G06 Проблема с тормозными дисками G серии (общая тема).

От манеры вождения зависит + от климата, если живешь в теплом климате и ездишь в эко режиме плавно тормозя, то и 70-80к наверно можно проехать. В Мск всегда грязь, каша, реагенты и иже с ним начиная с осени и заканчивая весной, соответственно проблема с тем, что царапается только в этот период, летом вообще проблем нет, все как зеркало, не царапается и не скрипит.

В 2020 г. судя по всему была бракованная партия колодок, мне через 1000 км. после покупки поменяли колодки и тормозные диски. При снятии колодки в труху рассыпались, а диски были все расцарапаны в борозды, вот тут подробно писал: https://www.drive2.ru/l/572641874615992713/. Сейчас проблем таких нет, видимо внесли изменения в состав колодок, или закончилась бракованная партия.

Отмечу, что данная проблема была только с М тормозами, с 2019 г. по 2020 г. я эксплуатировал X5 G05 с обычными не М тормозами, там за 12400 км. пробега даже намека на борозды не было, тормозные диски были как зеркало.

 

ну хоть один человек понимает о чем я имел виду.

 

Тут вам ничего не скажут, тут у все машины вообще не ломаются))) а в сервисах где все подьемники заняты новыми тачками,на это вам скажут что это фейк))) и что у вас авто наверное не бмв)))

 

Поверь стоял и не раз ремонтировал,Один факт что на старой Е серии стоят стекла Pilkingston а новой типо лучше Xуяо или Фуяо ахаахаххах прямиком из китая но с логотипом БМВ, Мда смешно тут.

 

Мне топовые детейлеры Еката перекрашивали водительское сидение полностью, со снятием старой краски. Разочарую тебя, но с их слов, на G-серии самая что ни на есть натуральная кожа, по всей поверхности. По крайней мере в комплектации М-СПОРТ ПРО.

 

Не разочаруете вы меня,мне по сути пофиг, А что с сиденья краска слезла? вы его перекрашивали!.Я не пытаюсь полить грязью новые кузова,с эстетической стороны они на много красивее чем предыдущие.Я сам сейчас себе подбираю 8 g14 2 годовалую купе,но меня всегда раздражало что в каждом новом кузове бмв в чем то начинают экономить,к примеру стекла в место европейского производителя ставят от Fuao,что это?,машина премиум класса а стекла китай!!! и так много чего делается.

 

Теперь наверное тебя удивлю, но уже с конца 90-х годов прошлого века абсолютно все передовые автопроизводители поняли, что делать вечные автомобили невыгодно, и что продажа запчастей может быть отдельным, большим бизнесом. Вследствие чего и начали потихоньку экономить.
Далеко не только БМВ, а практически все мировые автоТОПы. Поэтому, если быть последовательным до конца, то тебя должны раздражать все машины, которые моложе 20-25 лет.

Обратно действуют только вновь появляющиеся автопроизводства, которые на первых порах выпускают откровенный автохлам, и потом пытаются его улучшить. Но и этот процесс временный.

 

ИТОГО:
тормоза на G серии ваапще не проблема!

 

На х7 их просто не хватает можно сказать их нет, нет тормозов нет проблем!))))

 

Да нормально всё с тормозами, суппорта которых синие. На скорости нажмите в пол и поймете.

Просто схватывают после чуть большего хода педали, чем все привыкли.

Вот на Х6 G06, на предельной скорости прохождения поворота, первым почему-то начинает морду сносить. В отличие от Х5 F15, где снос переда и зада проходил охренительно синхронно. Вчера в очередной раз в этом убедился. Правда снос ну очень прогнозируемый и контролируемый, но блин повадки G серии в экстремальных ситуациях вплотную приблизились к повадкам VAG и прочим маркам, утратив идеальность.

 

Недостаточная поворачиваемость связана с избыточным весом авто, с/р, состоянием резины. Исправляй и все будет норм

 

а чем они отличаются от тормозов X6 или X5?

 

Это субъективно, мне хватает

 

Ни чем, такое же дерьмо, машины только легче!

 

Моей жене тоже)

 

Раз всем хватает а вам нет, может дело не в тормозах?

 

да не факт, что больше всегда тяжелее. Вес движка 40i 104кг, а 50d, 50i...
В результате сарай Х7 оказался даже легче F15, пришедшего ему на смену.
Про дерьмо не спорю, задиры диска на пробеге тышша км, но, справедливости ради, после реанимации тормозов хватает во всех режимах.
Stage 2 установлен с момента покупки не для экономии горючки.

 

Дмитрий Анатольевич тоже так считает "Вы держитесь тут"

 

откуда такая инфа что х7 легче F15???)))

 

Из доков на машины и весов на проходной АТП.

 

Это ты так элегантно порекомендовал Андрею схуднуть?

 

Как раз наоборот- задних кабанов высадить и будет избыточная поворачиваемость

 

Мне кажется что вы не владеете достоверной информацией!))))

 

Не спорь, он же написал, что использует автовесы, с которыми давно носится , а не оф данные производителя

 

Два раза с морды начинался снос, оба раза был один в машине, топлива меньше полбака, багажник пустой. Позавчера второй раз, с/р делал пару недель до этого, резине третий сезон сезон, общий пробег 39, по лету половина, Контик со звездой. Да и в сухую погоду это было, тут протектор роли не играет, посмотри хотя бы Формулу-1, там когда без дождя, резина вообще без протектора.
Как уменьшить массу машины. не представляю.

 

Безуглеводка - зло. Удивлен, что дилер, отказавший тебе в замене фары на новую, еще живой.

 

Формулу не только смотрю 15 лет , но и посещаю
Если резина имеет износ , тем более неравномерный, будь то слик или контик со звездой, управляемость машины ухудшается. Или от нех делать в ф1 в течении гонки резину меняют?
Ну а по существу- ищи причину , такого быть не должно. Кстати, у тебя дифф обычный?

 

Дифф даже не знаю какой. Комплектация м-спорт про, задние колеса должны поворачиваться.
Первый снос был по пути с Мск домой, когда машинку только взял, на пробеге 1000 километров, но этом же Контике. Дело точно не в резине. Именно тогда первый раз удивился отличию по сносу в предельном режиме, от F15, который всегда сносило равномерно.

 

Понятно. Найджела Мэнселла точно не помнишь, как и гибель Айртона Сенны 1 мая не видел.

 

Как можно чем то увлекаться и не знать историю предмета?
Смотрел и как и как Лауда горел, и как отказался в Японии от продолжения гонки и по сути отдал чемп Ханту , и многое что еще