Принимайте, купил 420d

На иксах очень проблемный. Хотя я не знаю, тот же мотор стоит или нет.
Я говорила только о налогах.
Ибо вот скажем, купив, новый авто... ну ок 46000 руб в год... следующий покупатель "попроще" = 46 000 руб в год... следующий "еще попроще" 46 000 рублей в год. Вопрос... кому налог будет критичнее?
Да и не за что платить в общем-то

 

Совершенно неожиданно получил огромное удовольствие от чтения темы. Впервые за долгое время так смеялся.
По теме: до продажи в прошлом году, 5 лет, летом, ездил на кабриолете Е93 М3 , как раз по Калуге. Сейчас езжу на Х1 28i, который брал два года назад, на зиму, как вторую машину.
Так вот, как ни странно, Х1 28i тоже неплохо и доставляет радость, и нет того постоянного напряга из-за колдобин и бордюров.
Хотя понтов, конечно, намного меньше.
За уважаемого калужанина прошу прощения.

 

Вы вскользь упомянули про проблемность 2л дизеля.... можно детали? В чем проблемы?

 

У меня был е90 2.0д 163 л.с. Совершенно беспроблемная тачка. Впервые слышу, чтобы дизеля бмв проблемные были.

 

Цепь же

 

Разговор:
1) в пользу бедных
2) глупый, так как ликвидность 4ой серии вообще под сомнением Если вы думали об этом, как о главном, ты вы купили совсем не ту машину. А если это не важно и вы купили машину за внешний вид и совокупность качеств, то не надо придумывать отмазы, почему не взяли 435 или М версию

Без наездов и тд. Просто констатирую факт. для владельцев камри - 420d - едет очень хорошо. Для владельцев М серии БМВ - овощь. И мне кажется это надо учитывать отвечая на вопросы по динамике.

 

Я не слышал, в чем проблемность N55?

Не совсем верно говорить о какой-то одной части затрат не думаю о общих.
На пальцах математика такая - за три года суммарные затраты составят около 1700 (потеря стоимости + страховка + резина + налог + ТО) из них 300 сильный мотор приносит плюсом меньше 100. Если человек в серьез париться соткой на фоне полторашки - "не нужна тебе такая машина, Вовка" ©.

При покупке нового авто для себя любимого весьма странно думать о душевных переживаниях второго, а тем более третьего покупателя.

 

Это какое такое "порше"? ) Одноклассник М4, исходя из размера - 911. А "оно, самое простое" в базе стоит на лям дороже. Так что я бы "М-кой" вполне бы удовлетворился, а остальное пропил )

 

Пусть овощь, но 4-ка, пусть дешевенький, но порш - это не логика клерка, это казаться, а не быть.

 

Знаете, меня все больше окружают клерки которые предпочитают средние комплектации и из стыда не возьмут немецкое купе в п-макете без мотора.

 

Может вы не о клерках, а о юности - пофих какое лишь бы пропеллер, а если купэ так - этоже и женщина не нужна - вышел, глянул, ...... и можно покурить?

 

Интересно, о каком тут все говорят "купе", когда обсуждаемый автомобиль - это хэтчбек? На три двери больше, чем бывает у купе.

А в чем разница - возьмите на бумажке нарисуйте отрезок-базу от 2er и от сабжа, поставьте точку в месте, где там и там сидит водитель, и посчитайте пропорции от переднего колеса там и там.

 

Это Вы о чем?
ТС приобрел именно купе....

 

Там просто раньше лифтбек обсуждали ).

А выбор автора... Дизельная бмв без мотора, с подвеской от дивана, без обратной связи на органах управления... просто до работы по пробкам ездить - приятная машина )))

 

Да дело вообще не в динамике ака пулянии со светофора. Дуньте её и она по динамике может и быстрее эмки поедет, только как была овощем, так и останется - отдача совершенно не та от машины. Всё равно что на ишаке скакать или арабском скакуне ). На ишаке можно наверняка дальше уехать )).


(Ну и плюс выносливость у машин совершенно разная, но это актуально тем, кто на трек ездит.)

 

Ничего плохого, кстати, в овощизме этих бэх нет, машины разные нужны, бмв и делает разные. Я сам за собой замечаю, что иногда подустаю от злых машин, возраст видимо... Иногда хочется чего-нибудь вальяжного, чтоб подвеска как перина и руль одним пальцем придерживать, уже даже почти заказал зп м235 поовощить, но жизнь пока что распорядилась иначе.

 

А мне вот наоборот комфорт нравится очень.

 

Ну вот беха типа двушки, трешки, четверки, пятерки и с мощным мотором тогда идеальная машина ).

 

Но от бокстера я в восторге
И от панамы гтс...

А вообще взяла бы Ф01 в кузове купе, если бы такая существовала.

 

Потому что это не Кайман С, и тем более не 911... гт3 )

 

Ездила и на с, и на турбо с и тд на всей линейке порше. Правда гт не было.

На спорт тачках жесткая подвеска гут! Только комфорт тоже очень гут!

 

Боюсь на 420d ты только птушниц поклеить осилишь.

 

И двигатель тут не при чем!

 

Как не причем? Он же тарахтит на холостых, что сразу выдается нищеброда, которому не по карману заправлять бензинку. Значит вместо ресторана и 5* сразу повезет в 3* ночлежку. А оно надо?

 

не все на бентлях катают
4-ка выглядит хорошо.