Присоветуйте кроссовер+

Ну по поводу единичного расхода масла это вы погорячились.))У дорестайла-очень часто.Если что есть такой 2л бенз в семье.Масло очень любит.
Но зато как он едет! Рав 4 и Хонда СРВ-по сравнению с ним просто жужащие и не едущие телеги! По дизайну-тут на вкус и цвет.Расход бензина мог бы быть и поменьше.В пробках до 16л доходит-многовато. А так могу сказать ,что по динамике и рулёжке-Тигуан хорошь! Пересаживаясь иногда с более чем 4л авто,не получаю серьёзного разочарования. Приятель купил жене ix35 бенз.Потестировали мы его.Едет слабее,но и мощи в нём меньше,жрёт тоже меньше..но у него подключаемый полный привод.И вообще у меня осталось положительное впечатление от машины.

 

Кстати зря Витару исключили, очень добротный и надежный автомобиль в своем сегменте.

 

Sportage смотрели? он по дизайну более европейский, и цена вроде бы ниже т.к. Хундай позиционируется выше, чем Киа

 

С флешки ща и в новой калине можно музыку слушать
Я бы все таки еще Форд Куга посмотрел.

Но ладно. Выбор сделали и хорошо.

 

Про расход масла - у вас есть статистика, которая свидетельствует о массовой проблеме? Скажем, количество замен маслоотделителей, блоков цилиндра, двигателей? Ну или ссылка на форумы, где народ поголовно жалуется на повышенный расход масла. Да, под повышенным я понимаю расход от 2 л на 10 тыс. км, т.к. 1 л на 10 ткм абсолютно норма как для 1,8Т так и для 2,0T. Был и тот и другой плюс опыт друзей.

Так я не понял, вам Ix больше приглянулся чем Тигуан или нет?

 

Почем коврижки? Какая комплектация?

 

Разве мохав ещё выпускают? И как он мог "не ехать" имея 250 дизельный л.с? Я на нём ездил однажды - запомнил как раз динамику - бешенная ванна (так как плавает на дороге).

Что касается того же санта фе - он просто выше по уровню всех япов аля СРВ, аутлендер и тд. Он больше, отделка лучше, опций больше в разы, есть выбор дизеля. Комплектации богатые (возможно найти 3 ряд и поддержанием уровня кузова). И тд и тп.

После санта фе мне во все японцы уровня аутлендера и СРВ просто садиться теперь не хочется. Санта 2,2 в топе - отличное предложение. Дорого - это да. Но в марте этого года скидки были 150 тысяч деньгами + зимняя резина (на 19 радиус). За 1,7 - хорошее предложение.

Я на санте иногда езжу (у жены) - мне очень нравится. Не чувствую, что таурег - машина прямо другого класса. Один хрен, если честно. Только в тауреге всё сделано скучнее...

 

кто юзал (ет), скажите, пожалуйста, что-нить про опель Антара- нравится нам; для жены хочу

 

нелеквид, кушает много, и это дэу от джиэм

 

Дизельный двигатель неплохой там. И почему неликвид, опеля неплохо продаются.
Цена на Антару хорошая очень.

 

Потому что машина недолеланная, вот и ценник невысокий.

 

Это раньше было, "высоко в горах и не в нашем районе" (с)
Сейчас на шильдиках Хёнде пишут Киа Моторз?

 

X1 немного б\у можно взять за эти деньги, сейчас на рынке почти нет покупателей и цены можно сбрасывать

 

дайхатсу териос 2

 

Mazda CX-5, Subaru Forester. Или Renault Koleos, но это на любителя.

 

Во первых есть свой опыт.Почитайте форум Тигуан клуба,там много чего найдёте.А 2 литра на 10т км уходит легко.И это не единичный случай.А как норма.))) Мне Хундай приглянулся не лучше Тигуана.Но впечатления остались положительные.Только по резвости Хундай конечно далёк от Тигуана.

 

Читал/читаю я сей форум. Два десятка людей спорят о том, какой вязкости/производителя лучше заливать, чтобы не было масложора). Надо обкатывать машину правильно, а не тошнить на ней постоянно в 1,5-2,0 оборотах.
А что касается потреб. качеств - в данном горячем сегменте набор у многих производителей равный. Выбор идет только на уровне нравится-не нравится.

 

Если загнать тигуан далеко в лес, где полная тишина, и затаит дыхание, что бы он думал, что вы ушли, то можно услышать, как что-нибудь сломалось.

 

Я уже понял что вы "крупный" спец и вам никто не указ.А чуть что-надо правильно обкатывать.Если почитать наш форум-то тут перлы и не такие встречаются,так что не гоните на тот форум-там такие же люди..А то что масложор есть-это факт.И он даже признан производителем,который перебирал двигатели по гарантии.Перед этим делался замер угара масла дилером на предмет повышенного.. Но дальше дискутировать с вами не вижу смысла

 

Да пожалуйста, не настаиваю
Конкретики все равно не вижу, только "выводы".

 

Для информации: нормой пр-ль Тигуан считает расход до 0,5л/1000км.В реале он столько не жрет, особенно после рестайла. И смотря что лить..Штатного Кастрола сожрет больше, а Мотюль почти совсем не расходует.
Про сравнение Тигуана и Хюндая..... Как можно сравнивать, простите, какое то корейское амно с любым немцем? У Хюндая в салон залезешь и все ясно, дальше можно никуда не смотреть и не ехать Я уже не говорю про технологии, эргономику и т.д. Немецкие авто не просто так стоят своих денег, понятно за что плачено. Допускаю, что большинство потребителей слабо разбирается в авто, особенно женщины и выбирают исключительно по форме кузова

 

Чушь не надо нести, в семье есть, второй уже по счету. Вообще ничего не ломалось за 90 000

 

сантафе или спортаж

 

С 94г езжу на бмв,последние годы на лексусе лс.Так что фанатом хундая не являюсь.В семье есть тигуан дорест с новья.Просто не надо быть идолопоклонником,а трезво смотреть на вещи Но порядко 3л за 15т км межсервисного пробега-это далеко не мало.А по тем нормам которые вы написали-это вообще 7,5 л.В этом случае-это конечно не много.Но у меня НИ ОДНА машина не жрала столько масла с новья! И в рестайле учли эту проблему - у них нет такого масложора.

 

То, что вы пишите было актуально лет 15 назад.

 

Было че в жизни слаще морковки?