Представим свои байки?

В этом можешь не сомневаться

 

Это называется Сузуки СВ 650 С, только в корейском исполнении и соответствующей ценой. Выглядит аля Триумф. Класс

 

А есть у этого Хусунга классики/спорты, но 400 кубов? Какой порядок цен?

П.С На Хусунге поменять наклейку, за Дукатти сойдет

 

Там мотор вяловатый, много не покажется, едет как раз, как среднестатистическая шестисотка. У них пока что моткиов всего 3-4. У нас продаются только круизер Aquila и Comet в пластмассе или раздетый. Собсна, все говорят, что не сузуки, конечно, но за свою цену - отличное предложение.


А к нам официально возили сузы TLR и SV1000S?

 

Хонда Такт, начало 90-х



сам красил и ремонтировал, правда после того как грохнулся с него, охладел к двухколесной технике

 

Вот мое чудо, пока немного разобранное

 

Байк лэнд продает их http://www.bikeland.ru/veh_comp_pages.php?company_id=6

 

Да сылка правильная байкленд ими торгует, о мото сказать плохого особо немогу хотя есть с чем сравнивать. Как мне показалось что в нем не так: вялые тормоза (особено кода дождь), много веса (рама стальная) и мало инфомотивный задний аммортизатор.
История этого мото такова, вот та светленькая малышка (которая на нем сидит) выиграла его в рекламную акцию от STIMORPOL прошлой весной для меня.
Когда ко мне приехали попросили показать паспорт, и спросили куда сгрузить мото при этом непопрося ни копейки я дар речи минуты на две потерял.
Да хотя сарая уже история весь город еще летом облетела

 

Круто повезло

 

моя виражка... летом так хорошо)))








хотя очень нравится на спортбайке.. летом по городу в любой пробке - милое дело, на GSX R 1100))

 

ну и еще один, любимый!!
и единственный в своем роде..





описывать особо не буду, скажу только - заднее колесо 250мм

мотор Merch 131ci. (2,2 литра) - по 1,1 литра на цилиндр
Степень сжатия: 11.5:1,
Карбюратор: Mikuni HSR-42. Japan,
Фильтр: Hypercharger KuryAkyn , USA (настоящий)))))

задний суппорт восьмицилиндровый, и передний тоже ...

 

Р-ка если не ошибаюсь,

 

НЕНАДО. Какой Дукати. Засмеют.

И, вообще, НАДО БЫТЬ, А НЕ КАЗАТЬСЯ.

 

Красавчик.

 

Это Suzuki GSXR1100

 

Yamaha XV-1600A WildStar 2003г., а со спортом (Yamaha R6 2003 г.) я завязал прошлым летом!

 

Вот, было у меня прошлым летом...

скут Gilera DNA 50 тюнинг по классу racyng (поршневая, вариатор, выхлоп и. т.д.)

по характеристикам - максимальная скорость 115 км/ч

 

Ну триумф будет напиминать ИМХО только если в желтый покрасить, да и то только цвером. Читал что дизигн, это один из отвергнутых вариантов СВ, типа по дешевке купили, да и двигатель одна из разработок Сузы не вставшая на конвеер по какой то причине. Он есть и с пластиком, выглядит как консервативный спорт-турист. И кстати, это кореец, а не китаец вроде

 

Да, этот аппарат вне конкуренции ИМХО!!!
Из этой серии видел штук 5 на Мотосалоне-2005...один очень запомнился, на тему арбуза...зелененький такой Спрашивал по цене от 30К зелени стоят...есть несколько фот, если кому интересно могу выложить...

 

Еще спрашиваешь Выкладывай конечно

 

О, братья-скутерасты

Aloha , по-моему, он даже чуть постарше был. Сильно убрался?

TURBO, а ты ДНА, часом, не у Снуса обслуживал? Видел похожую пару раз там, ее потом, кажется, угнали. Я тогда на алом НРГ в аэрографии ездил. Или уже на драге...

 

Я всегда знал, что питерцы знают толк в технике!

 

не очень, но ту собаку я бомжам заказал

 

см. ПС

 

BMW K1200 RS 2003

У меня 2 сезона, проехал примерно 23000 км - летом мащину не пользую - только на мотике.

Проехал 3 дальнобоя:

2004 год Франкфурт - СПб ( собственно гнал мотик после покупкт своим ходом) - Причем это было в начале мая - в Финляндии после парома ночью ехал при температуре 0...-2.

2004 год СПб-Германия - Голландия - Бельгия - Франция (Париж) и обратно.
2005 год СПб-Германия - Австрия - Италия (вот где кайф то!!!) и обратно.

Сейчас раздумываем, куда-бы рвануть сл. летом.

 

ЖЖ не сдавали?
Опыта мототуризма у меня нет, но смею посоветовать из Германии свернуть на Швейцарию, далее во Францию, по тоннелю в Англию (на мотике там засада - очень тяжело перестроиться на движение), обратно во Францию, в Андорру, Барселону и Португалию. Поездка потрясающая.
Можно еще прокатиться по северным странам - Норвегии, Швеции, Дании, Исландии. Тоже, говорят, очень здорово, но на большом мотоцикле тяжело. Я где-то слышал, как человек ездил в Исландию на Голде. Проклял все на свете и пару раз чуть не уронил.

 

ЖЖ не сдавал. В отпуск все-таки отдыхать ездим - так что по 100о верст сидеть на мотике в лом. так 700 максимум.
Что касается Англии - думали такой вариант, заманчиво.
По северным странам кататься влом - уже на машинах все изъездили (Я имею ввиду Норвегию и Швецию)
Самое обломное, это отсутствие времени.
У меня финские друзья по полтора месяца катаются по Европе на мотиках, так у них отпуска такие - весь завод летом отправил в отпуск и все. А мы то горемычные Русские - максимум 2 недели - а то возвратишься к разбитому корыту...

 

Как впечатления от поездки? Рекомендуете?

У кого же это самое время есть... По городу-то прохватить некогда, одометр уже паутиной зарос. Если уехать на месяц на мотоцикле по Европе, то по возвращении может сложиться такая ситуация, что о мотоцике придется надолго забыть. Уж лучше разбросать моменты радости по всему сезону