E53 Проблема с дверными ручками, замена, ремонт (+фото).Единая тема

Советую проверять "факты" услышанные в ютубе и не принимать на веру все что видишь в интернете.
БМВ владел ЛэндРовером с 1994 по 2000гг, естественно получив какой-то опыт и технологии в 4х4 принялся за разработку Е53, но естественно и поделился своими разработками отсюда и появились двигатели БМВ на втором РР и приняли наиактивнейшее участие (если не сказать больше) в разработке третьего РР (с которым и вылез из *овна ЛР/РР и стал популярен) применив в нем технологии с Е38 и Е39. И т.д. А та тетка из обзора, мягко говоря некомпетентна.
Про миникупер тоже зря. Могу тоже рассказать, но лень. ))

 

Господа,тема не об этом

 

Да по теме тут постов на 1 страницу, остальные 55 - трёп про то какое убогое г... этот е53 и циклические вопросы "замерзла/сломалась ручка, что делать" и такие же циклические ответы.
По теме: я ниодной рамки за год не сломал, езжу на машине каждый день, мою её как и все. Уплотнитель только на водительской двери новый. Но вода на рамке всё-равно присутствовала когда разбирал дверь. Все двери открываются без проблем всегда.

 

Сегодня заменил уплотнитель на водит. двери.
Дальше буду смотреть результат ... !!!

 

Уплотнители ручки или уплотнитель стекла (бархатная) ?

 

Уплотнитель стекла !!!

 

Тогда ждём отзывов после мойки )

 

Да, позже отпишусь !!! )))
Хотя сегодня снова снимал рамку и ВСЁ пробрызгал силиконом + тормозухой, и сам трос - внутри оплётки !!!

 

Бесполезное занятие, зря время потратил. Силикон в баллонах годится для уплотнителей дверей, направляющих и т.п., но никак не для смазки шарниров металлических, там он песполезен абсолютно, а назначение тромозухи вообще непонятно. Она гигроскопична, т.е. очень хорошо впитывает влагу, соответственно эффект будет противоположный от желаемого + еще вымыл остатки нормальной литевой смазки. Короче хотел как лучше, а получилось...

 

Всё у меня там нормально промазано графитом, ещё с лета !!!
Тормозуху капнул в оплётку троса !!! Тормозуха - это вещь, все гаражные замки всегда смазывал ею, и в любой мороз - замки открывались !!!

 

И почем нынче удовольствие "в цвет"? Я про бархотку. Кстати, есть ссыль, как её менять?

 

2 руб. в ззапе !!!
Приезжай ко мне, поменяю !!! )))

 

Абсолютно согласен. Особенно в свете реалий московских с камерами и полосами...хапятого мыть запрещается снаружи керхером...только внутри чистить.

 

Доброго времени всем форумчанам. С наступившим новым годом и наступающим рождеством!
Тут один чел написал как защитить силуминовый механизм пакетом. Конечно это не выход. Я вот подумал, может сделать кожух из пластиковой бутылки и как то закрепить его над механизмом. Как думаете??? Получится ли защитить от влаги??? Теперь доп вопрос - как быть с отверстиями где крепится пластмассовая ручка к механизму. Ведь там тоже попадает влага, когда кёрхером моют. Надо как то и там сделать защиту.
У кого какие мысли??? В субботу собираюсь проделать такую штуку на своем иксе. Буду менять механизм ручки.

 

Есть еще вариант. Машину керхером мыть, но мойщикам настрого запретить керхер на ручки направлять , пусть вручную мылят и смывают.
Обратил внимание когда моюсь на автоматической мойке ( не керхером) - проблем не возникает. Именно мойщики под давлением вгоняют во все щели на ручках внутрь влагу.

 

Не только это. После дождя, когда уже машина высохла, опустишь стекло, поднимешь - а на нем сырость от бархотки уплотнителя.

 

Я уже привык к этим иксовым приколам - кажд. зиму, силикон или вд40 - после мойки - не помогают !!! (((
Не надо его мыть зимой !!! ((([/QUOTE]

 

Про силикон и ВД молчу...-вообще ниАчем -замерзает в самой двери...)) Я нашла способ ездить на чистой машин, просто все. После мойки- дефлектор направить на водит. дверь - 32гр. вент на полную !(остальные дефл. закрыты) машин закрыть, соотв. не глушить. Через 2-2,5 часа глушим...и завтра попадаем в машину есств. путём. Проверено 2 раза))

 

Вода в дверь через уплотнитель попадает))

 

Тот который к стеклу прижимается?? Прямой. Через него?

 

Да. У меня кроме водительской, вроде, и не примерзают остальные. Вот и предположил, насчет этого уплотнителя, т.к. на водительской двери его износ выше, чем на остальных.

 

Я этот уплотнитель и заменил же, пару дней назад: http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...фото-Единая-тема.272294/page-56#post-29015303, только сейчас наверняка подтянутся "всякие баяны и др. участники", и напишут, что "30 лет ездят на бмв, и рамки у них не мёрзнут, как так вы гоняете, что у вас рамки ломаются ???" !!!

 

Ага, я понял)) Просто еще раз написал свои мысли.

Я не мучил старика русскими морозами, поставил перед НГ, так и стоит. Вот намыть не успел, совесть теперь мучает...

 

да туфта это всё, про уплотнитель, никакой логики, стекло то подвижная всё таки часть, он и старый плотно стоит, а в дождик, да в ливень, всё едино вода пройдёт.

 

Ага ...подвижная))) попробуй-ТЕ после мойки в мороз , на след. день стекло опустить без шаманства))

 

я металлическую линеку с собой вожу, линеечкой снаружи прошёлся, и всё заработало, а вот карточку пластиковую можно сломать

 

а нафига...простите вам это?))) я к тому, что если стекло поднять/опустить -сразу после мойки-оно мокрое!!!(думКайте почему - на след. день в мороз-хрен вы его опустите-какая-бы у вас "линейка" не была

 

и новое уплотнение после мойки примёрзнет, так что отдирать всё равно от стекла придётся, а уж линейкой или когтями драть, каждый сам решит

 

Пройтись по уплотнителю спреем с силикошкой. Не примерзнет точно, но разводы на стекле у этого уплотнителя бесят))