Проблема с АКПП

капитальный красаучик
наблюдай как дальше будет

 

че по деньгам и времени?

 

Цена вопроса 1000 руб. время около часа.

 

По ходу надо приколоться. Я так понимаю что при повышении уровня интеграции по акпп и двиглу заодно и сброс адаптации и коррекции происходит?

 

Рекомендации в сервисе по замене масла с фильтром в акпп все равно дали, сказали, что нужно менять каждые 100 т. км, что в ZF, что в GM и не тянуть дольше. Это как они сказали рекомендации производителей акпп.

 

Извините, а у вас какая коробка? Конкретно модель можете написать?

 

Я сам из Ростова, машина такая же как у вас, но 2006 год. Вопрос в следующем, где вы такого диагноста нашли? )

 

Zf 6hp19, если мне не изменяет память.

 

Сброс адаптации акпп и сброс коррекции двигателя в программе выполняются отдельно, можно только один параметр сбросить при желании.

 

Добрый день. Может кто подскажет что делать? Решил поменять масло в коробке. На станции сказали что коробка у меня zf и масло надо заливать желтого цвета(не помню производителя). В общем все поняняли и я счастливый поехал. Но появились пинки, затягивало с переключением передачи. Я решил углубиться и выяснил,что коробка у меня GM !!!
А масло должно заливаться dextron красного цвета!!!
И получается мне в красное залили желтого 5 литров!!
Машина уже проехала 4000 км.
Что посоветуете делать?

 

Интересно, а когда они поддон с фильтром снимали цвет не отличили?

 

Что бы я знал, где у них и на каком месте глаза были...

 

Спасибо! Запасаюсь RAVENOL ATF 6 HP FLUID Артикул: 4014835732797, буду тоже менять. 120 т.км прошла с прошлой замены и легкие клевки при переключениях появились. Возможно поможет...

А проверить тип коробки легко по этой ссылке
http://etk.bmwsar.ru/detailsd/48926/20060200/N/L

Вопросы знатокам, кто менял масло в АКПП! У меня АКПП 6hp19z

1. Что нужно еще кроме ATF масла?
2. Фильтр вшит в масленый картер 24 15 2 333 907 ? 8500 стоит деталь , заменитель от ZF http://shop.pixtinauto.ru/catalog/2597657/0501216244/ пластиковый за 4700 рублей. Есть вообще вариант не менять поддон?
3. Если всё же нужно менять - картер поставляется без прокладки и покупать нужно отдельно?

 

Фильтр менять обязательно, иначе смысл менять масло.

 

Брал поддон zf, прокладка была в комплекте.

 

Замена масла в АКПП тянет на минимум 20к, если поддон менять

1. Поддон ZF Вами покупался пластиковый 0501216244 или оригинальный 24152333907 ?
2. Сколько литров масла покупали?
3. В некоторых рем.комплектах для замены масла идет уплотнительная муфта мехатроника 24347588725 (http://etk.bmwsar.ru/numberb/24347588725/) она нужна?

 

0501216244Масляный поддон 6HP19/21
10501216272Уплотнительное кольцо
Масло ZF Lifeguardfluid 6 l
Средняя цена 13000 руб по Москве.

 

У меня между с 2 на 3 при переключении пинок, диагностика показала "Неверное передаточное отношение передачи R". Куда копать и что менять ? какая связь между R и пинком с 2 на 3 ?

 

Пытался снять вентилятор радиатора,снизу справа маленький радиатор мешает,как его снять,может кто подскажет?

 

Добрый день!
Есть такая давняя проблема с АКПП. Уже 2 года с ней мучаюсь. Машина 120d 2008 года выпуска, купе. VIN WBAUR31030VF12524. Только на горячем двигателе и при резких ускорениях (либо кикдаунах) коробка слетает в аварийный режим. Я уже привык ездить так, чтобы этого не происходило. Отдавал коробку на диагностику на Тульской (они там сугубо АКПП занимаются), диагностика никаких ошибок не выявила. Потом долил масла в коробку, мне показалось, что ошибка стала реже. Машина чипованная, но не думаю, что дело в этом. Подскажите, пожалуйста, может кто сталкивался с такой проблемой?

 

Может в сторону генератора, регулятора напряжения покопать?

 

он откручивается одним болтом снизу. и там еще один болт держит вентилятор. Залезаете снизу и все сразу вино.

 

Если коробас слетает в аварию в его памяти остаются ошибки , по которым это происходит . Скорее всего проскальзывание фрикционов . Сьездий в нормальный сервис БМВ чтоб почитали ошибки нормальным ПО с коробаса (потомучто у рукожопов , которые смотрели тебе , нет нормальной проги потому и ошибки не увидели) - но скорее всего это фрикционы подгорели и без разбора это не убрать .

 

Спасибо, за советы!

У меня сомнения, стоит ли этим заниматься. Если сильно дорого, то может так и буду ездить, так как ошибка не критична. Понимаю, что все очень приблизительно, подскажите, пожалуйста, сколько по вашим оценкам будет стоить ремонт, либо замена на б.у. в целом?

 

Ремонт - под сотку . Потомучто как правило изнашивается все одновременно . Сейчас есть акция - новый коробас ZF дилеры продают за 149 тыш (уже меняли люди) . БУшный - кот в мешке и тоже в пределах от 60-80 . Потому если не напрягает - однозначно забить . А масло сильно горелое - не смотрели ?

 

Вроде как не очень сильно горелое.

 

- тогда смотря какие планы . Если ездить долго собираешься - можно заморочиться , если нет - однозначно не лезть . Потомучто к цене авто не прибавит ничего к сожалению , а ремонт выйдет в сопоставимую с ценой авто сумму . И масло менять не вздумай - в таком варианте вообще встать может после замены .

 

Чтоб не плодить темы,отпишусь здесь..
Последнее время стал замечать,что при быстром переключении с R на D,стал возникать довольно ощутимый удар.Это происходит не всегда.Если переключаешь плавно,с задержками,то его нет.
Что может быть?Кто-нибудь сталкивался?Устал мой коробас видимо Пробег 133 тыс .

 

Посмотри подушки коробки. Могли просесть на 133 тысячи.

 

Так и надо плавно . Резко - стресс для коробаса . ИМХО - не делай резких движений и проездишь еще долго без поломок . Все переключения режимом коробки надо делать после полной остановки и не быстро .