Поставил BoosterPlug. Земля и небо!!

да это понятно, я тоже через 2 минуты еду, просто по такой погоде до рабочей температуры греется 15-20 минут (2 деления - 4-5 минут, 3 деления - 7-8, 4 деления - 15-20), еду через минуты 2-3 после завода

в прошлом году не обращал внимания, но как-то долго, мне кажется, а после одного раза, когда ехал под дождем в +5, за 40 минут дороги, до 4 делений так и не прогрелся, только до 3

вот и задумался, может у меня термостат того, или почти того

 

Как до 3 деления на шкале дойдет,остановись и пощупай радиатор!!
в такую погоду должен быть холоднищий!!

 

это еще вопрос, точно холоднющий или чуть теплый? правильно может быть и теплый, я вот не знаю, какую реальную температуру означают три деления, и на какой температуре начинает открываться исправный термостат

 

Тогда щупай на втором делении!
Если термостат недозакрыт радиатор с самого начала будет греться)

 

с самого начала холодный, и на третьем делении вроде бы тоже, но там от труд сильный жар, не очень понятно, это радиатор теплеет или от горячего воздуха от труб тепло руке

в общем, не буду мешать технике работать, на ходу не остывает и то хорошо

 

Система охлаждения в первую очередь мотор и масло до рабочей температуры греет(маслорадиатор подключен до термостата и радиатора)-а все что выше рабочей идет на улицу,на термостат-радиатор..

 

да это и так понятно, скажи лучше, как у тебя греется на ходу в холодную погоду, до 4 делений сколько минут после завода? если позле завода через пару минут едешь, и на улице около 0

 

0+4- в прошлом году(у нас сейчас пока около 30-но с сегодня начнуться мусонные дожди) радиатор не греется никак-чуть теплый,а три черточки за 3-5минут езды по городу набирает,на трассе и того хуже-просто холодный радиатор,нагрев ручек на мокром снегу с боковым ветром не спасал-приходилось каждые 30-50 км остнавливаться и отогревать руки в мокрых перчах об горячий мотор.

 

три черточки у меня тоже быстро, минут 5, а потом до четвертой еще минут 10-15

 

Раз уж заговорили про прогрев, подскажите: у меня сильно греется крышка генератора. Раньше никогда не обращал внимание, было так или нет. Как у вас?
Во время крайней поездки появился запах чего-то паленого. Источник запаха пока не нашел. Грешу на генератор.

 

Понюхай масло со щупа-если горит ген то моторное масло горелыми обмотками пахнет.

 

Так что с крышкой генератора? Греется или нет?

 

завтра посмотрю пощупаю, отпишусь
она у тебя греется, когда мотор еще холодный?

 

Греется-она же моторным маслом охлаждается+потребление.на GT даже глушак от крышки отодвинули чтоб не грел и дырок в магните насверлили для лучшего охлаждения-у меня на СТ ген на 70Т горел,у сына уже 140Т и все ок..Померяй сопротивление между обмотками и на пробой ,на корпус и чего гадать???.

 

Она у меня была ощутимо горячее остальных частей мотора, когда приехал домой.

 

Да я в электрике бестолковый, да и тестера у меня нет. Кстати, если гена сгорит, на панели высветиться что-нибудь?

 

Ничего там не загориться!! Был такой попадос((

 

ничего не высветится-просто акум кончится и все.

 

Проверил свой генератор, едва теплый, то есть даже прохладный, после часа езды при -2, на хорошо прогретом моторе.

 

Спасибо за ответы. Сегодня покатался. Двиг греется сильно. Весь. Не пойму от чего. Надо новую тему создавать )

 

он так и должен, разве нет? почти 100 градусов рабочая температура, ты как хотел-то?

 

Ну да, он должен греться. Но ты ж пишешь, что у тебя правая крышка холодная, а у меня она горячая.

 

Покатался еще пощупал. Если ехать по пробкам по городу при +2..3, крышка горячая, не так чтобы совсем уж, как чашка горячего чая, рукой можно держать, горячо, но не обжигает. Если ехать по трассе (в прошлый раз как был такой случай), то крышка чуть теплая.