Предложите варианты защиты f15

На сайте AUTOLIS заявлено, что "Спутниковый GPS/ГЛОНАСС модуль AUTOLIS NAVI устанавливается в качестве дополнения к противоугонным системам AUTOLIS Mobile Set, AUTOLIS Mobile и AUTOLIS Professional и превращает любую из них в полноценный спутниковый охранно-противоугонный комплекс." Вопрос: AUTOLIS может дистанционно заблокировать двигатель?

 

С телефона - да. Но GPS -модуль тут не при чем, он для позиционирования. При этом у автолиса нет своего оператора, который вместо владельца реагирует на тревогу, как у систем СПС (цезарь, кобра...)

 

Добрый день.

Вот выдержка из инструкции Автолиса Мобайл:

08# При подаче команды 08 «Безопасно заблокировать двигатель», система выключит радиоканал и будет игнорировать присутствие метки в зоне действия до ввода PIN-кода. Если в момент получения команды зажигание выключено или система определит остановку автомобиля, тогда двигатель будет заблокирован и включится режим «Охрана». Если в момент получения команды зажигание будет включено и система определит движение автомобиля, тогда включится режим «Anti-HiJack». При подаче команды 08 с телефона, время определения остановки для выполнения безопасной остановки будет равно 5 секундам, не зависимо от настроек системы. По факту блокировки двигателя и перехода в режим «Охрана» система отправит на номер первого абонента SMS-сообщение «Режим охраны включен» и SMS- сообщение с координатами автомобиля. Команда 08 будет выполнена, если система на тот момент находится в режиме «Снят с охраны» или в Сервисном режиме. После выполнения команды 08 перевести систему в режим «Снят с охраны» можно с помощью PIN- кода, введенного служебным переключателем или командой 07 «Снять с охраны», подтвержденной кодом управления или PIN-кодом.

ps: и все верно - GPS-модуль к этому функционалу отношения не имеет.

 

Здравствуйте!
Что может предложить из систем защиты для F15? Автозапуск не нужен.

 

Доброе утро.

Пара уточнений: год выпуска , наличие бесключевого доступа?

 

Год выпуска - 2017, безключевой доступ нужен.

 

Т.е. штатного его нет?

 

Добрый день.

Я Вам в ЛС ответил, но там вопросов встречных пока что больше, чем ответов или предложений - в личке и предложу продолжить беседу..

 

Добрый день! На днях забираю свой Х5 30D F15 с бесключевым доступом. Почитал темы - вопросов по защите автомобиля от угона стало только больше Предложите пожалуйста комплексные варианты защиты? И стоит ли активировать штатно установленный цезарь?

 

Добрый день.

Вариант отправил в приват.

 

Добрый день.

Ряд уточняющих вопросов отправляю в ЛС - там и предложу продолжить беседу и выбор решений.
По поводу "штатного спутника" мнение общее таково: если нет острой принудиловки в его наличии, то по целому ряду причин лучше его вообще удалить из машины.

 

Лаборатория Кондрашова - авторская защита от угона
Рекомендую подъехать пообщаться. Оборудование собственной разработки, аналогов нет (Патенты). Пожизненная гарантия, финансовая ответственность при угоне, скидка 70% по риску угон для КАСКО. В запасе для диалога иметь час времени, все расскажем, покажем предложим варианты. Спутник снимаем бесплатно.

 

В таком случае, никак нельзя утверждать, что модуль AUTOLIS NAVI превращает комплекс в "полноценный спутниковый охранно-противоугонный комплекс". Так как полноценный спутниковый ОПК, как раз сам реагирует на тревогу и передает об этом информацию владельцу. Чувствуете разницу

 

Позвольте уточнить некоторые моменты:
- ОПК - это поисковый или противоугонный имеется в виду?
- сам или все-таки через оператора?

 

И тут у меня 2 вопроса:
1) Если "При этом у автолиса нет своего оператора, который вместо владельца реагирует на тревогу, как у систем СПС", получается, что в отличие спутниковых систем, я сам должен обнаружить как-то, что машину угнали?
2) Сам должен отправить команду на блокировку двигателя? Верно?

