Porsche Taycan - Nordschleife 7:42

Там еще неизвестно кто с кем будет конкурировать ценой:

https://cleantechnica.com/2019/09/09/volkswagen-id-3-arrives-superb-mix-of-quality-affordability/

Плюс Тесла до сих пор не вышла на прибыльность и сильно падать ценой не получится...

 

Я вот не пойму, уже семь лет прошло с выхода первой массовой модели у Теслы. С тех пор выпущено еще три, побиты все возможные рекорды продаж, в том числе в Европе. За август Модел 3 в тройке лидеров по продажам в UK. В 2019-ом в США Тесла с тремя моделями продается чуть хуже ауди и в два раза хуже всей линейки БМВ. Выходит, эта "отделка" нужна только в РФ? Сколько тесел у нас продано за семь лет? Думаю столько же, сколько в США продается за день. Не говоря о том, что при желании за 2к$ можно всю машину перетянуть в наппу за сутки.

 

В ситуации, когда конкурентов просто нет и никто в нишу электрокаров, с ее непонятной перспективой, особо не рвался.

С точки зрения просто автопроизводителя результаты Теслы довольно скромные, даже на родине. Продажи у BMW и Mercedes в США в два раза выше, чем У Теслы, при сравнимой стоимости компаний. Результаты VW Group еще выше. А Тойота вообще в космосе для Теслы. Она в месяц в США продает больше, чем Тесла за год. Хотя контора в два раза меньше по стоимости.

 

Теслы стоят дорого, некорректно сравнивать ценовой сегмент Теслы и масс-маркет других.

 

Дорого они стоят лишь из-за отсутствия конкуренции. По остальному это как раз уровень Тойоты, что неоднократно утверждалось. Уж во всяком случае не выше уровня немцев. А по марже можно сравнивать что угодно...

 

Причем здесь тойота? Тойота с ДВС ничего и близко похожего даже к модел 3 не может предложить. Есть электричка Mirai, так там продажи смехотворные. За август 98 штук, за четыре года чуть больше четырех тысяч.

 

Тесла точно не хуже мерседеса среднего сегмента. После фуловой Теслы в фуловом гле я чувствую себя как в старом куске говна) С самой убогой на свете мультимедиа системой. Хуже только в ауди наверно. Система Теслы переплюнула даже бмв, и лучше не будет в ближайшие лет 10) Там тупо айпэд. Тайкан точно не переплюнул Теслу. Мб на крыло вырвался вперёд) И то, на «Кивухе».

 

Скорее всего так и получилось, судя по презентации.

 

Я написал про разные ценовые сегменты применительно к объемам продаж Теслы и других брендов. Пока Тесла стоит дорого она не может продаваться в таких же количествах, как машины масс-маркета с ДВС.
А что там у них с маржой - не берусь судить. В конечном счёте, имеет значение стоимость бренда, а не маржа на отдельной модели. Бренд "Илон Маск" стоит ооочень дорого.

 

Mirai на водородке так-то, а не чистая электричка. Для япов это не более, чем просто тест технологии.
Тойоте в целом пофигу, она клепает гибриды налево-направо, которые в случае того же RX450h расходятся очень даже неплохо. С учетом того, что тот RX450hL можно в фулле в той же Америке взять за 60к, когда Model X на 30 кусков дороже (начало от 90к)... Интересно 30к баксов (и это минимум) на сколько бензина хватит, чтобы не думать вообще об экономии?
Про цены в остальном мире я вообще промолчу.
Хотя если конечно важны секунды на Киевке, то да, Тэсла гонка.

 

И еще добавлю про Илона Маска всем хейтерам.
PayPal, SpaceX, Tesla: Маск создает смыслы, пишет историю, капитализирует американское государство, является символом american way of thinking. Какая окупаемость Теслы? Да ипись она конём. За то, что он сделал для USA, ему памятник на Родине Героев уже поставлен. Кровные в долларах храните? То-то.

