Про BMW Scanner 140 вопросы

У Вас по КАН шине какая-то шняга прошла и все модули (может один из них не в норме) на неё повешенные ошибки выдали. Может резет сделать надо или клемму на 10-20 мин скинуть.

По фарам (АНL и адаптив) ошибок не увидел. Стоя фары только в одну сторону должны поворачиваться.

 

Ребята помогите пожалуйста расшифровать следующие ошибки BMW E39 530D:

# ERRORS DETAILS - DTC(hex)/PARAM(hex)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
DDE* -> 1E25/70 - Monitoring, speed sensor
Shadow-memory:
1E25/70 - Monitoring, speed sensor

A/C -> 1E/41 - Auxiliary water pump
32/04 - Additional heater

SRS -> Shadow-memory:
50/20 - Power supply, undervoltage

IKE -> BF/88 - Internal fault, EEPROM checksum, coding incorrect/incomplete

ZKE -> Shadow-memory:
93/21 - Power up from the GM III

BMBT -> 0B/1F - Connector monitor UB, open circuit

STH -> 01/42 - Temperature sensor
03/04 - Circulation pump
07/08 - Under voltage cut off

LRA -> 01/02 - Signal error

 

IKE -> BF/88 - Internal fault, EEPROM checksum, coding incorrect/incomplete

ZKE -> Shadow-memory:
93/21 - Power up from the GM III

1-ая : в микросхему памяти прошита программа и при включении правильность прошивки проверяется чтением всего массива информации в ней и созданием по определенному алгоритму контрольной суммы. Затем она сравнивается с прошитой в EEPROM и в случае совпадения считается, что память мозгов исправна. У Вас нет. Последствия зависят от места кода, где произошло изменение информации. Могут быть критичные и некритичные ошибки. Судя по тому, что вы продолжаете ездить - забейте на нее.
2-ое: обычное обозначение энергозависимой памяти, куда обычно для ускорения работы копируется EEPROM. Но нафига такие навороты в контроллере автомобиля?
Вот общетеоретические рассуждения.

 

IKE -> BF/88 - Internal fault, EEPROM checksum, coding incorrect/incomplete
Ошибка стала появляться после замены масла, сбить кнопкой не удалось, я просто прописал новые значения вручную(

A/C -> 1E/41 - Auxiliary water pump я так понимаю дополнительная помпа, она и раньше была, а сейчас добавилось 32/04 - Additional heater

А по остальным ошибкам, что можете сказать. Спасибо.

 

К сожалению я пока ждун. Нет практического опытапо БМВ и информации не собирал еще.

 

Добрый день!
Вчера столкнулся с интересной проблемой.
Хотел купить сканер 1.4 у одноклубника.
Перед покупкой решили его проверить на моей машине. Итог печален.
Машина 2009 года выпуска. ВИН ...WC93703.
Сканер 1.4 видит только ВИН и пробег. И всё. В блоки залезть не дает. И даже не определят тип двигателя. Вместо DDE написано DME. И т.д.
Воткнули в E53 - всё работает как надо.
У одноклубника был еще сканер 2.0. Он вообще работать отказался.
Как быть? Можно как-нибудь заставить сканер 1.4 работать с машиной 09 года? Или мне только "тяжелый" софт брать придется (INPA, DIS)?

 

лазия по дебрям, узнал что нужно припаять пару сопротивлений и сделать переключатель и можно будет пользоваться на бмв сканере 1,3,6 дисой и инпа.
а с 1.4.0 тоже так можно сделать ?

 

это называется превращение этого адаптера в K-line шнур.
я бы не пожалел 500р и купил просто еще один шнурок

 

дубль

 

разблокировать ТВ при движении можно?

 

Бобром сложности не составляет-нужно поставить одну галочку

 

что за бобр такой ? как его завести у себя в машине ?

 

Это BMW Scanner (версия 1.4.0).

 

у меня он есть. но я все вкладки облазил. у меня ник нигде чтоб можно было включить какие то функции. можно тока скинуть пробег на счетчике ТО. причем нельзя переключить вид ТО и поменять мили в км. Считывать прошивки и все. или там какая то прога нужно специальная ?

 

Нет, никакой специальной проги не требуется. Он у вас непосредственно блоки читает, заходит в них? При заходе с основного меню (фото1), например, в IKE, получается картинка, как на фото2?

 

так хде халочку поставить?)))))

 

есть такое, и делает такое

 

Пилот, сорри, я не знаю - у меня нет видео модуля, ни разу не пробовал разблокировать.

Значит, всё нормально: заходите в "Coding data" или "Recoding" соотв. модуля и меняете настройки.

 

попробую!

 

сегодня проверил. у меня совсем не так как у тебя.






еще блин кучу ошибок нашел. это у всех куча ошибок, или тока у меня так ?

 

А что не так? и что хотели?

 

Я тоже не понял, что не так. Ошибки - да и пёс с ними, сотрите; им, может, по 100 лет уже ) Вылезут текущие - над ними и надо будет думать.

 

меню где можно функции выключать включать. у меня при заходе Coding data" или "Recoding"
выходит в каком то блоке окно типа текстового редактора, там с лева что то типа двоичного кода, с другой стороны, походу какое то описание но кодировка не та.
Можно сказать что эти ошибки у меня вечно весят. я их удаляю, они через некоторое время появляются. про кан шину раз в месяц стаблиьно. при это обычно загорается лампочка по раздатке.

 

У меня тоже не все блоки даёт кодировать (на некоторых только текстовый редактор). Но точно помню, что IKE, LCM, ZKE, PDC можно кодировать именно проставлением "галок" или ввода значений: я таким образом периодичность ТО менял, кое-что со светом делал, убирал автодоводчик стёкол с дверных кнопок, "пикалку" на низкую температуру за бортом, уменьшал громкость заднего парктроника.

 

а можешь скинуть свою программу. может у меня какая то сильно пирацкая.

 

Да без проблем, можно адрес в личку. Только по сути - это просто драйвер с некоторыми компонентами проги. Основная часть программы зашита в самом адаптере.

 

написал.
интересно поменять прошивку в этом блоке можно. вдруг у меня китайци что то не до делали.

 

Прикольно

 

Белыми нитками

 

мне кажется адаптер есть адаптер- т.е.переходник между БМВ и компом.