E53 Проблема с дверными ручками, замена, ремонт (+фото).Единая тема

Кто же спорит? Делимся опытом
Я замок тоже смазываю, не только рамку. Все подвижные элементы.
Хм теперь понятно почему нижний край двери гниёт ...

 

так же как нет панацеи от дебилов,которые со всей дури тянут ручку не вверх,а на себя.Всегда таким обхожу не обламываясь машину с другой стороны и открываю дверь

 

Со стороны замка (нижняя часть, а не ручка) винтовой регулятор длины на тросике. Но я бы махнул. Раз уж обивку снимать. 800руб тросик вроде?

 

ага. Только за этим скорее всего последует сломанная рамка)
Именно так у меня и было с задней дверью. Переставил трос, и через месяц лопнула рамка. Как вариант кронштейн троса чуть подогруть попробовать

 

Шта? Завтра поеду посмотрю. В гараже 3 рамки лежит, в упор не помню регуляторов троса..

 

кстати,да,про ржавчину двери по нижнему ребру по этой причине тоже думал

 

Антох,там пимпочка не регулируется,но я сделал на одной двери регулируемую

 

У меня 3 ручки лежит как я говорил. 2 из них в заводской смазке. Они никуда не девается. Достаточно раз разобрать, установить козырьки, смазать всё, собрать и забыть. И не писать эти глупости про регулярное смазываение, и про то что смазку смывает вода.
Но...каждый сам хозяин своей судьбы.
А дверь гниёт, потому что так и задумано. Уплотнитель стекла не герметичный, и внизу двери есть сливы. Так везде!

 

Так вот и спрашиваю, что там у него за регулировочный винт?!

 

про какой винт Euclid говорит я не знаю,я про троссик на конце которого бобышечка,

 

Она вроде закручивается эта бобышка, точне то что под колпачком

 

Там не отдельный винт, пластиковая часть навинчена на металлическую штуку на конце тросика. Может оно и не для регулировки вовсе конечно.

 

ну я правильно думаю,чтобы замок откравался в начальном движении ручки,нужно сделать преднатяг в этом узле?

 

ага
а что тут переделано? у меня так же было с завода, только не до упора ввинчено.

 

Кстати я довольно быстро отогрел ручки направив воздух от фена прямо на замок. В прошлый раз снимал заглушки и туда отогревал.

 

Это не моя переделка,это инетная фотка узла
бывает,что не хватает величины перемещения.но там вроде не резьба,а просто канавки. вот эту фигушку просверливаешь насквозь,чтобы троссик дальше проходил,а сбоку сверлишь отверстие,нарезаешь резьбу и контришь троссик винтиком

 

ну так-то прикольно протянуть фен на 50 метров от подъезда и провод с ,допустим ,8 этажа

 

Чем короче трос - тем раньше открывается замок.

 

Но наступает момент когда фактически вы тянете дверь за счет рамки, а не за счет ручки (за которую держитесь рукой). И тогда то самое всем известное место ломается.
Аксиома в том, что ход ручки должен быть короче хода рамки. Тогда рамка никогда не сломается (если не примерзнет конечно).
Я так считаю...

 

у меня "всем известное место переделано и усилено"

 

Так тоже тросик можно просто перекрутить малек и он уменьшится в длине!

 

Я не такой усидчивый. Стальная проволка рулит)

 

Наступит момент когда силуминь просто сотрется об металл и став тонкой обломится

 

Это неизбежный процесс. Но всё же основная причина поломки рамок - человеческий и погодный фактор. Что многие отказываются признавать.

 

Пошли морозы, тема ожила и так каждую зиму. Ох и икается этому инженеру рамок.

 

да не парьтесь вы. потерпите чуток, пару зим,скоро эти рамки будем дома на 3D принтерах печатать, из того что захотим.
у меня водительская рамка усилена не проволокой, а металлической пластиной, как советовали раньше. когда подмерзнет, не ломается но и не открывает. На мойке сам беру у пистолет и продуваю в паз между уплотнителем, что бы выгнать воду. Конечно же что на все 100% защиты нет, но если взять совокупность, тогда при проволке, козырьке, смазке, и...ну и главое не мыть машину зимой, то все будет нормально

 

А я мою. И ничего не надо ни дуть ни мазать

 

Забавно смотрятся две темы в топе

 

если не дунуть, чуда не произойдет

 

это устаревшая информация