E83 Принцип работы полного привода на Е83

deleted

 

Честно сказать меня заинтересовала ваша личность и не буду скрывать я пробежался по интернету и много на что интересное наткнулся.

Краткая характеристика: ни с кем и ни с чем никогда не согласен, на всё есть свои взгляды подкреплённые горой шлака прочитанного в сети, везде видит "наебалово" и "кроилово", всегда всё лучше сделать самому, хотя личного опыта 0.
Ладно в общем можно долго перечислять...

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=155
http://www.audi-club.ru/forum/showth...=216505&page=2 (тут я долго смеялся про одинаковость света и восприятия глазом, в одной строчке у на глаза одинаковые, а в другой уже каждый видет по разному, в общем поржал)
http://www.toyota-club.by/forum/viewtopic.php?p=93351

http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=124&t=118&start=200
http://www.audi-belarus.by/forum/viewtopic.php?f=93&t=1190&start=240

 

а вот похоже и таинственная машина нашего героя
http://www.spb.audiclub.ru/forum/vbgarage.php?do=view&vbgarageid=357

 

Во-первых, на Туре того времени нет торсена.
Во-вторых, я нигде не противопоставлял торсен свободному диф-лу с автоблокировкой.
Т.е. полный привод у Тура лучше, чем у Тигуана.
В-третьих, наличие лучшего привода не означает в целом лучший авто.


Насчет "круче" это ваши фантазии и подобных у кого свербит по крутости.
Никогда и нигде не говорил, что хозяйственный универсал с повышенным клиренсом, чем по сути являются все СУВы, может быть "крутой" машиной.
Тем более, еще и тот, что весит далеко за 2 тонны.

 

А я то причем, если в ответ на азы физики, техники пишут ботву пользователи типа вас и их большинство?

Это не мои проблемы. А проблемы невежд с апломбом, считающих, что в эфире можно нести свое "имхо" насчет точных знаний.

Так что, ржать вы можете сколько угодно. От того правильность, мною написанная, не уменьшится.

 

на то и есть "имхо"

Если вы не соглашаетесь с личным мнение человека, почему он должен делать наоборот..?
В этом ваша проблема, вы считаете что вас все должны слушать, но никак не вы хотя бы прислушиваться.

 

А титьки на автаре зачем? Он же вроде мужского пола

 

Я ведь давно говорил, что это из таких типов, которые всегда ПРОТИВ! Если скажешь "белый", он - "черный", скажешь "круглый", он - "квадратный"! Говоришь - едет авто, а он - не должен по теории!

 

единственный способ борьбы с троликами - не кормить их. для него ж такое внимание и есть цель. пытаться вести диалог с ними в любом ключе - бессмысленно.

 

Вот это абсолютно правильно.Внимание к собственной персоне - вот она цель троликов!

Не надо плевать против ветра

 

Тем более,на любой кватро найдется свой "Ураган",а тема называется :"За что мы любим особенности работы полного привода ХЗ!"...Дискутировать с грамотным(в архаичном приводе) мудоиобом о том ,что инженеры БМВ "дебильней" аналогичных персоонажей с Ауди, п.м.вредить своему организму...

 

Мания величия - однозначно Я лично вопросов больше не имею

 

привод нормальный. со своими достоинствами и недостатками, как и любой другой
а вот с "грамотным"- это преувеличение, мягко говоря.

предлагаешь четыре волосатых яйца? quattroballs?

 

" Архаичный", в смысле имеющий очень длинную историю без особых усовершенствований...Т.е. - похвалил...Но с оговорками......В "детстве" тоже прикалывали "ручки","ручники" и "тяжелые"ремонты в поле...Щас ,пожалуй,ближе стиль "Примат"...Хорошо, пока без старческих "гранат"...

 

Вы путаете, я и это разъяснял уже здесь, вкус фломастеров с техническими механизмами и устройствами.
В понимании работе устройства "имхо" быть не может.

Вы глубоко ошибаетесь.
Лучшая кваттро в истории ауди это ур-кваттро, которая была в 80-х. Там не было торсена.
Да и торсен постоянно развивается.
При этом, я абсолютно не идеализирую его - все что он нем мной сказано здесь имеет относительную оценку к хДрайву.
И акцентирование использования ручника некоторыми лишь показывает их либо ангажированность, либо не понимание. Он приводился как пример выхода из искусственных трюков, поставленных маркетологами бмв для видео.
В реальной жизни, цифры приводил, "примату" даже и ручник не нужен.

