G01 Проблемы в гарантийный период

Подходит время ТО, что-то не слежу особо за ситуацией у ОД. Есть смысл на 4 летней ехать к дилеру? Раньше до 5 лет и 100 тыс. обещали куланц, мне дилер на F25 редуктор и рейку согласовывал на замену по куланцу, сейчас есть какая-то надежда на подобное или забить и обслуживать в гараже?

 

ИМХО, я бы продолжал обслуживаться у ОД (если есть такая возможность). Помимо куланца хоть какая-то гарантия оригинальных з.ч. в наше время.

 

Добрый день, коллеги. В четверг еду к дилеру по поводу косяков в X3. Пробег всего 15 т.к . с ноября 21 года. Считаю что косяков слишком много для тачки, купленной за 5,3 млн. рэ, честно заработанных.
Первое, мелочь, почти как у многих, синеющие жабры на передних крыльях. Второе, вроде тоже мелочь, но попробую доказать. На налевом ТО, где на 2 т.км. бесплатно меняли моторное масло, заявлял о попадании воды в багажник при мойке кузова. Сглупил, сам не присутствовал. Сказали что все хорошо, якобы надо угол держать и расстояние. Но на протяжении почти 2 лет после мойки всегда приходится протирать нижнюю накладку и обивку багажника. Косяк.
Ну а дальше сложнее.
Вокруг центральных отверстий на трех дисках появились следы, похожие на коррозиию и вздутие лака. При звонке дилер сразу намекнул, что шины менял не у них. На Драйв 2 нашёл отзывы двух владельцев бэх, которым диски с таким косяком по меняли. Баду пробовать наезжать на дилера.
Ну м последний косяк, который не знаю как доказать. Меня не устраивает работа задней подвески на дороге, имеющей недостатки, повторяющиеся провалы в дорожном полотне. Загрузка авто выше средней от максималки. Крайний случай, загрузка около 320 кг (ехали на отдых в Горный Алтай). Скорость не выше 90 км в час, так как я немного знал дорогу и наличие недостатков. Так на таких волнах, которые трудно заметить визуально, зад авто на второй волне подбросило так, что аж внутри груди вздрогнуло. Дочь аж вскрикнула. И такое происходит периодически на плохой дороге. Все можно было бы списать на просчет конструкторов. Но раз я по плохой дороге ехал на предельной скорости, обеспечивающей контроль над авто. Это примерно те же 90 км в час. К моему удивлению меня легко обогнал Х4 G02. При этом я визуально видел, что задняя часть у него практически не делала отскоков.
Такое же раньше у меня было на шкоде Октавия скаут, пока не поменял стоковые амортизаторы. Неужели и на БМВ не все так хорошо. На авто стоит обычная подвеска, колеса Р20 с почти максимально рекомендуемым давлением. Такое ощущение, что задние амортизаторы плохо работают на отскоке. Вроде их запотевания не видно.
Вот как это доказать дилеру. Даже вибростенд это вряд ли выявит . Был бы это какой то бюджетник, пошел бы и купил нормальные амортизаторы ща адекватный ценник. Но здесь же немецкий премиум авто.
Может кто что посоветует. Только не надо советовать ездить медленнее, и так по трассе круиз максимум на 105 км в час . Даже на идеальной дороге. При обгонах конечно прибавляю.

 

Меняют без проблем, по крайней мне пару месяцев назад поменяли.

Заявите еще раз и присутствуйте на мойке. Пусть фиксируют недостаток, если он есть при закрытой пятой двери. Проверьте совместно с ними зазоры визуально и при закрытой двери, посмотрите уплотнители в каком состоянии, может нужно банально заднюю дверь отрегулировать. Мне при мойке вода в багажник не попадает, как ни меняй направление струи от керхера. При открытии, ДА, иногда капли падают, но это такой конструктив. ИМХО

Тут все сложно, т.к. у каждого бывают свои предпочтения и опыт, да и продемонстрировать вы это вряд ли сможете. У меня все вроде было нормально, но мне недавно приговорили ШС со стороны одного из задних колес.
И это всё на 3-м году гарантии, так что заявляйте без сомнений. Только лично меня 3 -й ваш недостаток смущает. ИМХО
Р.С. В БМВ с гарантией пока вроде всё нормально, благодаря в том числе, и позиции самой БМВ, если, конечно, не заявлять о надуманных проблемах.

