Посмотрел Z-ку для покупки-результат. (с) pan-1981. Сезон 2017.

700 + логистика (~100к.р.) 2007г.в., 36к пробега, единственный владелец, взял в июне 2017

 

Ну вот заглянул я под днище этой синей, с зимней эксплуатацией- а у нее весь выхлоп гнилой. Ржавчина такая дикая, как у меня на железных столбах на заборе. Соответственно такого же вида и железные элементы подвески и вваренные шпильки железные, которые под днищем экраны тепловые крепят к кузову. Алюминиевые рычаги черного цвета. Поворотные кулаки черного цвета. Вообще весь алюминий черного цвета. Ну так снизу в принципе все машины выглядят, которые зимой в Москве и Области ездят. То, что они льют тут на дорогах в -20 остается в жидком виде. И эта пакость разъедает в прямом смысле слова детали, подверженные коррозии под днищем авто и в арках колес. Ничего не спасает. Оцинкованные листы железа кузова и те сдаются.
А потом я улетел в Казань смотреть свою Z4 с чисто летней эксплуатацией. 3,5 года в Маями, где нет зимы, 3,5 года в Казани только летом. Вот 7 лет ей было на момент осмотра. Подняли, а там выхлоп как только с завода, ни ржавинки! Алюминиевые рычаги цвета алюминия! Целые шпильки крепления тепловых экранов! И на них резьба есть и гайка по ним ходит! И вообще вид под днищем машины как будто ей пару лет. И сверху также. И под капотом также. Вот сейчас машине 9 лет, а она выглядит новой. Не только под кузовом, а и под днищем и в моторном отсеке! Нет ни одной ржавой точки нигде. А какой кайф, когда болты из подвески выкручиваются и их не надо кувалдой выбивать из алюминиевых рычагов и поворотного кулака. Выкрутил болт, а на нем цинковое покрытие целое! Он новый! И так всюду. В общем это кайф обслуживать машину, которая никогда зимы не видела! А не вот это вот все:

 

У меня стойкое впечатление, что покупают сейчас либо дрова совсем убитые, за три копейки, и не более 249 л.с.. Либо то, что стоит от 2 млн и выше. На мою машину, начиная с весны, три звонка. Один подборщик приезжал смотреть. Был в восторге, ибо до моей смотрел на 50 тыс дешевле, всю много раз битую. Но купили в итоге вариант на 500 дороже, но где чуть больше опций.

 

to Ken;
to Водила трамвая;
Парни, у вас все таки машины 2,5л.
Да понятно, что разницы нет, и все такое, но тем не менее.
3л м54, и 2,5л - это все такие разница есть.
Я когда свою покупал, все 2,5литровки - стоили плюс/минус ваших денег. Но я хотел онли 3л. И понимал, что это того стоит.

 

Почему решил ещё 100 тыщ накинуть?
Вроде раньше хотел 850 в сезон, 800 в несезон.

 

Так получается не надо было цену снижать
Сколько там сначала было 2200?

 

1990. В том году, когда её притащил, мы с Костей обсуждали, что за 1.8-1.9 просто улетит в Москве она.

 

https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/z4/1073840574-0f0c6aca/ может случайно знаете машину?????

 

то что не родной бампер и фары можете не говорить

 

Окончательная цена продажи не 950. Это с учётом ТОРГа цена.
Если с клуба, и до конца лета, то за 850₽ отдам. Ниже 850₽, морально не готов, глядя на то, что продаётся на авто.ру.

 

Я опять все перепутал, думал твоя это которая перешитая кожей от феррари.
Это вы случайно не 1 апреля обсуждали?

 

Так за 850 вроде нормальная цена
Надо просто подождать пока у кого-то не засвербит

 

Нет. И трезвые, если что))

 

850: это сказка цена. За пробег, состояние, ништяки, 3л и гуманный налог! А в целом, и 900₽ просить не грех.

 

На форум раз в месяц захожу, а телефон в объявлении был

 

объявления не стало на авто ру)

 

Думаю , что проще поставить "клубную" цену на автору... по такой цене вряд ли она кому интересна...без обид, я тоже витал в облаках, но народ смотрит рест... и год всем важен.

 

Народ смотрит на налог. Всё.

 

Аааа, ну она месяц висела там, думал, что быстрее отскочит, спешки не было, но потом появилась е89, поэтому дербанить начал для снижения цены, народ даже 0.1 не готов перепалить...

