G01 Проблемы в гарантийный период

многих запчастей уже нет типа стоек стаба например на G05, люди просто меняют на что-то другое.
Диллер ставит в заказ и все, не факт что приедут до окончания гарантии у многих. К слову ОД предлагает даже бесплатно поставить аналог, но купить придется самому

 

А заказ-наряд при этом дилер открывает? Если да, то даже если запчасти придут после окончания гарантии на автомобиль, то их всё равно поменяют по гарантии.

 

не могу сказать, это чем рядом сидел, я не знаю, что они там порешали. На его месте я бы да открыл заказ наряд, а потом отправил претензию bmw пусть капает каждый день просрочки

 

дилер подтвердил, что все определяется сейчас размерами моск.склада (он типа оч.большой), но пластиковых деталей интерьера/экстерьера, например, уже нет(.. представительство якобы ведет активные переговоры с Германией, решают по каналам поставок... вообщем хз.. минимально (чтоб остаться на гарантии) насчитали мне на 46 т.р. (без топливного фильтра), Нижний Новгород. завтра ТОшусь.

 

Если ДТП что будет? Ждать +- бесконечность ремонта?

 

с ДТП не к гарантии строго говоря вопрос . тут уже КАСКО, страховая компания, разборки, суды)

 

Да, примерно так и есть, т.к. сроки поставки и цены на некоторые з.ч. космические.)

 

приговорили по гарантии правую стойку, но детали нет на ЦС, из Германии пока поставок новых з/ч так же не предвидится...
Предложили обзвонить других дилеров, на случай если у них есть на складе, но нигде з/ч не оказалось..
Тупик...

 

ЧТД. Ожидание бесконечность.

 

Задавал такой же вопрос. Вкратце: многих ЗЧ нет и машина, если например согласован по КАСКО ремонт, просто стоит у дилера. Ждет пока BMW пришлет зап.части, а когда это будет - не известно

 

При таком раскладе ОД придется под парковки часть аэродромов под стоянку арендовать)

 

тем более они все равно в простое)

 

сегодня утром не открылась дверь багажника. стронулась и застыла. реакция на кнопку и махи ногой была - поворотники мигали и что-то щелкало, но открытие не шло. свет в багажнике горел. заводил мотор и опять глушил, ставил и снимал блокировку, безрезультатно, ну просто танцы с бубном. постоянно писало ошибки.....проехал километр и все заработало. была мысль уже к дилеру ехать.........

 

Тоже такое неделю назад было, но как то и не запарился даже , открыл дальше руками , загрузился, правда закрылся багажник с кнопки, и поехал, после все нормально вроде работает.

 

то-то и оно, что открыть не смог совсем, ни руками ни по другому, т.к. замок открылся не полностью. типа как раньше открывался капот с 1-го нажатия. дверь была сдвинута на примерно см. и не двигалась больше........

 

Промой и смажь сам механизм замка

 

Без объявления войны и прочих признаков, панель решила сдохнуть. Не знаю, что это было, отодрал защитное стекло ( что бы ОД не докопался), закрыл машину, выбросил стекло и .... она опять заработала. Есть у кого мысли, что это было и стоит ли обращаться к ОД ( поломки вроде уже и нет и когда проявится неизвестно)

 

Ну глюкнула, бывает.

 

Пошла рябь по изображению на дисплее мультимедиа, MGU, в правой нижней части. Приговор дилера - замена дисплея. Сроки - когда снимут санкции.
Вот.

 

Есть подозрение что гарантии как мы понимали ее раньше больше нет. Стоит ли ездить на ТО к дилеру?

 

вот я 3 недели назад прошел ТО - приговорили закрепить пыльники передних стоек (скрипы на леж.полицейских), какой-то ремкоплект нужен, сделаем заказ в МСК, мол, на следующей неделе вам позвоним... звонка жду до сих пор.

 

Насколько я понял, вопрос не в отказе в поддержке со стороны производителя, а в санкционной политике ЕС в целом. Не едут отдельные категории - как минимум, все электронные компоненты (блоки, дисплеи и т.п.) Менеджер оговорился, что вроде решили проблему с поставкой рулевых реек. С его слов, у авто марки БМВ есть в них особая нужда...
Ситуация так или иначе разрешится. В обслуживании, диагностике, обновлениях никто не отказывает. Играться с гарантией (у меня 4 года/200 тыс., из которых прошло лишь 4,5 месяца) не вижу смысла. "Кроилово ведёт к попадалову" - гласит народная мудрость.)

 

.

 

Решил тут глянуть под капот, так как не часто это делаю и увидел очень странную картину - ржавые гайки(2), ржавая какая то трубка(1), на выделенном под цифрой 3 там крепление какого то оборудования, крепление заходит под шайбу, но видно, что как то кривовато прикручено, не вплотную под шайбу подходит.
Ну и бонусом - под цифрой 4 шланг-трубочка насажена как то очень хлипко, я её руками вверх-вниз двигал, какая то хлипкая конструкция.

И вот собственно вопрос то у меня такой - а это вообще как, откуда такая коррозия за 2.5 года и 47к км ? Стоит ли с этим что то делать?

 

Доброго времени суток. Коллеги ситуация следующая, х3 с 3.0д машина троит в теплом гараже зимой или как сейчас тепло на улице на холодную НО, если выключить климат то сразу перестает троить и еще ньюансы:
- в морозы все ок, не важно климат вкл или выкл
- после прогрева не важно вкл или выкл климат, заводишь все ок
Дилер разводит руками, ошибок нет при троящем движке 0 о.... Мыли впуск, меняли егр, не помогает....

 

Попробуйте посмотреть форсунки и их коррекции…

 

дилер поменял форсунки, а пробег на машине 15 тыс...

 

Дым машину подключали? Может где подсос воздуха идёт?

 

Есть такой косяк на б57, но не у всех и в разной степени. Просто не повезло. Попробуй отключить егр, говорят так не троит.

 

Про сайлентблоки передних рычагов.
Пробег у меня уже 46к, заметил что подвеска на городских скоростях стала какая-то расхлябанная, перед именно. Сделал тест на выворот руля, небольшой люфт присутствует в сайлентблоках. Но сегодня была возможность прокатиться 2 часа по трассе в режиме 170-190. В спорте руль более тугой и на такой скорости вобще никакого дискомфорта нет, ноль четкий.
Купил рычаги лемфедер, вот думаю менять или подождать пока сильнее расшатается. В принципе когда руль в спорте то норм.