 

Ранфлэт и так жесткий, а тут еще и накачали по максимуму. Это кстати сколько накачали? Я езжу тоже на обычной подвеске (единственное стабы от М40d поставил), резина 19 не ранфлэт, давление круглый год и перед и зад по 2.3-2.4 держу. Никаких проблем. Попробуйте хоть стравить давление в ранфлэте до минимума допустимого. Не понятно зачем в ранфлэт максимум качать..

 

Спасибо. Ну да, третий скользкий вопрос. В идеале надо сравнить с авто в такой же комплектации в одинаковых условиях. Жаль, что это напрямую влияет на безопасность.
Буду надеяться что хотя бы остальное примут в работу

 

Про давление может непонятно написал. Всегда качаю на холодную по подсказке компа для частичной загрузки. При езде датчики обычно кажут столько же, сколько и кома рекомендует. Вот сегодня у нас было на улице около 23 градусов. Давление перед 2,2, зад 2,4. Думаю это нормально. Для 40 профиля меньше качать может вылезти боком.
Максимум кома кажет для режима ЭКО, но я так не качаю, понимаю что это для идеального асфальта.
Проверьте, я в технике шарю. И по образованию и по опыту владения и ремонта авто своими руками. Когда сажусь в чужую тачку, всегда обнаруживаю тех косяки, которых хозяин не чует, привыкает.

 

А зимние колеса тоже ранфлэт? Вам бы не ранфлэт подкинуть на денек, прокатиться на них. Для сравнения

 

Зима обычные. Качаю тоже по компу. Хрен знает, вроде не было такого. Но и зимой скорость всегда у меня меньше. На лето я конечно не буду ставить шипы. Сегодня кстати на зиму 4 шипа доустановил. Наверное зимой понаблюдаю, а если также,то на ТО в феврале буду говорить дилеру. Конечно если дело в РФ , то это глубокий просчет спецов БМВ. Наверное не подумали, что в России дороги всякие есть.
Да я бы и сам поставил другие амортизаторы, будь где отзыв о нормальных. Выбор не велик, родные, от М подвески, адаптив или фирмы Sachs. Адаптив слишком не дёшево, м вроде жестко, а последние читал тоже что и родные.
Вот про шкоду было понятно, что надо ставить. На Драйв 2 полно заметок

 

У меня такая картина только на одном диске, тут тему открывал в этом разделе. Обращался к дилеру, отказали, ссылаются на рассылку от БРТ.

 

Постараюсь дать знать как у меня будет, футбол или ладушки

 

По второму. Должны уплотнительную резинку поменять по гарантии. Мне меняли. В моём присутствии и инженера по гарантии, их мойщик помыл машину и все вопросы сразу отпали

 

Косяк ушел я так понимаю?

 

Вода в багажнике, не проблема, конструкция заднего стекла… в дождь сделаю видео, какая причина капель в багажнике…

 

Да

 

https://www.bmwclub.ru/threads/problemy-v-garantijnyj-period.1302520/page-120#post-51056831

Ну что, сгонял я к дилеру. Персонал поменялся, сейчас вроде не совсем футболисты. Осмотрели все, зафотали. По дискам намекнули, что Москва отказы сейчас дает. Сразу как защита, А где делаете шиномонтаж? Типа у дилера крутые станки, все в резиночках. А у других авно.
Сегодня позвонил владельцу шиномонтажки, где я переобуваюсь, рассказал все. Адекватный человек. Такая проблема с дисками у многих производителей. Проблема, что на фрезерованных дисках вокруг ЦО очень тонкий слой лака. Малейшее повреждение приводит к коррозии.
Короче думаю жабры должны заменить, плюсом увидел начало синевы на спойлере. Тоже сфотали. А вот по дискам посмотрим. Будет отказ, напишу претензию. С уплотнителем к сожалению от их Керхера вода в багажник не проникла. Ну и осмотр задней подвески конечно же ничего не дал.
Короче жду. Потом отпишусь сюда