 

1) охранно-противоугонный комплекс
2) конечно, через оператора.
Но ugona.net утверждает,что у АвтоЛиса нет оператора, который его обслуживает. Вот и разница. Или всё не так на самом деле?

 

1. В отличие от "классических СПС" решения, основанные на базе в том числе систем Автолис, не дают машине уехать превращая угон в попытку угона.
2. Да, владелец может со своего телефона отправить команду на блокировку двигателя. Кстати, надо очень четко понимать о том, что если машина УЖЕ едет своим ходом с угонщиком за рулем, то с приличной долей вероятности либо отправляемые оператором команды не дойдут, либо управлять оператору уже не чем в машине, поэтому тут принцип другой и он, кмк, наиболее верный: надо не дать машине уехать с места парковки, и именно для этого существует в том числе и Автолис.

 

1. Ваши коллеги из того же "штатного спутника" давно отказались от термина "противоугонный" и предпочитаю как минимум публично использовать словосочетание "охранно-поисковый" - не расскажете именно о противоугонных свойствах "спутника"?
2. противоугонные свойства заключаются в том, что оператор на едущей машине с угонщиком за рулем может дистанционно включить блокировку? верно? ничего не путаю?
Оповещение через оператора - это всегда 100% отклика, а все те, кто пишет про условное "эвакуировали - никто даже не позвонил" - это нехорошие люди?
Зачем он вообще нужен этот оператор?

 

Ну вот Вы сами и подтвердили, что я сам должен обнаружить, что машина угнана и сам послать команду на блокировку двигателя - если, как Вы сами правильно заметили, эта команда блокировки еще имеет смысл.

То есть, если я оставил автомобиль, к примеру, около дома, а сам уехал к товарищу отмечать ДР, то я никак не узнаю, что машину (не дай Бог!) угнали, пока не вернусь обратно...

 

Есть мнение, что Вы видите ровно то, что хотите увидеть и никто ничего не "подтверждал": Вы изначально рассчитываете на то, что машину со "спутником" уже угнали и надо что-то делать по этому поводу, а я Вам говорю о том, что авто с надежным противоугонным комплексом угонщик не сможет угнать, и прозвонится ли GSM (Автолиса, другой системы или "спутника") через "глушилку" или нет - это не меняет того факта, что авто все также стоит на месте своей парковки владельцем и все также самостоятельно сопротивляется угонщикам.
Уловили теперь разницу?

 

Я тут не специалист по терминам. Я пользователь, потребитель услуг. По-этому, очень прошу "неловить" меня на терминах. Суть то не в них. А в алгоритме реализации заявленной системы, что АвтоЛис при установке GSM модуля становится полноценным спутниковым охранно-поисковым (теперь верно написал?) комплексом. Что неверно, на мой взгляд, так как оператор спутникового комплекса сам информирует меня о происшествии, а АвтоЛис - нет. Вот, на мой опять таки взгляд, как потребителя, существенная разница.

 

Простите, но почему Вы так уверенно говорите, что "угонщик не сможет угнать", если стоит АвтоЛис? Что так такого, чего нет на Цезаре или том же Аркане? Мне реально интересно!!!

 

Автолис, как и другие противоугонные системы, имеющие на борту GSM/GPS, информирует владельца машины о всех происходящих с ней событиях, причем делает это без "посредника" в виде оператора (который зачастую "ой, недозванивается") и без отягощающей кошелек абонентской платы.
И все-таки хотел бы попросить Вас вернуться к обсуждению именно того, по каким критериям Вы считаете "спутник" именно "противоугонным", а не "поисковым"..

 

Я веду речь все-таки о наличии в машине противоугонного комплекса (в том числе и организованного на базе Автолиса) - такое решение позволяет хотя бы опираясь только на клубную статистику угонов говорить о том, что надежно защищенные машины злоумышленники вообще предпочитают обходить стороной.

Встречные вопросы на примере того же "штатного спутника", раз мы на БМВ-клубе:
- электромеханическими замками капота управлять умеет?
- на последних вариациях блокировки вообще есть кроме кана?
- что делать с установкой, после которой участники клуба сами снимают видео, где за 45 секунд удаляют "спутник" из х5?

