Про вязкость моторного масла. Опять. Или снова......

Просто ради того, чтобы люди не повелись на этот бред сивой кобылы. Ты может уже закончишь тут ЧУШЬ городить, профессор???

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...s/11-engine/11-21-crankshaft-bearings/7AfWLTE

Для тех, кто на турбине. Это 30-70 микрон. И где они уменьшились? Ну если у тебя обороты в Герцах измеряются, то 31-53, это конечно же гораздо больше чем 30-70

Просил же, по-человечески, прежде чем чушь всякую городить, подумайте мозгами ......ну да, если они ЕСТЬ. А если их нет, то и думать нечем. И можно лютую чушь пороть в каждой теме. ..........дальнобойщики они такие ..........

а книжечку положи в сартире и будешь ей подтираться....

 

Лёх, тут дело даже не в бюджете. Мы его покупаем по 3400 за 5 литров. А твоё стоит наверное 5000-5500 в закупке..Я в основном вот чем руководствуюсь

Если тебя всё устраивает, то почему-бы и нет. Я вот 23года лил в основном TSI и горя не знал от слова совсем. А VSI и VST ничуть не хуже .....для совсем новых авто . Тем более, что VSI, с большой долей вероятности это Супер Пауэр 5W40. У них капельные тесты абсолютно идентичные и не похожи ни на одно другое масло. За все годы я не встречал ещё капельных тестов похожих на тесты этих двух масел..
Недели две назад залил VSI в Т5-й дизель. Люди тут купили и в Сургут его погнали. Там был залит совсем свежий Мобайл 5W30. Даже в приложении на смартфоне разница с новым VSI 2 Дб. У VSI температура замерзания просто -51 как раз для Сургута. А весной , скорее всего, будет HVT залито.

 

Лёх, я уже не раз писал, но вы, почему-то, читаете через строчку наверное. Канистра моторного масла из чистых эстеров+ПАО должна стоить в районе 6000$. В том, что имеется в продаже этих компонентов, в самом лучшем случае, не больше 50%. Потому как присадки НЕ растворяются в ПАО или эстерах. Поэтому их растворяют в минеральной базе , а затем вводят остальное.
Второй момент. Дело даже не в базе, а в том, что в спортивные масла нет никакой необходимости лить львиную долю присадок. Моющие,удерживающие там точно нафиг не нужны. Даже противоизносные там особо не нужны. Там самое главное загуститель, чтобы вязкость была стабильна на высоких оборото-температурах и противозадирные, чтобы мотор клина не словил. ВСЁ. Потому как, нормальные команды после каждой гонки разбирают ДВС ,оценивают его состояние и меняют всё, что нужно. Включая, естественно моторное масло.
Именно поэтому настоящее, гоночное масло, стоит раза в два дешевле, чем гражданское. Другое дело если это тупо маркетинговый ход. Тогда да.

Лёх, я против Аддинола ничего не имею. Но тут .....Addinol Super Racing 5W-50 ....прям так и написано - чисто гражданское Супер райсинг.
Второй момент. Оно в розницу стоит дешевле чем HVT в закупке. Вот как раз HVT - чисто гражданский вариант. Ну да, дороже VSI, но оно того стоит. Испытано.

Третий момент.

Это заявленные характеристики
Вязкость: 5W-50
Плотность при 15 °C, кг/л: 853
Вязкость при 100 °C, мм²/с: 18
Вязкость HTHS при 150С (302F), ASTM D4741: >3.5
Индекс вязкости: 180
Температура потери текучести, °C: -40
Температура вспышки °C: 225

HTHS больше 3.5 это сколько? 3.6 ? или 3.7? Сравнить с HVT где вязкость 20.4 и HTHS 4.7 без всяких больше или меньше.
А теперь обратимся к другим сектантам из Ойл клуба.
Судя по анализам, там используется гавёнейший загуститель, который будет весь у тебя на блоке. Через 6000 км щадящей эксплуатации там вязкость уже на грани тридцатки. И щелочное никакущее. И это на 4-х цилиндрах 1.6л при спокойной езде.

