E70 Проблема со стояночным тормозом, ремонт блока (EMF). Единая тема

Все правильно выглядет. Если снял правый и вытащил аварийный из багажника то попробуй сдвинуть блок в право чтобы вышел направляющий квадрат и выкручивай блок вместе с разблокировочным тросом

 

Получилось все таки снять блок. Посмотрите, пожалуйста, на реле. На вид вздутий нет. Только клемма электромотора сломалась. Можно ли ее паять?

 

Можно

 

проверь на кз. это ради интереса

 

кз это такое?)

 

Короткое замыкание(кз) любым тестером, замкнуты Контакты на фото или нет.

 

Хорошо. Спасибо большое за ответы!

 

Только лак не забудь счистить

 

дело оказалось в сломанной клемме. вывел проводок из моторчика, через реин ввел в эксплуатацию и вуаля) ручник заработал

 

Это понятно! Я просил лично для себя замеры сделать.

 

Всем доброе утро.
Е70 дорест дизель.
Такой вопрос:
Припарковался, ставлю на ручник (он работает), ставлю паркинг, потом глушу авто, а оно после глушения скатывается видимо или на паркинг или на ручник. Что за ерунда? Спросил у знакомого, он водителем на новом мерсе работал, там тоже самое. Это че за прикол такой?) у всех так?

Раньше е53 ставил на ручник, потом паркинг и все ок, никуда после глушения авто не двигался, как и любой авто с обычным ручником.

 

Думаю у всех, вторая е70 на обоих так же

 

Смирись

 

Эх. А скатывается она интересно на ручник или на паркинг?)

 

У тебя есть возможность изучить данный вопрос и пролить свет в массы!

 

Я думаю если никто не знает и так у всех, то я просто забью на это

 

А вот если на паркинг просто, то никуда не скатывается. Тоже бесит этот ручник электрический

 

Мануал открывать иногда полезно. Сначала в паркинг потом на ручник и ни каких откатов

 

У меня как раз так и откатывается. Заметил недавно.

 

Всем доброго времени суток. Вчера поставил машину е70 2008 года на стояночный тормоз, мотор не глушил, ручник включился штатно, я вышел из машины и через секунд 10 услышал скрежет под днищем. На приборке загорелся желтым паркинг и ручник не работал уже. При этом авто нормально поехало, т.е. ручник не заблокирован.
Дома снял и разобрал блок ручника- внутри все как новое, мотор работает, проводка к блоку целая. Всему виной оказался оборванный левый трос ручника, порвался в месте его завальцовки - отремонтировал его. Все собрал в обратной последовательности, но ручник не заработал. Диагностика показала ошибки 6023, 6031,6034,6043. Попробовал стереть, все ушли кроме 6031 - распознана аварийная разблокировка ручника, но я ведь аварийно его не разблокировал. Эта ошибка не стирается. Пробовал инициализировать ручник, стандартной процедурой - тормоз и удержанием клавиши, не помогло.
Что делать? Читал что, если эта ошибка висит, то значит хана реле. Это верно?

 

Тоже интересно... реле или тросики?

 

Реле то несложно прозвонить, пока плата в руках.

 

Троса целые.

 

Плата уже не в руках, но достать ее не проблема. Там все просто снимается. Как прозвонить реле?

 

Просто так реле не горит!!! Реле это следствие, а не причина....

 

Я и не утверждал, что оно сгорело «вдруг». У меня тоже не развели колодки как надо, при постановке ручник заверещал и ушел в аварию, реле капут.

 

Реле горит от того, что мотор потребляет много... Надо разбирать мотор, чистить якорь и щетки, потом притирать, меняя полярность..

 

Перепаяли реле, развели колодки как надо и все работает уже больше полугода.

 

Добрый день! Кто может помочь удалить блок, все законсервировать и убрать ошибку?
Ручником совсем не пользуюсь, а ошибка мешает...

 

А АвтоХолд как же? И потом в БМВ должно всё работать!!! ))))