Посмотрел Z-ку для покупки-результат. (с) pan-1981. Сезон 2017.

А вы никогда ВАЗ 2107 не разгоняли до 180? Или АЗЛК-2140 до 160?
Вот где ужас)))

P.s. Семёра была реэкспорт 1,6 с пятиступкой и я туда ещё карбюратор от восьмёрки впихнул. Продал с пробего 146 тысяч и компрессией как на новой. С друзьями перед продаже в клуб на ней гоняли. Впятером по МКАДу 165 шла)))
Продал как с пробегом 46 т.км. )))

 

Это да. Чуть менее 20 лет назад на 220-м носился до ограничителя. Со стробоскопами и крякалкой, распугивая народ. Как влитой на дороге)))

P.s. как хорошо было тогда... Без камер...

 

За утюг полностью подтверждаю, на примере своей е65 v12 Резина Мишка 295/35 r20 - едет как трамвай по рельсам



Но основной вопрос то по той Z был не об этом

 

никакого вымысла и фотошопа не вижу, зато вижу что ты присел в сугробе на брюхо (не важно, что там небольшой + за бортом), зажал педаль газа и забыл включить антибукс

 

А можно чуть по подробней про "Сталкивался с таким же тюнингом на такой же машине". Думаю не мне одному это будет интересно

 

А чего может быть интересного в недотюнинге центробежным насосом, без охладителя и на пластиковом штатном коллекторе? Это аналог пылесоса "вихрь" на впуске. На диностенд с таким не едут.

 

тогда расход большой))))

 

Вы номера покупаете или машину??? Что за бред!!!!!!

 

Ещё один фоточный эксперт

 

как бЭ... https://ru.wikipedia.org/wiki/Сарказм

 

Разрешите и мне 5 копеек вставить:
До 160км/ч, моя е85 позволяет вполне себе ехать без напряга. Выше 160, уже как-то напряжненько ехать становится. Максимум до 175км/час разгонял, да и то 1 раз.
И про открытую крышу:
без ветрозащитного - уже при скорости 80км/ч и выше, в салоне начинает ощутимо штормить.
с ветрозащитным - до 120км/ч, вполне себе отлично. Выше 120: уже конкретный начинает сквозняк гулять...

 

Но всем обязательно надо за 300 кобыл)))

 

На старых зетках после 200 управление очень не точное как будто в приставку играешь, трудно удержатся в одной полосе, на 89 спокойно до упора по ощущениям как на шестерках

 

Не знаю что там удерживать, если подвеска в порядке, то лупить можно на всю зарплату. Если бы не помпа, то я почти положил стрелку на приборе и особо не напрягался. Шел без крыши 240, но охлаждение подвело, сейчас норм и проверил на новой риге.

 

соглашусь.
Только часто ли такие прострелы мы совершаем?
Я на моте свыше 150 не знал где разогнаться...Ловил моменты свободной дороги!А уж он выстреливает заметно ярче и быстрее,чем даже самая заряженная зэтка.

 

Я в основном по утрам, но ввиду сильной занятости раз 5 за сезон. К сожалению и на зетке я за сезон наматываю всего 1000-2000. Отрываюсь обычно на повседневной машине, там такие прострелы почти каждый день, но в основном на короткие расстояния. А так иногда хочется выехать на трассу, зажечь пару часиков, перекусить шашлычком и еще пару часиков, но время нет. Когда был помоложе и на семерке зажигал под 170 и кардан отрывало и на крыше летал, сейчас как то поспокойней стал. Помню когда только Крокус на МКАДе построили, как же мы ночью там зажигали. У меня за год наверно права в кармане только 1 месяц и были, а так все по времянки ездили. Ладно проехали...

 

Да отлично держит дорогу и до ограничителя! 250 км/час, если с подвеской все отлично, можно лупить на все что есть. Только тормозов не хватает в случае чего)))

 

на Е89 ,если чО,тормоза норм.Есть с чем сравнивать))))))) Не самые,конечно,лучшие,но для нее норм.

 

Плохие тормоза?
Или ты ждешь что тормозной путь со скорости 200 будет таким же как со 100?

 

От неё не жду)))есть с чем сравнить! Если ставить новое то только Карбон-Керамика, только ценник будет неадекват для этого авто.

 

А я именно так и катался на своей Z4. В сухие летне-осенние деньки выезжал, и по трассе до своего любимого кафе путь держал. Доеду, и в кафе перерыв со стейком или шашлыком. И после него - опять за руль и снова кайф.
В этом сезоне, продолжу также - алла-бирса!

 

Завидую белой завистью. Молодец.

 

Для тех кто хотел приложить руки - за 600 моё авто висит на профильных ресурсах.
Есть бж на фанатикс.

 

https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/z4/1050395034-bbc8/

моя машина уже выставлена снова после трейд-ин)) смешно про 2х владельцев))

и вот это:

Покупался и обслуживался у официального дилера, сервисная книга со всеми отметками о ТО!

не понимаю я этих перепродавцов, машина в норм состоянии для своих лет, зачем истории придумывать про обслуживание у дилера и сервисные книжки и 2-х владельцев....

 

То она за 620 в норм состоянии. А цифру в 800 тыщ уже нужно чем то оправдывать.

Ну и, конечно, побольше Фотошопы, на радость глазам.

 

А что удивительного?! Это ж атц Москва

 

это потому что не надо ушатыши покупать и потом с умным видом рассуждать про их управляемость)))

 

потому что база короткая
какие ушатыши дядя, собственный сервис и льготные цены на оригинальные запчасти+ огромный опыт владения всеми видами зеток начиная с z3)) 16 лет на зетках!
сейчас в наличии три штуки е86 и две 89 есть с чем сравнивать и сам ответь на на чем ты комфортнее проедешь 200+ на z3 или на е63 например.
z4 великая машина но заточена она побеждать в городских гонках

 

когда я продаю свою зетку покупатели еще пару лет звонят и благодарят потому что, пока машина у меня она с подьемника не слезает (лучший мастер по бмв в Калуге обслуживает), у меня моторы чистят парогенератором 2 раза в месяц, все болтики клипсы сразу обновляют, кузов сразу в керамику, масла на прямую закупаем из Финляндии чтоб знать на 100% что льеш, на моих машинах не страшно дубасить, знаешь что все болты затянуты динамометрическими ключами, резина новая, калеса накачены и тд

 

)