E70 Проблема с АКПП е70

Всегда. И на холодную и на горячую. Симптомы такие, включаешь заднюю передачу, пол секунды задержка потом ТЫК подключилась передача. Если в это время добавить еще и обороты двигателю то пинок еще сильней. Если просто на 500 оборотах, то пинок тоже есть и ощутимый. Причем я его давно заметил но значение не придавал. А тут недавно брат за машину сел, и сразу обратил внимание, у него тоже БМВ. И он мне сказал что такого вообще быть не должно, у него практически не заметно задняя подрубается.

 

Подскажите знающие, задняя срабатывает через 2-2.5 сек, в чем проблема? Давление масла или уровень? Или дайте ссылку, где то обсуждали не могу найти.

 

Уровень посмотри обязательно.

 

В чем в итого проблема была???

 

Добрый день. Други, может кто что подскажет, очень нужен совет. Вчера беда пришла. Решил х5 3.0d 2007 оттеошить глобально, с заменой масла в акпп. Машина на подъёмнике, только вот не помню, в паркинге она поднималась или в нетрале (и вообще имеет это отношение к дальнейшей проблеме или нет, не знаю). Так вот. Слили масло, масло чистое, сняли поддон ничего криминального нет. Отключили падающий штекер, со стороны раздатки, отключили разъём мехатрона, открутили мехатрон, сняли его, заменили очки, поставили мехатрон, подключили провод мехатрона, заменили стакан (ну тот, что вставляется в коробку и в который вставляется штекер со стороны раздатки) вставили разъём, защелкнули фиксатор на мехатроне, прикрутили мехатрон, все вроде проверили, поставили поддон, залили масло, влезло около 3.5 литров. Потом я сел в машину, чтобы завести и доливать масло в коробку. Открыв дверь, Сразу вывалиласть шестерня и сообщение "КПП неисправна. возможно положение P невозможно". Машина в нейтрале, моргает нейтраль, в паркинг не ставится. Время позднее, диагност уже ушёл. Подскажите, что такое возможно? Опечален до нельзя(((

 

Когда мехатрон ставили, крюк кулисы паркинга не попал в ползун соленоида... Снимите мехатрон и поставьте нормально....

В "Park cilinder" есть паз .. При установке мехатрона в него должен зайти крюк кулиски...

 

[QUOTE="Главный Инженер, post: 42295265, При установке мехатрона в него должен зайти крюк кулиски...[/QUOTE]

Да, мехатрон не с первого раза вставал.... а как проверить, попал этот крюк в паз? Только опытным путём, опять масло заливать? Или можно все подключив, не заливая масла, соответственно не заводя авто, только засунув ключь зажигания? Теоретически эта шестеренка на табло не выскочит?

 

поддон сними, со стороны троса разблокировки паркинга этот ползун... Увидишь сразу...
главное, шоб не погнул сам цилиндр, если "не с первого раза вставал"...

 

главное, шоб не погнул сам цилиндр, если "не с первого раза вставал"...[/QUOTE]

устанавливали без фанатизма, без применения силы, нежно и аккуратненько. Он же не фальгированный, этот цилиндр, ведь так? Должно же быть усилие, чтобы погнуть? Просто он как-то немного был смещён, мехатрон, на пол сантиметра, опять его присняли, потом раз, и встал. Спасибо за поддержку, завтра будем заново заниматься. По результатам отпишу.
А если погнул? (Блин, аж ладошки вспотели))), все, кирдык мехатрону?

 

устанавливали без фанатизма, без применения силы, нежно и аккуратненько. Он же не фальгированный, этот цилиндр, ведь так? Должно же быть усилие, чтобы погнуть? Просто он как-то немного был смещён, мехатрон, на пол сантиметра, опять его присняли, потом раз, и встал. Спасибо за поддержку, завтра будем заново заниматься. По результатам отпишу.
А если погнул? (Блин, аж ладошки вспотели))), все, кирдык мехатрону?[/QUOTE]
50=50.

 

Доброе утро. Действительно этот рычажок не был в панике. Сняли, переустановили, масло не заливали, открываю дверь опять выскакивает эта ошибка.

 

Не могу загрузить файл. По ссылке посмотрите пожалуйста
https://cloud.mail.ru/public/KHtX/qY4TGbhom

 

Залили масло, залез завёл, ошибки с шестеренкой нет. Машина в паркинеге.
Спасибо огромное за поддержку и помощь!!! очень вам благодарен!!!

 

Е70 3sd умирал бублик дергалась и обороты плавали.
Разобрали поставили новые Втулки, фрикционы. Мехатрон не трогали.
Езжу машина задумчиво включает заднюю, бывает задумывается сбрасывать передачу,
Вообщем вопрос, есть смысл менять и клапана электрические на мехатронике, или ограничится плитой и гидроклапанами?

 

Регуляторы замените.

 

регуляторы давление ,это электроклапан разноцветные*?) Соленойды
а сам мехотроник не трогать?

 

ну да.... Сам мехатроник тоже неплохо перетрясти...

 

когла коробку отдавал на переборку ,не снял поддон и не посмотрел номер плиты и количество аккамуляторов ,можно ли как то по номеру коробки это понять или только сливать масло снимать поддон/?

 

Cепаратор - 065, гидроак - 7 шт

 

[/url][/IMG]

если вас не затруднит ,
точно ли номер 065 плиты .?
и какие цвета у гидроаккамуляторов ?
вин машины WBAFF01010L217799
табличка с акпп ,по ссылке ,почему то фото не подгружается на форум
спасибо
https://b.radikal.ru/b42/1906/cf/6d19d4c2bb1a.jpg

 

Наконец добыл правильный шнурок, чтоб прочитать E70 LCI
Начнём с коробки. Пинается на малых скоростях при медленном разгоне и при движении накатом с замедлением.
Пробег 152к
Чиселки:


Я так понимаю это всё не очень уже?
Стоит ли поменять масло, сбросить и посмотреть?
Или в ремонт пока в аварию не начало падать?

 

1068227065 сепаратор
Гидроак все одинаковые - не путайте с регуляторами...

 

я понял ,большое спасибо.
вы считаете что нет смысла менять разноцветные регуляторы?

 

Вопрос - Пинается или чувство как будто по волнам плывешь на лодке при движение накатом?

 

Именно пинается. Как если новичок на механике. По сравнению с E53, однако, детский лепет. Я бы забил если бы не знал, что до 200к оно не дотянет

 

Кто не дотянет? Ты про АКПП? У меня пробег очень далеко за 200к. Проблем нет. Отпиши в лс.

 

Ты то наверное масло менял и не раз?

 

Как это нет смысла.. их меняйте, Мехатрон можете не половинить..

 

Я бы вскрыл, тем более он уже будет почти на половину разобран а там и цилиндры проверить на вакууме и гидрики сразу махнуть.