Поставил редуктор от М6 в 645

Результат будет с редуктором от М5-6???

 

Насчет мокрого асфальта сказать ничего не могу т.к. на ней езжу только в сухую погоду! Нужно у приятеля на М5 поинтересоваться.

 

Вот это будет интересно!

 

Не вопрос, правильный подход для достижения реальных высоких результатов тем более с коротким м-очным редуктором, только с зацепом на 1й передаче потренируйся как следует, с такой парой самое оно дымшоу устраивать, завидую белой завистью

 

Это как так у тебя получается, прогноз погоды часто смотришь?
У всех разные акценты при выборе резы, кому комфорт, другим плавность хода, третьим жесткое торможение. Для меня важней всего тормозные свойства на мокром асфальте, был у меня бридж давненько, на сухом очень достойно отрабатывал, а вот по мокрому как на мыле...... Машину на нем в дождь покалечил, с той поры приоритеты поменялись
http://www.wheelhunter.com.ua/novos...12-ot-autobild-razmer-22545-r17_info-756.html

 

выходит моя резина всех чпокает по торможению)

 

Стараюсь, помогает относительно мягкий климат. Прогноз в помощь! Думаю ПСС на мокром не подведет. Знакомому Контик 5 понравился в дождь, но изнашивается быстро.

 

Я пользовал на тойоте летнюю нокиан, был просто удивлен ее достойным поведением на мокром асфальте а вот по сухому не очень и изнашивается быстро, циферки в протекторе исчезают прямо на глазах

 

Нокиан толь? там далеко не все серьезные шины участвовали, у мишлена только премаси был, а он для овощевозок хорош, для шустрых тачек не фонтан, на хонде супруги сновья такой установлен, к износу зато реально стойкий

Пс
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=98871&SECTION_ID=4837

Некоторые результаты измерений Авторевю
Автомобиль Audi A6 BMW 545i
Максимальная скорость, км/ч 252,0 245,5
Время разгона, с
0—50 км/ч 2,85 2,42
0—100 км/ч 7,45 6,63
0—150 км/ч 14,95 13,11
0—200 км/ч 27,79 24,06
на пути 400 м 15,45 14,60
на пути 1000 м 27,59 26,27
60—100 км/ч (D/S) 4,27/4,00 4,26/3,97
80—120 км/ч (D/S) 5,37/4,98 5,09/4,09
Выбег, м
с 50 км/ч 690 537
130—80 км/ч 1259 1125
160—80 км/ч 1929 1746
Тормозной путь
со скорости 100 км/ч, м 38,8 37,1
Замедление, м/с2 9,9 10,4
со скорости 150 км/ч, м 91,1 86,6
Замедление, м/с2 9,5 10,0

 

Мерил Racelogic'ом каким-то, модель не знаю, т.к. не мой, но из самых простых.
Бензин самый обыкновенный 98-ой с колонки, резина 245/40R18 Hankook V12 не РФ. Сухой асфальт, температуру не помню, но больше +12 точно
Сперва сам не поверил, надеялся на 6.3 максимум

 

Рейслоджик неплохая замерялк, так что погрешность измерений может быть не более 0.1-0.2 сек. В Этом контексте твои 14 с небольшим хвостом более чем достойный результат....вот только с авторевю разница почему-то большая получается))
Есть один интересный пиндосовский сайт одного дрэгстрипа, та же 550я там 13,9-14,0 на клею едет, а вот по 545 разбег 13,5-14,7...возможно тюняшные какие -нибудь, там их несколько десятков в отличии от 550 замерялось

 

и где же найти этот кардан от 760?

 

А если на автомат поставить?? И если кардан от М6 поставить, тогда ничего укарачивать не надо будет??

 

На автомат можно поставить этот редуктор??? И если кардан от М6 поставить?? Просто не охота укорачивать и т.д. Я как понял переднюю часть перед гранатой которая выкидывать, если кардан от 760??? И от 760 какой лонг или коротыш?? За редуктор сколько просишь??? Не продал еще???

 

От М6 карданный вал намного короче, чем от 650-й, если не ошибаюсь.

 

Никто не продает редуктор от М6?????

 

У МЕНЯ РЕДУКТОР ЗАСТУЧАЛ НА 645, Я ВОТ ДУМАЮ, ТО ЛИ РОДНОЙ ПОСТАВИТЬ, ТО ЛИ ОТ М6???? РАЗГОН РЕАЛЬНО ОЩУТИМЫЙ???

 

А вот по разгону после его установки и мне интересно как получится!

 

По динамике и редуктору от эмки закономерность следующая:
Момент на колесе при прочих равных со стоковым редуктором на всех 6 передачах увеличится, на больших скоростях будет веселей, а на очень большших можно будет упереться в. Отсечку по оборотам на высшей передачи и не добраться до максимальной скорости, которую имели встокварианте))
Жуть будет на низших передачах-рай для любителей подымить резой))) здесь в динамике можно и слить за счет переизбыткамомента на колее-ниче, купляйте слики))

 

Ph.D все тобою написанное понятно, но поясни при установке редуктора от М6 в разгоне от 0-100 и в квотере будет результат лучше в реале, чем со стоковым редуктором???

 

скорее всего будут показатели лудше но только на 400м на милю хуже должно быть если не прав поправте!!!!

 

Ради чего такие танцы с бубнами?

 

не все готовы за тюнинговый редуктор сразу отдать пару штук.. лучше постепенно)))))))-редуктор, полуоси, кардан и тд

 

А зачем на эту машину тюнинговый редуктор?

 

окей-с блокировкой, так что то изменится?