Посмотрел Z-ку для покупки-результат.

Может быть не совсем прав, по крайней мере так говорит Костя

 

Странно очень, там ведь вальватроник уже волшебный, электро помпа и тд.


По поводу 2.5 рест мотора прежде чем покупать прочтите bmwservice.livejournal.com/138875.html помоему уж лучше 40к налог чем поршни менять)

 

Да ладно поршни менять, просто маслеце льёшь да и всё

 

Если я ещё разик эту ссылку увижу у меня кажется кровь из глаз пойдет

 

Ну и что там с вальыироником не так ? )
Все там отлично. помпа вообще навеска, поэтому ее в список не берем

 

.

 

Да не я ведь как раз спрашиваю, а не утверждаю) просто удивил этот факт т.к. на практике в моем случае на м54 пробег уже 250к и пока тьфу тьфу без приключений, кроме ссохшейся проводки, даж каты живые еще, а у отца н52б25 как раз так на 100к уже литр на 2000 гдето пьет, хотя в остальном тоже без нареканий

 

ну на самом деле и там и там много нюансов, только вот народ чинит все по факту, ну а с этой стороны м54 получается бюджетней, но это же не верный показатель )) есть машины с н52 которые уже больше 200 прошли на расходниках

 

а как по ломучести 2,8I?

 

n20 ? в интернете полно информации ) да и здесь мелькает в разделе про 3er

 

Всем привет, извиняюсь если было что то про нее, в общем заинтересовала z3 coupe https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/z3/1044555935-2c054/
кто нибудь владеет информацией по ней?

 

Я смотрел эту машину летом. Бита в морду, сделана очень плохо и недоделана. Оба стакана треснуты. Внешне тоже все плохо, под полный перекрас. Диски стоят Dotz Mugello — убитые внешне, под замену.
По салону нет живого места, на полу местами плесень.
Технически не знаю что там, после увиденного дальнейший осмотр потерял всякий смысл.

Машина у хозяина довольно давно. Судя по его словам, да и по машине — давно на ней не ездит. Периодически пытается ее безуспешно продать, но тачка — труп ИМХО.

 

спасибо большое, так как я сам с Тюмени, думаю не очень то обрадовался бы я проехав токае расстояние(((

 

Ну как-бы да, вникнув в вашу зетовскую наркоманию (поизучав форум и др. ресурсы), понял, что нецелесообразно покупать дорестайл свыше 650т.р.(в норм. состоянии), так как в результате доделать его в нормальный вид (в 90+% случаев) выйдет наверное так же, что и сразу купить рест за 800-850 без этих доделок, и в итоге за ту же цену мы получим две машинки в одинаковом состоянии, только в первом случае будет дорест, а во втором рест, со всей вытекающей разницей по году, пробегу и пр.
Но! Всегда есть это сраное НО мать его
Вот по твоей ссылке типа клубное авто, которое ты рекомендуешь. За 850т.р. Просто из минусов, которые сразу мне, как покупателю например, бросаются в глаза: неплохой такой пробег для своего года для родстера (126к, если родной конечно, это значит, что на авто ездили, и это не "машинка на лето и выходные дни"). Продавец сам и говорит (все читали его бортовик я думаю), "подъубитый" салон. Как я ранее говорил, у меня была в семье копейка e87 2010 года, такой же пробег (123т.км.), так там сраный тканевый салон и пластик везде в отличном состоянии на тот момент (и руль и рычаг кпп, отстаньте ). Ну ладно, это мелочи. Идём дальше. Перед зимой, машинка продается без (внимание!) зимнего комплекта диски/шины. То есть они как-бы есть, но или доплати, или покупай сам. Я понимаю желание продавца поиметь максимум бабла, но всё же... С хардтопом то же самое. И по сути 850+зима колёса+хардтоп = 900+т.р. Внезапно. Это если учитывать, что остальное всё в полном порядке. Ну и добавим не совсем популярный цвет и "ниочень" летние диски (тут чисто имхо). А да, не забываем популярный налог в 40к. И всего 4 месяца владения, с кучей планов, но не сбывшихся (см. бортовик). В итоге авто получится за 900т.р. с учётом даже скидки а-ля клубу и только на момент покупки. Что, скажем так, нихуя не привлекательно, пардоньте) Ну вот как-то так Может я и не прав конечно, хз

 

И да, в догонку, на том же автору нет ни одной фотки салона, зато есть вот такая, которая прям пиздец мне как покупателю нужная фотка. Без такой фотки ну никак поцаны. https://avatars.mds.yandex.net/get-autoru-all/50256/ecad98f1b1ea757c22ef9220b4b1fab5/1200x900 и вот вопрос - это продажа авто или конкурс на лучшую фотографию капелек воды?

