждать официального возвращения порша в Россию?
Какой форум порш живой? Не нашел поиском в яндексе более-менее живого форума

 

knclub умер
cayservice жив, больше похож на консультацию одного человека, но Вы, кажется, именно ее и ищете

 

вы сами можете сделать,нужно купить LIN обманку

 

батарейку разобранную видели? Я сильно сомневаюсь,что возможно заменить поэлементно

 

не поэлементно, там целые батареи разной емкости
например https://aliexpress.ru/item/10050061...&traffic_source=recommendation&type_rcmd=core

 

а что это за штука такая? поиском не нашел для аккумуляторов

 

провод,который ставится на управление АКБ,грубо говоря подменяет сигнал,машина думает,что все хорошо и включает генератор,что бы заряжать батарею,батарея меняется на гелевую

 

Это я примерно так и понял, по аналогии с другими обманками.
Где ее берут, ну или кто у нас делает?)

 

Никак не сбросить счётчик ТО?В Волгограде никто не берётся, да что там ТО даже развал схождение еле нашел, штук 10 сервисов обзвонил никто не может хотя туареги делают.