Посмотрел Z-ку для покупки-результат. (с) pan-1981. Сезон 2017.

Ок, убедил

 

Владельцы2

Период владения Тип Регион
Май 2014 — Март 2015 Физическое лицо Приморский Край
Март 2015 — н.в. Физическое лицо Приморский Край
Параметры
VIN номер
WBALM32050E357268
Двигатель
2.5 л, 204 л.с.

ПТС Оригинал

Не находится в розыске

больше инфы нет)

 

Спасибо, осталось найти сервис во Владивостоке и проверить авто на месте.
Или кто подскажет сервис во Владивостоке? (к официалам нет желания ехать)

 

Я так поступал. Набирал в поисковике "осмотр авто во владивостоке" и потом читал отзывы по тем кто услуги оказывает, переводил деньги и мне потом присылали отчет с фотографиями.

 

Ок, так и сделаю.
Смотрю вот эти два варианта:
http://vladivostok.drom.ru/bmw/z4/26357466.html
http://krasnoyarsk.drom.ru/bmw/z4/23424834.html

У белой комплектация скуднее и правый руль, но выглядит эффектнее, как по мне

 

Руль правый- это жесть.у меня был праворульные автомобиль.это неликвид.
И странно -2,5 и 245 лс... у меня 245 лс ,но 2 литра турбовые...может у японцев что то особенное конечно.
Но правый нуль забудь.просто попробуй и все поймёшь...а при продаже и вовсе жесть.

 

Нет! Только не прулю... Потом локти кусать, что сэкономил...(((

 

Спасибо за совет, я узнал про белую, это 2010 год по свидетельству, 2.3 - 204лс.
Да, минус что правый руль, но я брал на прокат праворукую в Таиланде, я не могу сказать что мне не понравилось)

 

Так там все движение праворукое...

 

Ок, тогда в идеале я ищу леворукую, белую E89, 2.8 245лс, N20B20

Будущий продавец, если ты видишь это сообщение, найди меня

 

В Таиланде левостороннее движение

 

Да черт с ним с прулём...

Там салон тканевый

Это не неликвид, это ЭКСКЛЮЗИВ!

Пруль + тряпка = он такой один!

 

Поэтому и праворукое! Там все по встречке мчат))

 

Есть синяя, леворукая к сожалению, но за 1,8. 245 лс.
Она в идеале.

 

Хе хе хе
Скорее не N20B20 , а геморрой . Мотор из пластилина , трясущиеся 4 цилиндра с грохочущей турбиной мицубиси с прямым впрыском и звуком дизеля.
Хрен знает о чём думали эти БНВэ когда его ставили, нет ну понятно, главное чтобы гарантийный срок отработал. Инженерная мысль на этом моторе отработана просто блестяще, помпа, пластиковый фланец маслофильтра, масло насос, термос.... ничто не позволит мотору долго жить.

 

Думали об экологии и о том что данная ам прокатаеися до 100ткм, потом в расход, с точки зрения цифр все красиво, на афтамаркете конечно все не так весело

 

И как я на нем езжу?)
Турбина не грохочет, масло не жрет и вообще, она довозит из точки А в точку В с удовольствием ))))))

 

А что? Кто-нибудь сомневался, что мотор возит? Проблема с его ресурсом и возможностью его ремонта.

 

Когда я покупал шестисотый 221-й мерс,все говорили.про задиры на V12,что 100.000-это гарантированная переборка двигателя.Я продал с пробегом 115.000.Знаю точно.что на сегодня пробег в районе 180.000 и с ним никто ничего не делал особенного.

 

Всякое бывает. Я к примеру в жизни себе никогда не куплю автомобиль с двигателем без чугунных гильз, кто бы меня в чем не заверял. Просто зная как он устроен я не смог бы спокойно на нем ездить. Не будет кайфа от вождения когда постоянно ожидаешь подвоха на полляма от движка. А кто-то берет и не парится. Личное дело каждого. Но в любом случае я считаю, что технология напыления голого алюминия в цилиндрах "твердыми" покрытиями- утопична. Сколько бы у кого показательно не ходили эти движки.

 

Ощущения не те?

 

драйва нет.
наверно.
И ниедет

 

Я лично такое уже проходил и желания повторять нет. Единственный плюс, знаю хороший сервис, где это говно можно починить. Контора Хонсервис сначала был при МПО Румянцева на Динамо, потом на бумажном, сейчас где-то на б. Академической. Я чинил у них говномоторы, когда они сидели ещё в МПО Румянцева на Расковой. Алюсил гильзовать ещё тот гемор.

 

Знаю их, подписан на их канал на Ютубе (Ходос-авто). Но желания обращаться к ним с капремонтом двигателя нет. Специально поэтому искал Z4 с N54 only. Мне проще ремонтировать слабые места мотора в виде турбин, ТНВД, ВКГ и форсунок, постепенно и поэтапно, чем влипать на капремонт двигателя с астрономическим ценником сразу и безоговорочно. А учитывая, что делать абы как я не могу, то пришло бы делать все качественно, надежно и дорога... Так что ну нафиг.

 

Друзья, знакомый созрел к продаже z4m e85. Пробег 18.000 км, он второй хозяин.если кому интересно могу дать телефон.

 

Напиши хоть что где когда и главное почем, а то может и звонить не стоит.

 

Почем не говорит, территориально Подмосковье, 2006г.в. я думаю цена в районе 2млн., но так как рынка на м нет, можно договориться о снижении.

 

Знакомый искал. Уточню и напишу в личку, если что.

 

Ээээ,2 ляма....хм...за Е85...даже Эмку...мда

 

Искать платежеспособного ценителя, по-другому без шансов...
В коллекцию и на янгтаймер не тянет.
Здесь 1 мио за 3.0si в отл состоянии считается дороговато, ну за М ну 1,2... ну 1,3... ну 1,4 если очень запекло...
2 мио из области фантастики...