 

Тут я бы посоветовал заехать в любой профильный БМВ-шный сервис, там сделать диагностику подвески и уже после этого ехать к ОД, что бы указать на конкретные недостатки (если таковые найдут), тогда все будет значительно проще. Я, кстати, так и сделал, все получилось, найденную в другом сервисе проблему у ОД признали и по гарантии поменяли. А до этого пару месяцев назад тоже говорили, что все прекрасно в подвеске. ИМХО

 

У вас наверное сторонний сервис нашел какие то признаки неисправности ШС. Люфт или еще что. А у меня получается только личные впечатления от работы подвески. Осмотр подвески при мне был. Амортизаторы сухие, пружины целые.
Возможно характеристики амортизаторов отличаются от проектируемых, го это можно установить только на спецстенде.
Посмотрю что будет на зимней резине. Если что, в феврале на ТО вернусь к этому вопросу. Либо буду ставить амортизаторы Sasch.

 

Именно так и было. То есть в июне я за денюшку провел полную диагностику ходовой у ОД (заодно и масло поменял в ДВС), а в августе сделал тоже самое (кроме масла), только в профильном сервисе и за в двое меньшие деньги. У ОД сказали, что все идеально, а во втором нашли люфты в ШС, при чем в обоих, в одном сильнее, в другом меньше. Поехал опять к ОД и о, чудо, косяки подтвердились.
Это я к тому, что вряд ли за эти неполные 2-а месяца я так убил ШС-ы с якобы идеального состояния до люфтов. ИМХО

 

https://www.bmwclub.ru/threads/problemy-v-garantijnyj-period.1302520/page-120#post-51056831

Всем доброго времени суток! Писал тут недавно про как я думал гарантийные случаи. Сгонял к дилеру. Вроде замену накладок на дверях одобрили, к тому же показал начало синевы на заднем спойлере (вроде тоже должны поменять, ждут запчасти). Ну я и не сомневался, цена вопроса для BMW копейки конечно, хотя могли сказать, что типа химия на мойке у вас слишком ядовитая или что еще. Мыл то авто я у не дилера . К сожалению, не получилось поприсутствовать при испытании уплотнителя водой. Показали видео, вроде было сухо. Ну да ладно, это не так меня бесит. Понаблюдаю, если что в феврале заявлю на очередном бесплатном ТО. По работе задней подвески как я и ожидал развели руки. Хорошо хоть на подъемнике осмотр сделали при мне. Амортизаторы сухие. Все больше понимаю, что у Х3 с простой подвеской ее настойки сделаны для простого обывателя, помягче, что бы при покупке был эффект ВАУУУУУ, как она едет мягко. И наверное процентов 90 водителей будут этому рады. Самое интересное, сгонял авто на вибростенд в сторонний сервис, для успокоения души. Стенд свежий, сервис открылся менее года назад. Интересная картина. При загрузке только водителем и в почти полный бак соляры передняя ось показала чуть более 50%, задняя почти также. Даже мастер удивился. Хорошо что по осям разбега не было. ПРи загрузке водитель и 2 пассажира на заднем сидении общим весом около 170-180 кг перед так же, зад что то около 65%. Походу это эффект мягких пружин и амортизаторов с завода. Вот теперь думаю по совету форумчан с Драйв 2 приобрести либо Бильштайны 6 (цена за один что то около 32 т.р. за один задний) либо стоковые от Х3 40D (на Авито с пробегом около 4 т.км с пружинами цена за один задний 15 т.р.). Но опять же, вдруг на ранфлете будет слишком жестко. Подумаю пока.
Ну а про колесные диски конечно же футбол. При том он начался при первом звонке дилеру. Не видев даже диски, мастер заявил, что скорее всего мне откажут в замене в связи с производством шиномонтажа на стороннем сервисе. Хотя на Драйв 2 я нашел отзывы трех владельцев Х3, которым диски заменили точно с такими же недостатками, но в 2021 году. При этом двое мне в переписке подтвердили, что шиномонтаж они делали на стороне. А вот такой ответ мне прислали с Москвы.

