G01 Проблема с запуском дизеля зимой

Как только в СпартанбЁрге, где среднегодовая температура составляет 16 °C, средняя температура января — 4 °C и средняя температура июля — 26 °C, похолодает и там появится осветительный керосин, то он тут же даст таковую рекомендацию.
А что там на АЗС в Иваново вливают?

 

Как и всем ДТ-З
Но ниже -20 лью по стариковски антигель православный

 

Через заправочный пистолет?

 

Через ваши уши же
Серы не много?

 

Пипеткой аптекарской

 

Что-то хамлюжки забеспокоились от упоминания керосина осветительного...

 

а что краснодарскому краю любопытно кто что льет в дизель ?

 

Ничем зимний дизель не нужно разбавлять и уж керосином, тем более, если не хотите загубить ТНВД. Не в Арктике же живем.
Некоторые уникумы, вообще разбавляют дизель в баке маслом для 2-тактных двигателей и считают это правильным.

А при чем тут вебасто, если она греет у нас только салон, а не ДВС? Отработала вебаста или не отработала, для нашего ДВС разницы нет ни какой.

 

Что зимнее топливо следует позже.
Межсезонное (переходное) топливо имеет предел фильтруемости до -20. И а средней полосе применяется до середины ноября. С коррекцией на прогнозы.

 

А для вашего аккумулятора тоже разницы никакой?

 

Я в Сочи пару лет как переехал. До этого в ХМАО более 20-ти лет заправлялся - там с этим (зимняя соляра) строго. А вот на большухе, говорят, соляру зимнюю бодяжат...

 

У дизеля со штатной вебастой 2 АКБ, так что, разницы, особо и нет.

 

Просто это даже не толстый троллинг про керосин, а не смешная попытка толсто потроллить...

 

Ну так-то зимнее до -24. Не велика разница.

 

Ликви лью, если ожидаются морозы ниже -10.

 

Зависит от полосы.
У нас, в основном, класс 2. -32 по требованиям и примерно 35..37 по факту.

 

Нет. Без вебасты

 

Очередной визит к дилеру на замерзшей машине принес неожиданно-ожидаемый результат.
Машина не заводится только в мороз. Ошибок никаких нет. Как всегда диагноз - низкое давление в магистрали.
НО! в этот раз не ограничились компьютером... Отсоединили топливный шланг и ... ЛЁД в соляре!!!! Своими глазами видел льдинки...
Итого - разбавленный лукойловский дизель... а т.к. до суха бак никогда не выкатываю, то и водичка задержалась надолго. Слили содержимое. Заправился с добавлением удалителя воды (по рекомендации дилера). Наблюдаю...

 

У нас - это где?
Москва, зимнее класс 5, -20. По факту -24

 

Меняйте заправку.

 

Что-то я не понял, при чем тут лукойл, если раньше вы писали, что проблемы начались после татнефти?

Странно, что сразу топливный фильтр не проверили, учитывая ошибку по низкому давлению в топливной. Если подозревают проблемы из-за воды в топливе/плохое топливо, то обычно с ТФ и начинают. Там, по идее, в корпусе, куда вставляется фильтр, должен быть отстойник для воды.

 

Размораживатель ДТ растворяет парафин и лёд , превращает Летнее ДТ в Зимнее ДТ , использовать в профилактических целях и по назначению . Не требует размешивания при заправке ДТ, можно лить в бак в любое время. Обязательно купите.

 

Не помогут особо все эти девайсы, т.к. кристаллы парафина ни куда не денутся и ТФ забьют, разве, только, если не сильно холодно. Тест антигелей и размораживателя топлива. — | DRIVE2

 

Важна концентрация размораживателя для данной температуры , это даже в тесте указано.

 

Т.е. если летняя соляра замерзла, то она уже не разморозится? Бак сливать и зимнее ДТ заливать?

 

Разморозится. Чуть больше нормы размораживателя и худо-бедно заведется.

 

Хоспаде, всё заведется. Размораживатель и бегом в теплый (именно теплый +16-18) паркинг ТЦ (гараж) на день.
Вечером забрать, на заправку и залить антигель.

 

Да и топливный фильтр вроде с подогревом у всех стоит

 

ГПН - ДТ-З-К5 - -26 заявляется

 

А Вебаста изначально штатная? Со своим доп. аккумулятором?