Поставил редуктор от М6 в 645

Этого точно не хватает с обычным редуктором!

 

были суровые времена, когда на полноприводой тачке с лсд в заднем редукторе и практически жесткой межосевой на приличной зимней шипованной резе мне не особо удавалось забраться в небольшую горку-причина одна, н 1й переизбыток тяги на турбомоторе, а на 2й на той же скорости турбояма))) при том, что Х5 4,8 пытавшийся потягаться со мной на укатанном снегу при старте с места конкурировать вообще не мог))

 

Делет

 

Получил ответ от Quaife насчет 650i МКПП - "коротких" ГП на эту машину у них к сожалению нет. А вот блокировки без проблем, такие же как на E90 335 http://www.atomic-shop.ru/part/3007-33-928-336/

 

Спасибо за ответ! Ждем дальнейшей информации!

 

Приехали сегодня из экзиста фланцы, заказывал 3 мая, стоят 3500 и 3900, так же купил сальники приводов и хвостовика редуктора, кардан от 760й нашел на разборке за 5 тыс от лонга. Редуктор был, масло залью http://tis.bmwcats.com/doc1078299/
Машина 650я. Думаю к концу недели поедет...

 

Можешь скинуть номера деталей которые ты приобрел, хочу сверить.

 

33 13 7 840 563
33 13 7 840 564
33 12 1 213 949
33 10 7 510 289
26 10 7 527 624 или 26 10 7 527 620

 

Карданный вал приобрел новый? Сколько обошелся, б/у не нашел???

 

Бу от лонга за 5 тыс взял, но машина была 2002 года и хз что там с пробегом, надеюсь граната целая.

 

А сам карданный вал в диаметре одинаковый в сравнении с 650-й?

 

Думаю одинаковый, хотя не замерял. Он ведь в шлицах там скрепляется болтом... По идее все подходит.

 

Ruslava в каком месте укорачивают карданный вал? Сколько просят за работу по подгону и балансировке вала?

 

Со стороны крепления к редуктору. По стоимости не знаю, не сам его катаю, кажется около 6-8 тыс. Я просто привез все в рейспорт, вывалил им, они занимаются правда месяц уже без машины, езжу на 109 сильном овоще.

 

Понял! Вообщем очень интересно какова будет динамика после установки редуктора от М-ки? Не будет ли слишком короткая пара? Сам не интересовался?

 

Ну у меня уже безвыходно))) предлагаю замерыпотом устроить, засеку сколько оборотов будет на скорости 100 км/ч. Думаю расход не более полулитра на сотню увеличится.

 

Буду ждать отзыва! Очень интересно, что выйдет!

 

ну наконец то я забрал машину! Сложно сразу сказать, лучше едет или хуже, ибо 1,5 месяца катался на ситроене с4 с его 109 кабыл.. по мне так 650-я летает сейчас, под рев хамановского выхлопа ))) валит братцы, валит она.... раньше на м5 катал, сейчас разницы не особо как то по городу чую... может м5 быстрее после 100 набирает, но в режиме город разницы никакой. Ощутил прелести блокировки, когда на дмитровке после ттк в центр 180 градусов разворачивался, совсем по другому теперь, машина послушней )

 

Рад за тебя! Вообще как балансировка? С места хорошо наверное стреляет? А какая разница по оборотам двигла и скорости?

 

спасибо! ну из меня стрелок тот еще с места, держак не умею ловить )) но до ста очень быстро развивает. Беспокоят полуоси наверное, при резком трогании сухой щелчок, наблюдал кто такое ? Обороты пока не смотрел, поток плотный был, когда посмотрю теперь не знаю, там в соседней теме отписался ...

 

Да, прочитал! Уровень в бочке проверь и после посмотри есть ли течь. Этот сухой щелчок по моему на свежих машинах тоже наблюдается.

 

кстати так могут еще передние рычаги подвески щелкать и в поворотах трещетку устраивать... бачок думаю сухой там уже, гидрач воздух хапал, я звук этот знаю

 

Не удивительно
265 по спидометру или по навигашке?

 

Господа экспериментаторы, погода вполне подходящая уже пару месяцев как...чтобы квотер на 650й с М-очным редуктореом замерить.
По возможности прошу огласить результаты

 

+1!Тоже жду результатов!

 

ребят расскажите что за квайф?
с чем его едят и куда его ставить? и как он отражается на обслуге авто?

 

нормально так.... 50 тыр за Квайф, плюс фланцы, плюс что там ещё нужно? ну и работа... итого сотка?

 

Фланцы на сколько я знаю фланцы замене не подлежат при установке блока Квейф.