Принимайте, купил 420d

3GT очень много на дорогах в Москве, конечно меньше чем F30 но 4-ок ещё меньше, Вы просто не присматривались.

 

Для понимания размеров:

3-er


3GT


4GС


5-er


5GT


Эти беременные бегемоты - издевательство какое то над здравым смыслом и российскими реалиями.

 

4GT? Наверное имелось в виду 4 GC?

 

это в мемориз

 

ДА!! Несомненно!

 

ТС скажи, хватает 2литра дизеля? Тянет?

 

Вы тему прочтите с самого начала... ТС до этого ездил на 316. Конечно после 316, 420d кажется космолётом в городе. Это фишка дизеля. Я когда купил после акуры МДХ (260л.с 8 сек до 100) таурег 3.0d(240л.с 7,8 сек до 100), то даже при одинаковых характеристиках было ощущение, что тур секунды на 2-3 быстрее акуры. А тут у автора был действительно овощь и он взял дизель...

 

Для города 2D вполне достаточно, имхо!) Особо гонять негде, а со светофора рвет очень здорово! Ну и еще бы отметил отзывчивость "дизеля", как нажмешь, так и поедешь.

 

на 130кг легче пятерки с аналогичным мотором..... не очень легкая..

но в принципе, 20d девушке по Москве кататься вполне пойдет.

 

Что за гендерные различия? ))) Или это из-за того, что девушки легче?

 

А почем отдали в итоге? Опции есть или совсем база?

 

Какая разница кто, тем более, что ваша жена тут ни разу не отписалась ) Если бы вы ездили на М5, врядли вы бы так кайфовали от динамики 420d, ведь как говориться "все познаётся в сравнении" (С)

 

Без обид... но это видно, заметно и чувствуется.
Хотя гонять действительно негде.
Но я просто ДИКО хочу бОльшую мощность... а жаба душит

 

Дык нам тоже не легко. Мы вообще себе не можем позволить новые авто
Избавились от всех 250+... потому что задолбало. Но на трассе чувствуется нехватка мощности

 

Так за сколько вышла-то?

 

поддержу

 

С чего это трехлетка 335 будет стоит как дохлая тарахтелка?
320d 2012г 1.2-1.3 навалом
335i 2012г ~1,8
335xi 2012г 1,9-2.2

 

нуууу... может тот, кому нужен такой мотор? Ибо в новом кузове этот мотор будет стоить еще дороже.
(в ценах не ориентируюсь... не слежу по РФ)

 

F30 старый?

 

Автор миф какой то повторил даже не взглянув на рынок.
Что его 420d за три года потеряет около мио, что 435 около такой же суммы.

 

ну... такой мотор на такой машине может принести только одну проблему в б/у варианте. Это дебильные налоги от мощности. Покупателя б/у вполне может смущать.
Меня смущает. И в виде б/у. И в виде новья.
Ну не можем мы себе позволить терять столько "стоимости" в первый год... а с нашими дилерами и их сервисами по гарантии... так вообще слезы одни и расстройства. Оно того не стоит, кмк.

 

Ну N55 (35i) вроде не проблемный движок в отличии от N47 (20d). В любом случае надо внимательно смотреть, чтобы небыло мучительно больно....
Покупателям которые хотят динамику 300 сильного мотора за бесплатно можно предложить купить мотор поменьше чипануть его за сумму трехлетней разницы налога и на всякий случай начать копить на новый мотор - жадный платит дважды.

Если не полениться и посчитать ТСО владения бнв-ой станет ясно, что ТО и налог далеко не самые большие затраты. Самые большие это падение рыночной стоимости и страховка, а ТО+налог для 300 сильного мотора это всего около 5 рупий в месяц.