И собственно я к чему всё это) где же тот самый выгодный клубный вариант? Но в любом случае спасибо за советы

 

не совсем понятно, зачем купив нормальный дорест тратить деньги на какую то его доводку... в ресте свои геморы, один двиг масложрет, второй деньги на налоги. и оба "сложные". пробеги зависят только от режима эксплуатации, кто то гонзает на зетке зимой и летом, тк другой машины нет, кто то только летом, по выходным.

 

как правило доресты все убитые, ибо года тикают. А в боле-менее состоянии продаются по 700-720к за 2003 год. В то же время рест, 2006-2008 годов можно взять за 800+. В который как правило ты вложишь меньше чем в дорест. И он будет на 4-5 лет моложе. мне так кажется
И собственно вот я бы рад купить дорест 3л. в норм состоянии за 650-700к, но как-то вот нетути таких вариантов если уж про дорест говорить. А если дороже 700, то я буду уже искать рест за 800+, который будет на 5 годков посвежее, без болячек дореста, который если что продать проще будет и т.д. и т.п... как-то так

 

Верно все написано. Только к 900 рублям надо иметь в запасе еще минимум соточку, так как состояние машин очень часто отличается от описания продавца, и не важно, клубная машина или нет. В бортовиках этих косяки не описывают, там всегда все красиво, ИМХО.

 

Я ту машину не рекомендовал (т.к. сам ее в глаза не видел), а просто указал направление поиска. К слову, я сам считаю, что 850 за нее дорого и если продавец не торгуется, то продавать ее будет долго. Сейчас на авто.ру есть несколько рестайлов в эту цену, достойных хотя бы звонка. Да и в течение года неплохие варианты проскакивали.
Вы все правильно поняли, дорестайл уже практически отжил свое, за 650 это отжатые по максимуму и уколхоженные дрова. За 700-750 можно взять хорошую машину, но их исчезающе мало, с тех пор как я продал свою больше достойных не видел.
У рестайла 07-08 года по верху рынка еще есть шансы, там еще не до всех машин колхозники добрались.
А вложится придется в любую БУ-машину, какой бы идеальной она не была. Ту же резину мало кто отдает, а если отдают то в состоянии под замену.

PS Хардтоп — не нужен.

 

,

 

Кто ж вам продаст дорест в норм состоянии за 650?

 

Вот и я о чем

Вань скажи им, что у них не верное ценообрзование

 

все хорошие доресты на руках и продавать их не собираются.

 

Согласен.
Я купил отличный дорест и цена даже близко к 650₽ не была.
Причём в поиске был - почти 3 месяца...

 

Это моя тачка. Бортовик на форуме еать. Пробег родной пусть будет честный пробег в 126 тысяч чем скрученный. По салону есть косяк на волительском сидении затертость, если почитать форум и найти всю историю авто то первый владелец писал что у него протерлось немного кожа в одном месте на пробеге в 30 тысяч, тк он крупного телосложения. Так же в бортовике выложил подробную информацию по авто, прошел полную диагностику . Так же вся история по базам данных есть там же в бортовике.

 

Так же в том же бортовике я писал , что по цене двигаюсь. Приезжай с деньгами за 800 с комплектом дисков и хард топом отдам. 750 на зиме и без хард топа.
По поводу капелек , прикольная фотка. Мне нравится))))))
А так треп это все.

 

к сожалению совсем не нравится красный цвет а так-то интересное предложение

 

Ну а летом возможно мнение о цвете поменяется я не о призыве брать конкретную, а лишь о том что стоит изучить холивар цветов Z4 )

 

Красный цвет, если не выгоревший и не весь в сколах -выглядит "огонь" !

Я вот для себя решил, когда придет время облить морду от сколов - перекрашу в новый синий М-цвет

 

А новый синий эм это какой? Атлантис (он старый)?