Поэтому у него и цена такая. Это не спорт, а гавномасло. Но автомобиль твой, поэтому хозяин-барин. Хорошие масла дорогие, потому как загуститель составляет львиную часть себестоимости моторного масла.

Я уже писал, что сливал TSI с пробегом 11т.км и залил HVT , шум от мотора ни на грамм не изменился. О чём это говорит? О том, что этому TSI ещё работать и работать( если бы не сажа). У меня клиенты ездили ровно год и 15000км на TSI. И вообще без проблем. Так в жёстких городских пробках с пробегами по 5км за поездку.

 

Они текут у всех , но не на каждой канистре. Я брал литрушки HVT и у одной такая фигня присутствовала. Если сильно сдавить, то масло выступает. Это было вообще первый раз в жизни у меня.

 

Я НИКОГДА не ложу канистры на сидения. Только стоя на полики. Или в коробку и в багажникэ
Вов, фирма заботится об имидже и покупателях, чтобы им не продавали Равенол как остальные, разлитые в ГСК или каком-нибудь подвале. Ты не заметил какая там крышка? Ты когда-нибудь встречал ещё такие? Или ты когда-нибудь видел поддельные канистры такие? Зато Кастрюлей,Мотылей и прочего хлама просто пруд пруди. У Равенола даже бочки - произведение искусства. И всё только ради того, чтобы не подделывали. Кто будет в подвале делать такие бочки?




А что стоит сделать вот эту бочку?

 

Это было в 2014 году. Когда был очередной кризис. Я попробовал одно его масло,Дипкурьер 10W40 и оно было просто шикарным за свои деньги. А главное хорошо мыло мотор и стабильная вязкость. И многие тогда начали скрипеть, что Кастрол стал неподъёмным в цене, что можно залить бюджетее? Но и тогда Полар серия уже была гавнищем редкостным, которые 0W40. Один залил себе, а через 3000км мотор как оркестр стал работать( вязкость ушла).

А что случилось сейчас? Да всё как обычно. Замануху сделали, народ начал покупать, а потом можно и дешёвый загуститель добавить. В итоге оно срач стало разводить в моторах.

Из самых дешёвых сейчас Газпромнефть Супер работает на ура. Человек уже года три на нём катается. Говорит, что впервые в жизни увидел какого цвета изначально был наконечник на масляном щупе.

 

Вов, да мне всё равно. Для меня важнее не пробки( которую не подделываю кстати) а содержимое, которое не будут разливать в подвалах и гаражах бомжи и гасрибайтеры. Если ты согласен покупать мочу в хорошо запечатанной таре, о это твоё право. Каждый выбирает то, что хочет.
Когда у нас был магазин с маслами (лет 16 назад) мы брали Кастрюль у дилеров в Краснодаре. Но когда я увидел какой это кастрюль, то вообще перестал маслами торговать. У них в соседнем ангаре была фирма Уфимские масла. Они брали пустые, новые канистры Кастрюль и лили туда самое дешёвое масло Уфимского НПЗ. Но зато пробки хорошо закручивались.

Вот где-то так....Поэтому я планирую покупать с пробками, которые возможно и сифонят, но с качественным содержимым внутри. а возить их буду как и всю жизнь до этого. Только стоя.

 

А каким образом небольшой недостаток сложной конструкции пробки связан с качеством содержимого?
Вов, для меня главный показатель мой опыт и опыт моих знакомых. Я использую Равенол 24-й год. У меня есть, в деревне, товарищ. У него сервис на дому и он торгует только равенолом уже больше 15 лет. На двоих получается 39 лет опыта использования Равенола. Мне достаточно чтобы понять, что там залит качественный продукт

Или другой момент. В начале темы был пост, что у человека на любом масле к замене двигатель работает гораздо громче, чем на таком же ,но новом. А у меня, даже после 15000 км сливаю Равенол, двигатель работает без изменений.
Предвидя твои выпад, я последнее время использую шумомер для определения уровня шума ДО замены масла и ПОСЛЕ.

 

У нас настоятельно рекомендуют намордники носить. Вот только в школе 30 % учителей слегли после этого. И что?

Слил, залил и поехал дальше. Хотя в самой промывке нет ничего страшного. Когда мне надо что-то промыть, я покупаю