Уважаемый Алексей

С целью подробного изучения ситуации мы связывались с официальным дилером BMW компанией «ЭлитАвто Барнаул». Дилерским центром были предоставлены комментарии по данному случаю и фотографии дефектов колесных дисков Вашего автомобиля.
Характер дефектов центральных отверстий колесных дисков указывает на проведение балансировочных работ без соблюдения технологии завода-изготовителя. При использовании рекомендованного оборудования, при проведении балансировочных работ, колесный диск необходимо фиксировать с лицевой стороны специальной план-шайбой, которая упирается в отверстия под колесные болты, а с внутренней стороны используется центрирующая втулка. Использование рекомендованного оборудования позволяет исключить механическое воздействие на лакокрасочное покрытие центральной части колесного диска и избежать образования коррозии.
С учетом изложенного выше вынуждены сообщить, что не имеем возможности повлиять на решение, принятое дилерским центром «ЭлитАвто Барнаул».
По Вашей просьбе ответ на обращение предоставляем в виде электронного письма. В случае необходимости предоставления дополнительных комментарием, мы можем связаться с Вами по телефону.

С уважением,

BMW Group Russia
Александр М.........

Служба клиентской поддержки
Ленинградский проспект 70
Москва, 125315

Самое интересное, дилерский центр переводит стрелки на Москву, а Москва на дилера. Посмотрим, что будет после подачи дилеру официальной претензии. Пусть попробуют доказать что шиномонтаж на этих дисках вообще проводился кроме как на заводе при сборке колес, либо доказать, что у стороннего шиномонтажа некачественное оборудование. Тем более в соответствии с Законом о защите прав потребителя бремя проведения экспертизы возложено на продавца.

Короче это не конец.

Всем владельцам гарантийных БМВ наверное можно порекомендовать хоть раз сделать шиномонтаж у дилера, чтобы потом в случае спора по дискам они не отвертелись, что диски повредили на стороне. Конечно если БМВ в скором времени от нас совсем не откажется.

Грустно конечно, надеялся на подарок от БМВ к моему предстоящему 50 летнему юбилею . Конечно, такие недостатки на дисках убираются за 1 день с ценой за 4 диска около 25-28 т.р. Звонил в один сервис. Отфрезеруют заново и покроют лаком. На подмену даже есть такие же диски. В принципе и дилер мог бы за это заплатить, не такие уж великие на сегодня деньги.

Как то так. Всем хорошего дня и беспроблемной эксплуатации своих "премиальных" тачек

 

Всем привет, пробег 39, последний 3 год гарантии подошел к концу и я решил разобраться с мелкими стуками и скрипами в передней подвеске.

В результате по гарантии заменили передние продольные рычаги,поставили нового образца говорят от рестайла, стуки и небольшой люфт ушли, скрипов тоже пока не слышу, вот заказ наряд, партномера вроде видно

 

https://www.bmwclub.ru/threads/problemy-v-garantijnyj-period.1302520/page-121#post-51070189

