Принимайте в ряды С-эшников

Нет у меня такой штуки.

 

71 11 8 527 118 бортовой инструмент

11 13 1 460 425 колечки 2 шт.

Все будет где то 3 000 руб стоить.

 

Кстати, а есть какое-то кошерное место для покупки запчастей? Для японцев я Мегазип пользовал и Экзист, а тут на том же экзисте пустота. Куда податься?

 

Ну в Москве валом должно быть мест. Можно и ОД спросить.

 

Стал обладателем C650 Sport производства апрель 2018г. Аппарат очень нравится, едет бодро, но почему-то не так, как на видео Ютуба, где он делает сотку за 6 сек, когда мой 7-7,5. Порадовало,что можно ехать 180 хоть в гору хоть с горы при полностью поднятом стекле с полностью прямыми ногами и поглощать сотни километров, отдыхая и расслабляясь, а с моим ростом 198 не каждый максискут подойдёт. Порадовало, что уже с завода ставят гидравлический натяжитель цепи, минус гемор.
Правда на пробеге 2 тыс. поехал по гарантии к диллеру ,- начал сс*ть сальник в вариаторе и масло начало выдавливать через вентиляционное отверстие, вся паралонка в масле, впрочем как и мотор.. Починят, буду опять счастлив.
Подвеска - жестковата , но мне это нравится. При круглогодичной температуре в +35 ни разу не грелся.
Пришлось поставить удлинитель переднего крыла (сильно не пинайте, он временный, выразал из бутылки).
Иногда загорается предупреждение "Oil Check", но это происходит довольно редко, и только если стоишь под сильным углом наклона дороги. Просто не обращаю на это внимание , так как масла залито как раз по отметке максимум.
Ну и фото прилагаются.

 

Вариатор малосси и будет ехать быстрее, даже из 6 сек выйдет.

 

А ресурс этого вариатора?

 

А вот х/з, некоторые ставили, а вот сколько проехали при этом неизвестно. Думаю такой же как и оригинальный.

 

Сколько было тюненых вариаторов, все говно

 

https://www.bmwclub.ru/threads/zamena-variatora.838089/ х/з отзыва что дерьмо об этом не слышал.

 

Я приверженец стока. Техника и так не шибко надёжная.. и влезать в нее не хочется.

 

Никто не знает сколько это ходить будет, а я на родном, на скутере в Турцию ездил, кстати у нас стоит ремень вариатора от Ямахи Т-макс

 

Ходить будет не меньше, если менять настанет пора, я бы поменял вместо оригинала на малосси, со сцеплением и ремнем.

 

Доброго времени суток, а передняя вилка Вас не смутила? Я тут гонял на тест драйве и был крайне удивлён - на кочках прям выбивает из рук руль(( Может конечно ушатанный был или затянуты аморты и колёса перкачены, но всё же....мой CBR 600RR показался прям мягким после 40 км пробега....

И ещё вопрос - возможна ли замена заднего аморта и передних по вашему мнению?​

 

Ну задняя пружина регулируется, может на самом сжатом режиме была, у меня среднее положение выставлено

 

Принимайте. С650GT 2016 год. Ранее 3 года на Бургмане 400.

 

Велком

 

Всем привет. Открыл сегодня сезон- сгонял на Техосмотр. Так как аппарат для меня новый и куча всяких прибамбасов в нем то требуется время чтобы разобраться:
1)Перегорела лампа ближнего света подскажите какая там лампа и трудно ли ее менять?Надо разбирать всю морду?
2)Не могу понять как включаются ходовые огни?
3)Потерял один шильдик сбоку- не подскажите его диаметр для заказа с алика а то в гараж опять идти мерять не охота )

Заранее спасибо за ответы и извиняюсь если была такая же тема

 

Привет!
1) Лампа меняется снизу. Подлезть рукой нужно.(цоколь Н7)
2) У ходовых огней есть два режима автоматический и ручной (устанавливаются в настройках). С ручным режимом непонятки.. Если после поездки заглушить с помощью ключа, то при включении будет работать то сто было включено ( дневные или ближний.) Если заглушить при помощи подножки, то при включении всегда включается ближний.

 

Спасибо за ответ.
По 1 вопросу я так понял надо снимать ветровик,приборку и тд. Или же все же можно ничего не разбирать?
По 2- сегодня поехал на учет ставить и увидел что ходовые горят ) чудеса )))))

 

1 Нет снимать не надо. Необходимо подлезть рукой снизу со стороны вилки.
2 Отлично)

 

Спасибо. Лампочку поменял- делов на 3 минуты оказалось )

 

Добрый день! Покупаю себе такой скутер. Надеюсь все получится. История моя такая:заказ из Японии C650GT с пробегом 16 км, 2016 года. Да я не ошибся, именно все так. Немного странная история, но решил так, придет посмотрим, если он новый это сразу видно будет.Наконец скутер пришел. Осмотрел его, действительно муха не садилась. Обрадовался и начал оформлять покупку. Заехал к дилеру , чтобы он оценил стоимость ТО (замена всех жидкостей), а он говорит что 2017 году он обслуживался с пробегом 8000 км. Приехал снова в салон, резина новая выпуск 2015 год, и никаких следов эксплуатации. Что это может быть? Как еще можно проверить пробег? Есть ли в Питере специалисты, кто может посмотреть? Спасибо

 

Я не с Питера, но скажу что по состоянию вариатора можно убедиться, а открыть крышку вариатора, без разбора внутренностей, справится любой сервис. Надо на щеках глянуть есть ли выработка

 

Еще можно потрогать тормозные диски, при 8000 будет чувствоваться канавка износа.

 

Нет, идеальные! Но их могли и поменять. Но тот же радиатор- тоже идеальный!

 

И шины -дата производства 0815

 

это Дааа)))