 

У Тойоты 4 колеса и дальность 500 км, и у Теслы тоже. В чем разница? Большинству населения земли плевать на то, какой тип двигателя стоит в их машине. С этой точки зрения Тесла - дорогое гуано, которое не может предложить ничего близкого с Тойотой. Поэтому и продажи у последней несравнимо выше.

Фуловый GLE 2019 года с Designo хуже Теслы? Спасибо, посмеялся...

Лучшая мультимедиа в машине - смартфон. Рано или поздно это поймут все производители, предлагая просто экран с крутилкой для выбора музыки или карт с приложений на телефоне. У Google и Apple сильно больше наработок и вляния в этой сфере, чем у любого производителя.

Дивный сумашедший мир... В банк мы деньги несем тоже потому, что хочется поддержать Cбербанк Грефа, к примеру, и пофиг, что он вернет через год половину, и без процентов?

 

В узком смысле, любой собственник, согласно учебнику экономики, должен стремиться к повышению стоимости бизнеса. Все остальные задачи - локальны. Можно и в убыток какое-то время работать - в этом нет ничего удивительного.
В широком смысле - написал выше, №281. Маск - элемент американской системы soft power.

 

Вся эта дребедень длится ровно столько, сколько играет музыка под названием QE. США уже забыли, что такое великая депрессия, не говоря уже о ближнем кризисе 2008 года. Но у них есть все шансы вспомнить это еще раз. Если конечно, они умудрятся переложить свои проблемы на плечи других стран. Пока у них не слишком получается, полгода торговой войны никаких особых дивидентов им не принесли. Фаны Теслы, проголосовавшие за "гений Маска" свои долларом, при этом потеряли треть своих денег...

 

Стоимость - это та сумма денег, за которую можно реально продать компанию, а не рисованная цифра на бирже с диким мультипликатором. Что там с ценами на тюльпаны в Голландии сейчас?

 

Не буду спорить. Пойду мотыжить свой участок. Как святой Франциск. Бум-бум. (с)

 

Такое же только с Теслой происходит, да-да

 

Леш, при этом я естественно, и чуть ли не первый, ЗА технический прогресс. Просто я против этого маниакально-дерпессивного психоза в экономике, за чужой счет...

Не вижу на этом графике выплаченных за этот период двидидентов. Суммарно может статься графиг будет совсем другим...

 

В 21м веке авто это прежде всего софт.
Роскошной кожей можно и старый минивен изнутри отделать, а вот заставить его довезти тебя из точки А в точку Б - это уже магия )

 

В 2017/2018 были выплачены рекордные дивиденды = ок. 4 евро на акцию.
Это радикально меняет график? ))

 

...вот так вообще занятная картинка получается, если выдавать только выгодный для агитации кусок информации (как это делают «трезвые критики Теслы»).

 

То есть претензия к Тесле теперь в том, что хотя некоторые автопроизводители сильно просели ок. 2015г - она-негодяйка не только не просела, но и подросла с 2015 по 2017? ))

Конструктивная придирка, да.

 

Можете пояснить свою мысль? У меня машина 90-х годов прошлого века доставляет меня из точки А в точку Б не хуже чем Тесла, хотя у нее мозги размером с калькулятор. Автопилотов Gen 5, работающих полноценно, еще ни у кого нет, включая Теслу.

 

Тот у кого автопилот появится и захватит в итоге рынок.
И тогда ни кожа, ни время на петле не помогут.

 

Все приведенные графики отличаются лишь тем, что у всех цифра P/E в плюсе, а у Теслы ее вообще нет Я предполагаю, что она глубоко в отрицательной зоне. И что там на самом деле будет с ценой, выяснится только тогда, когда Маску предъявят кредиторы. А так да, Маск гений не получать, пока, по башке, транжиря деньги инвесторов. Я еще одного такого знаю - глава МММ...

 

Поможет промышленный шпионаж