Всем доброго дня! Не знаю, радоваться этому или печалиться. Продолжение моей истории по гарантийному обращению. Посиневшие накладки и элемент спойлера вчера заменили по гарантии. Ваууууу, но это ожижаемо было. По дискам пока ваууу нет. Думал на следующей неделе подать официальную претензию с требованием о замене дисков на новые. Как только подумал об этом, раздался звонок. Позвонил директор дилерского центра (конечно приятно, что о мне беспокоится руководитель) и предложил ремонт дисков за их счет. Как я угадал, именно в том тюнинг центре, о котором я писала в моем вышеуказанном сообщении (алмазная проточка дисков на станке с ЧПУ, возможно перекраска неполированной части дисков, покрытие лаком). Цена вопроса по приведению всех дисков в состоянии околоновых 32 т.р.По телефону представитель этого центра заверил, что лакокрасочное покрытие будет и по толщине слоя больше, и по качеству материалов лучше. Год гарантии. Вот теперь голову ломаю, толи синицей воспользоваться (в неше непростое время. А потом может и БМВ вообще объявит об отказе от гарантии, мало ли, у нас все может быть), толи за журавлем побегать. Кто может что посоветует. Знакомый человек из системы правосудия рассказал ,что в практике были дела по спору с дилером. Как пример, вспучивание хрома на решетке радиатора Ауди. Так вот, в ходе судебной экспертизы эксперт обнаружив в этой зоне микроповреждение (как вариант камень на трассе), дал заключение о повреждении в ходе эксплуатации. Соответственно в иске было отказано. В моем случае с дисками конечно же коррозия могла произойти скорее всего из-за "оголение" металла (только когда оно произошло, при первом шиномонтаже на заводе, или при последующих шиномонтажах, это большой вопрос, на который никто не сможет ответить). Т.е. ситуация наверное 50/50. Думаю попробовать обговорить с дилером вариант по полному ремонту дисков и компенсации за потерю товарного вида (чуть толщина металла снизиться, ремонт не заводской, бессонные ночи) (рублей так 50).

Жду советов. Мнения даже у знакомых диаметрально противоположные

 

Лучше покрасить! Судя по отзывам проблема не единичная, а значит нет гарантии что новые также не облезут.
А вот в сервисе, если не рукожопы работают, могут сделать легко «лучше» завода и дать более толстый слой лака.

Я отдавал на восстановление 2 комплекта разных и сложных по геометрии дисков после нескольких лет эксплуатации. Оба раза был идеальный результат. Не отличить от новых.
Пример было/стало ниже

 

Спасибо за мнение. Единственное но, пока не нашел отзывов реальных клиентов этой мастерской тиенно по дискам. По другим вопросам (чип тюнинг, удаление катализаторов) вроде в основном довольные. Конечно отзывы в наше время не всегда честные, но все таки

 

Извини конечно, но я бы дал тебе совет словами из фильма:-"знаешь Вовка, не нужна тебе такая машина. Поверь мне на слово".
Если ты постоянно тошнишь на круизе 105 км/ч, то зачем делать чип и удалять карты?
Насчёт дисков. Качественный перекрас дисков с пескоструем мне обошёлся в 15 круб. Временные затраты 2часа, один час-отвезти, второй час-забрать... Всё, вопрос исчерпан... Ты столько времени только здесь на форуме потерял... Удачи!!!

 

Сэррр. Во первых, здесь вроде принято на Вы общаться. Я с вами коров не пас, если что. Во вторых, если уж "тыкаете", то может профиль откроете В третьих, о каком чипе идет речь. Или вы с просони увидели слово "чип", не поняв к чему оно, сразу поехали не в ту сторону. Ну а четвертых, имея вы гарантийную тачку, никогда бы не стали красить диски за свои бабки. Конечно если не уделали их сами об бордир или еще что.
Ну и не знакомым людям давать советы не прилично. Думаю на этом закончим дебаты.

 

С ВАМИ ВСЕ ЯСНО!

 

Всем привет! Проблема хоть и не в гарантийный период, но может кто сталкивался- периодически при включении поворотников налево или направо срабатывают дворники, при этом дворники доходят до середины и под углом примерно в 45 град останавливаются и не возвращаются.
Датчик дождя не был включен
Кто знает что за глюк?

 

Такая проблема была, тут в ветке описывал.
Мне, тогда еще по гарантии, меняли блок управления дворниками и поворотниками.