F25 Проблемы АКПП X3 F25

Подскажите плизз. Стоит ли менять масло при таких показателях (см.фото)? Где то раньше читал, что если цифры выше 200мбар, то после смены масла и сброса адаптации есть большая вероятность отправить акпп на свалку((. Самый первый пост этой темы очень похож на мою ситуацию. Со старта нажимаю газ и авто задумывается, а потом пинок. Пробег 205тыс. Менялось ли масло до этого не знаю(.

 

Кто-то не сталкивался с этим вообще?

 

Добрый день!
Что нибудь удалось прояснить? Такая же проблема, причём начало наблюдаться на холодную, как прогреется вроде норм.

 

Добрый день, всем!
Помогите советом, машина bmw f25 3d, 2012 г. коробка zf8hp70, 140 тысяч пробега, масло менял 15 тысяч назад, летом, с появлением холодов заметил что стало тянуть с переключениями м/у 1-2-3, после прогрева ~ 15-20 минут работает нормально , переключает нормально, но переключения заметны. Неделю назад снова частично сменил масло, проблема не ушла.

Машину в целом в хорошем состоянии, менять пока не планирую, дороговато новые стоят.

Задался вопросом что делать, живу я в Новосибирске, город вроде большой, но по коробкам ZF опытных людей как я понял нет или плохо искал. Звонил в пару сервисов которые типо специализируются на ZF, описывал проблему, в ответ " коробка умная, если что то не так, упадет в аварию, а пока нет смысла диагностировать, если хочешь разберем". На вопрос, сколько капиталка стоит?, отвечают размыто "от 120 до 160".
В Москве востановленные коробки стоят от 60 до 100 т.р., кто нить имел опыт покупки таких коробок?
Или лучше востанавливать свою, если востанавливать, посоветуйте плиз где. Если отправлять в Москву, то это минимум 2 недели машину на прикол ставить, поэтому и задался мыслью купить востановленную и поставить в НСК.
Заранее спасибо.

 

А раньше с наступлением холодов такое было? Или это первый раз холода наступили?

 

Нет, раньше на холодную коробка переключалась нормально, может чуть подтупливала при движении накатом в пробке, но так всегда было. Масло в акпп менял частично пред предыдущий раз где то на 90 тысячах. Этим летом ~ на 130 решил менять масло в акпп, потому что разбирался с другой проблемой, описано тут, оказалось проблема была с EGR. После отключения, как рукой сняло, но до этого поменял жидкости в раздатке и коробке. Диагносты сказали что коррекции в допусках. Но, страшновато, бывает езжу далеко от города и встать на трассе зимой не хочется. Поэтому хочу решить сейчас превентивно.

 

Может масло палёное?

 

ZF 8 Lifeguard

 

такая же проблема f25 3.0d 2014 - на холодную переключает с задержками, как прогреется становится лучше
масло новое, уровень
кто победил проблему?

 

Оно так и должно работать. Коробка бережет себя на холодную, поэтому немного протягивает передачи. В недавно на Х3? на чем ездили до этого?

 

Опишите подробнее, что имеется в виду под задержками? И какой пробег на авто?

 

Между переключениями проходит больше времени, чем на горячую. Скорости включаются заметно, как в спортрежиме. Без рывков, но с ощутимым толчком.

 

Коробка не вышла в рабочую температуру, высокая вязкость масла.

 

Не должно такого быть, машина с 0, пробег 150ткм. Езжу изредка на ней

 

Новое масло. На других машинах перекл.идеальные в таких же условиях, а здесь не вышла в рабочую температура, ага..

 

С небольшим пинком, если оборотов не подкинуть выше 2000.

 

Основываюсь только на той информации, которую удалось получить от владельцев авто с этими же коробками.

 

Добрый день подскажите что это может быть, в чем проблема? На холодную при остановке идёт пинок. При разгоне никаких пинков нет, ошибок нет. В течении езды никаких пинков нет и когда двигатель прогревается в течении езды все проходит.

 

Вот и на моей Хзшке появились тычки. 140к пробег, 2013г, 2D
15к км назад поменял масло в АКПП, раздатке. По пакетам всё было отлично. После замены откалибровали.
До этих ситуаций всё было без проблем. А сейчас в течении месяца с утра на холодную после прогрева при переключении на D или R получаю приличный тычок. Потом на горячую снова всё хорошо. В чём может быть проблема и может нужно что-то предпринять?
И такой вопрос, правильно я делаю, что зимой прогреваю машину как стрелка термометра дёрнется, начиная переключать коробку в разные положения (на секунд 15-20) и затем уже двигаюсь?

 

Подскажите, удалось победить проблему, такая же ерунда началась, причем произвольно.

 

Поддерживаю

 

У меня подобная проблема с симптомами как в первом посте темы. При плавном ускорении с малой скорости 10-20 км/ч в пробке ощущается сначала небольшой провал, а потом толчок (эффект проявляется не часто, где-то 1 - 2 раза за день езды по городу), аналогичная ситуация при замедлении, правда реже бывает. Холодная - горячая - неважно. Сбрасывал адаптацию, ездил с отключенной раздаткой (все также), менял масло в АКПП (частично с поддоном), в раздатке и редукторах. Диагноста коробки показываете все в пределах нормы. Начал этим заниматься в октябре 2019. Где-то в Августе поменял масло. Пробег 35000. Ничего не помогло. Мастер сказал либо брак, либо особенности конкретного экземпляра коробки. Ездил так - сейчас пробег 55000 км - все по прежнему - не хуже не лучше.

 

Добрый день! Стала тупить коробка(автоматическая) при обгоне и спуске(не меняет вовремя скорости). Масло АКПП+поддон меняли. Ошибок нет, но хочется избавиться от этого.
Кто сталкивался? Где искать и что можно сделать?

 

Каков пробег до смены масла был? И сейчас какой?

 

Не меняет во́время?

 

До замены масла 192500, сейчас 219300.
Но тупила и до замены.

 

Да-да, ошибся

 

И это была первая смена? Или старые владельцы меняли своевременно, о чём есть документы?