Адрес и телефон в подписи - приезжайте, побеседуем.

 

Вы знаете, мне абсолютно все равно, как это называется
Мне важно, чтобы автомобиль не угнали и если с авто происходит какое-то происшествие
(эвакуация, разбили стекло, открыли двери или пытаются угнать)
чтобы я об этом как можно раньше узнал.

Пока для меня не ясно, как " без "посредника" в виде оператора (который зачастую "ой, недозванивается")
и без отягощающей кошелек абонентской платы", АвтоЛис будет меня информировать?

 

Господа, здесь же форум, общение. Я задал вопрос, Что такого есть в АвтоЛисе, чего нет в Цезаре или Аркане. Мы мне - приезжайте, побеседуем. Спасибо, конечно, за приглашение, но уверен, что многим интересно было бы почитать ответ.
А что делать с видео, на котором снимают спутник на 45 сек - пусть снимают и далее видео. Вероятно, кому то не повезло или с автоцентром (что скорее всего), или со спуником или это видео специально так сняли.

Если у кого-то выпала пломба из зуба, это же не значит, что пломбирование - полный отстой, надо сразу рвать зубб и вставлять имплант. Видимо у данного стоматолога проблема с квалификацией - простой ответ

 

С телефона на телефон часто звоните? Вот и здесь принцип такой же - сим-карта внутри блока системы по срабатыванию звонит на номер владельца до тех пор, пока не дозвонится + передает информацию о срабатывании теми способами, которые настроены под то или иное событие: смс, пуш-уведомления и тд и тп.

 

Передергивать изволите?
Я Вам вот тут прямым текстом написал лишь небольшую часть, но Вам удобнее обсуждать видео предпочитая не видеть то, на что нет ответов, верно?
Давайте еще раз задам эти вопросы без видео от участников клуба: "штатный спутник" умеет управлять электромеханикой? "штатный спутник" имеет блокировки и если да, то какие? как они работают?
Если Вы сначала оперируете в беседе определенными терминами, а потом "включаете блондинку" со словами "я не должен в этом разбираться - я потребитель услуг", то я еще раз (да-да, мне не лениво это делать) повторю свой вопрос, задаваемый уже "потребителю": объясните именно понятным и очевидным для Вас языком то, в чем именно по Вашему мнению заключаются противоугонные свойства "спутника"? Заранее спасибо за ответ именно на этот вопрос.

Что удивительно, но беседа идет в нужном русле - речь зашла про квалификацию тех, кто решает определенную задачу: если задача "чтоб не угнали" решается путем условного "шоу перехват с Николаем Фоменко", то "квалификация" людей, использующих подобные способы, как раз и застряла примерно в тех годах, когда это все показывали по ТВ. А если стоит задача в первую очередь в том, чтобы машина максимально сопротивлялась угону самостоятельно и осталась на том месте, где её припарковал владелец, то здесь используются соответствующие этой задаче "инструменты" и обращение идет к специалистам с соответствующей квалификацией.
Разницу улавливаете - "шоу Перехват с Фоменко" и машина сама без участия операторов и кого бы то ни было сопротивляется попытке угона?..

 

Партнеры, всех приветствую. Ветку прочитал. Забираю в начале ноября ф15 3.0 дизель, бесключевой доступ есть. Цезаря активировать не стал по рекомендации. Авто будет периодически то в Москве, то в области. В Москве ночью паркинг, днем на открытой стоянке. В области просто под окном. Прогрев желательно посчитать, но для запуска второй ключ не хочу отдавать или как альтернатива установить вебасту ?

 

Добрый день.

В нашем понимании "актуальный минимум" для данного авто под относительно "тепличные" или "среднестатистические" условия эксплуатации выглядит таким образом:



Если есть длительные дневные парковки на улице, то варианты развития приведенного выше решения обсуждаемы, также надо бы уточнить в беседе и про актуальность "пляжного режима" и т.п.
"Штатный спутник" по целому ряду соображений лучше из машины удалить полностью, чтобы ездить не мешал, автозапуск без использования прописанного в авто ключа на f-серию сейчас, увы, не реально.
В общем в ЛС ряд уточняющих вопросов отправляю - там же и предложу продолжить беседу..