А вот "ремонты в поле" как раз на хДрайве и есть актуальность.
Можете пробежаться по заголовкам тем. Далеко ходить не надо.
Точно так, же как и рассказы тех самых о том, что сначала крутятся только задние колеса и т.п.
Это есть реальность.

 

Кого что волнует, опять?


Развивайте образное мышление, вместе с просмотром аватары читайте подпись и соображайте.
А то прямо как в последней заметке Льва Рубинштейна - народ напрочь читать и смотреть не может, потому нихрена не понимает, кроме отдельных вырванных из контекста слов и символов.

То то я смотрю мимопроходил надергает из разных сообщений слов и приписывает мне. А это оказывается титьки ему мешают сосредоточиться.
Типа, как созревшему подростку задание сложно выполнить - женский половой орган всегда перед глазами висит.

 

Слышь,отипись со своими вторичными половыми признаками...Дай с приятными людьми пообщаться...Надо видимо открывать новую закрытую тему:"Для владельцев и любителей ХЗ"...

 

Открывайте.
Кто мешает?
Будете друг друг оды петь.
Только у сектантов всегда есть гуру - не забудьте выбрать его самым главным Х3водом.

 

Кватровод а откуда у вас такие бесконечные познания в физике ,химии а так же в технике от двс до принципа работы всяческих полных и не полных приводов и прочих шарниров,это просто хобби такое или работа ваша с этим связана и что вы закончили интересно?

 

3,14здобол и теоретик-практикант он! Если из себя ничего не представляешь и ничего хорошего в жизни не сделал (потому что не умеешь), проще сидеть за компом и казаться самому себе умным!
П.С. Насчет практиканта я кажется переборщил, нет у него никакой практики!

 

Раз такая пьянка тут пошла у Иксоводов . Флудить дак флудить . Пожалуйста подскажите через ЛС , конечно , кто на форуме из Х3 владельцев не просто водитель своей машины а и толковый спец в болячках , старых америкосовских Х3 . Ну правда нужна помощь . Помогите . Нужны советчики . Надо правильно продиагностировать пожившую машину и определить объем вложений .

 

Во-первых, нет у меня "бесконечных познаний". В химии вообще не разбираюсь.
Во-вторых, образование техническое. потому есть общие понятия. Что не отменяет необходимость учиться всегда. И что я не ленюсь делать. Поэтому вместо того, чтобы верить, я лезу в первоисточники. И это главное отличие от основной массы. Плюс опыт эксплуатации. Плюс повышенный интерес именно к авто в определенный период жизни, что дало некоторые более точные познания.

Всего то.
Т.е. можно кричать на форумах о крутизне бренда и о якобы "расхождении теории и практики", а можно залезть в учебник и прочесть про дифференциал и научиться правильно оценивать практику.

 

а можно просто кричать на форумах по поводу и без такового
уважающий себя человек на твоём месте давно б дискуссию закончил

 

Dmitriy Arhangel, вас случайно не кватроводом величают?)))
Детский сад ё маё...

А по теме, создавайте топик, описывайте проблемы, чем сможем тем поможем

 

индуктивный метод??

 

Какая дискуссия?
Есть крики фанатов, есть апломб невежд в данном техническом вопросе и есть еще некоторый интерес к моей персоне, который я отчасти удовлетворяю.

 

понятно

 

Ну вы и злые . Мне щас ничего не доказать у меня нет прав на ссылки на форум где я почётный участник клуба . Клуба где тусят Логановоды и прочие владельцы дешёвых и свежих Рено .

 

Ну создай свою тему здесь и задай в ней конкретные вопросы.

 

Добрее и адекватней ветки ХЗ ,на этом форуме нет...А так все ,как обычно-ни в то то время ,ни в том месте...Совет по своей ,отдельной теме с вопросами правильный...Никто больше двух раз в поиск не пошлет......И коллективно обсуждать вопросы проще-все видят ход и уточняют-поправляют...А в чужих темах обязательно попадешь в какую нибудь междусобойку-говнотерку ...