F20 Проблемы после переобувки.

"1. Диагностируйте сначала подвеску. Если уже выставляли с/р и не помогло, значит есть проблема. Возможно плавающие сайленты.
2. Чаще всего подруливает задняя ось."

Это что-то новое, 30 000 км и все , подвеска уже не та?
Ладно,дождусь результата диагностики ,а там будет видно.

"Колеса по заводским параметрам качали?"
Да,всегда накачиваю спереди 2.2 , сзади 2.4 .Давление в шинах проверяю
постоянно,так как у меня набегают большие пробеги.

 

+1

 

Ситуация следующая: Наконец-то сделали нормальный сход-развал и заодно проверили подвеску и машина вновь поехала прямо.Осталась все тоже самое что и описывал в начале(валкость,чувствительность в колее и небольшой уход в сторону временами) ,но заметно в меньшей степени.
Судя по поведению машины нашим мастерам осталось давать только выравнивать БМВ-шные велосипедные шины от "восьмерок". БМВ-шная управляемость сводиться в их понимании в под руливании на машине,которой нет и года.

В общем опускаю руки-не знаю что еще можно сделать и кому обратиться в стране советчиков и знающих как делать лучше,но при этом реально что-то решающих- единицы.

 

Ситуация решилась. Через примерно 200-250 км пробега после сход-развала в один момент машина стала вдруг ехать как и раньше.Остались совсем едва заметные виляния в колее.Но наконец-то проблема ушла.
Вердикт:
Делайте в специализированных центрах замену колес и проблем не будет.Обходите стороной универсальные шиномонтажи. Там где меняют колеса всяким Сонатам и Фордам,вам не помогут.(Интересно то,что при мне меняли ранфлетовские колеса порше 911.Как они там ездят после этого- одному богу известно)