Porsche Порше 997 турбо -лучший в мире автомобиль!

первые 2 месяца так продаецо все, Андрюха, это раз, а во вторых - в конкурентном салоне мне звонят через день и просят купить турбу, кай и т.д. Андрэ! все есть и в дост количествах, не слушай этих разводил

 

У меня были ситуации аналогичные твоей и даже пожестче, когда уже в глазах темнеет и кажется что всё, пипец настал - и БМВ меня всегда спасало

 

Вот и найдено верное решение - пересесть с Порша на BMW !
М5 если турбировать, поинтересней будет ... Да и тормоза не откажут

 

щас линейки достанут

 

Не достанут ... Скажут, что БМВ - машина, Порш - машина, а остальное ......

 

Есть круче решение, которое g-power предложит в этом году - М5/M6 с форсированным мотором и двумя компрессорами, вот это будет жесть, стоимость правда очень большая - 150к за работу, но за эти деньги вы получили М6 с 800-900 силами и крутящим моментом за 1200-1300.

 

Я езжу на том и на том, и каждый аппарат по своему хорошо . Правда не 997 Турбо, а Кайен турбовый - для зимы самый раз, а на бехе - с весны по осень.

 

Кай культовая телега.........пока новый не выйдет

 

Если еще не устали меряться, то могу Вам заметить, что там где Юрец ехал около 240, для подавляющего большинства водителей, норамльной считается скорость около 200. Так что нельзя сказать, что он прямо без башни летел, ну может совсем немного превысил. Все там так едут, а тут парень на турбированом порше будет 120 ехать. Как дети малые.
Извините что прервал, продолжайте... Дико интересно...

 

как и Запор, в принципе

 

Да не вопрос, надо было 280-300 ехать, раз тачка позволяет. ПРОСТО при появлении потенциально опасного грузовика, ЗАРАНЕЕ оттормозиться до 150, а потом снова разгоняться до 300

А вот чем он потенциально опасен - тут уж ИНТУИЦИЯ работает ( не женская. а самая настоящая драйверская ...)

 

Пора уже прекратить бояться ездить на Кае и купить себе рестайлинговый с DFI мотором А то G500, VX100

 

Я пошел копить деньги ...

 

+1 ... +5 ...+1000

 

Обязательно!!

 

не могу себе представить дорогу без раздела, на которой "нормальной" считалась бы скорость в 200. тем более с вариантом убраться на снежную обочину про количество рядов в одну сторону просто умолчу

 

А она, кстати, Вейрона на прямой не дернет ???

 

бесплатный цирк, продолжайте

 

Штампами общаетесь, Сергей, где питерская духовность диалогов?

 

Без понятия! Подождем - увидем !

 

то, что SMG может держать такой момент - для меня новость.

то, что есть резина, способная передать такой момент, на моноприводе в размерности М5-М6 - это суперновость.

то, что всё это можно сделать роад-лигал в стране, где половина глушителей на Турбо - вне закона, это просто нереально.

круто

 

Не-а.... Купим - сделаем !

 

М6vsВейрон? Убага-га

 

появится, как только живые каи доедут

 

даже не парься на эту тему, игрушки теперь ваши

 

Цитирую Юрца - "Трасса имеет два ряда в каждом направлении и разделена грунтовой полосой в ~ 4 м"
Раздел все таки есть, а полос действительно до смешного мало. Но когда большинство водителей двигается около 200 км/ч то в принципе движение не напрягает.
Просто если ехать 90 км и в 50 метрах впереди перестроится невнимательный автолюбитель, ситуация будет не менее напряженной.

 

1) SMG вроде механическая коробка по сути ( роботизированная, обвеска просто щелкает быстрее человека, а внутри как в механике ). Или не так ??
2) Ну на заездах на 1/4 мили вроде выдерживает резина. Служит конечно немного, греть надо перед заездом, но думаю, какой-нибудь компромисный вариант найдется .Ездят же на чеи-то Ферры и Ламбы, а заднеприводные среди них вроде еще остались ...

 

Интимная эргономика победила водительское либидо