 

Не согласен, хотя в 265 силах смысла нет ... особо
Все ресты ноомальные налоговые, если не барабаны...

 

Ну так сам же пишешь "разницы нет" и действительно, особой разницы нет + машины рестовые, чутка свежее, при относительно одинаковом состоянии.
Понятное дело что следующими критериями уже идут "ништяки" и правильная обслуга, на что обращают внимание единицы из вновь приобретающих Z. Это только "рецидивисты" увидят в твоей достойное состояние + ништяки, а "новички" увидят только "завышенную" цену.
Проще короче ждать ценителя, чем продавать конфету за даром

 

Именно таковой ее и купит. Который посмотрит хлам, почитает форум и поймёт в итоге, что переплатить 150-200 от цены машин с кручеными пробегами это лучше.

 

На самом деле, многие кто впервые узнают о z, спрашивают что брать, и выбирают только после осмотра 10+ машин, а это складывает понимание

 

Приходит понимание, что искать в низшем и среднем ценовом сегменте - утопия и надо повышать сумму на машину и готовить бабло на восстановление. Помню как искал свою, жесть , что продают. Особенно в автосалонах.
Это не только Zок касается, искал очередной вранглер почти год. В результате только в мае смогли купить приемлемую машину за более ляма под восстановление в живое состояние (фары были разбиты и с дырками, подвеска убита ,даже крестовины карданов в клине)

 

как вариант что в ней нет никакого смысла если есть второй авто на повседнев. я даже в дождливую погоду з4 не беру, езжу на тройке. мне по кайфу без крыши ездить. ну и скажем честно - з4 не самая комфортная машина (салон, подвеска). иногда все таки хочется поездить в тишине и без тряски и дребезжания всего и вся.

 

Я свою купил с первого же просмотра, другие варианты даже не смотрел Правда до этого пару лет форум сидел читал...

 

и в Зэтке мало места.Для езды в футболке-супер среднестатистическому человеку,зимой же.в пуховике,дубленке,пальто езда будет не комфортной.
ИМХО

 

Это машина для мелких 

 

Я тоже с первого просмотра... хотя и косяки были

 

Может кому будет интерсно. В связи с пополнением в семье, задумываюсь о кабрике с задним рядом сидений. В кратце: е85 2007, 2.5 АКПП, я (а точнее, моя супруга) второй владелец, ПТС оригинал (место под одну запись), пробег 49 тыс км.
https://drive.google.com/open?id=1KufNJ0lWcWCYHqWQVZSNVavTrWmHllKT
https://drive.google.com/open?id=12e_RG63HsspcR0Zn1CN807aqHVx4Jhuw
https://drive.google.com/open?id=1XlCv2GQPjzNMgJLepHrmOETfxq_t662_
https://drive.google.com/open?id=11GEFiS69R1L_I_bwmzXICusvJKnm2c4z
https://drive.google.com/open?id=172kXJpXOwJ6QdJjZT86Lze7l3wbBqqyO
https://drive.google.com/open?id=1KsDyF8yyJOv-KgbCMcDkGEudJsQ51UnI
https://drive.google.com/open?id=13E4V2U2ahS3VJLrSaR-R96Td3gq7cH4D

Из крашенных деталей только оба бампера и хардтоп, красил я после покупки, было пару притертостей. Зимой не эксплуатировалась ни мною, не предыдущим владельцем. До момента как я ее купил, жила на юге Франции, потом автовозом привезли ее в МСК и продали мне. Хранится в паркинге,я зимой выезжал пару раз, в сухую ясную погоду. После покупки сделал ревизию всего, что только можно. Заменил все масла и жидкости включая АКПП, два задних амортизатора (bilstein b6, до передних руки не дошли, так как они в идеале), ревизия всех дренажей, и привода крыши (он был в состоянии нового, где то даже фото осталось). Купил диски от z4m, к ним новую резину (пробег колёс около 9 тыс.). Машина без нюансов и косяков. Расход масла за 8 тыс км: после 5 тыс - середина уровня, доливал 0,5 литра, к моменту замены на 8 тысячах - середина уровня, то есть от замены до замены за 8 тыс км - 1 литр. Масло Motul x-clean+ 5w-30. Думаю, если лить 5w-40, то расход будет ещё меньше. Машина третья в семье. Продать не спешу совсем, просто стал ещё реже ездить)) цену вижу 840 тыс. Территориально - Ростовская область.