G01 Проблемы в гарантийный период

Прошло 2 месяца. В цеху много раз по 2-3 дня, в последний - 5 дней. По факту - только через 45-дневную экспертизу, где скажут, что двигатель, коробка и колеса есть, значит может ехать.
Суть не в этом, а том, что мелкий заводской брак Авилон превратил в балаган собственных косяков. Не говоря о том, что запись о предпродажном осмотре зашита в БК, а проверка работоспособности системы кондиционирования видимо туда не входила. А точнее входила, но, чтобы не расстраивать покупателя и отправить машину на экстренный ремонт или замену на другую с извинениями - решили тупо подписать ДКП и отдать так. Авилон, такой Авилон. ......

 

Да, ты был прав. Нашел незаметные проколы)

 

Тю да вы что это же наоборот самое веселье! А уж под газом дуга пишется идеально, особенно в пологих затяжных поворотах.

Кстати начитавшись данной темы нашел как у всех заляпанные фары, хотя они не особо напрягают, интересно комуто их поменяли на нормальные или нет еще? и как заляпанная фара на чтото влияет?

 

С точки зрения оптики - только потерей силы светового потока на доли процента. То бишь - никак не влияет. Разницу между светом чистой и заляпанной линзы вы никогда не почувствуете, даже если обе поставить на одно авто.
Месяц назад не слышал, чтобы приезжали чистые линзы под замену. Присылают те же.
Так что вопрос лежит в рамках перфекционистического унижения, когда вы смотрите четко на заляпанную линзу своего нового авто.

 

А кто, кстати, первый заметил ?
Просто до сих пор не понимаю, зачем и при каких обстоятельствах понадобилось на линзу смотреть.

 

Замолчали они с заменой фар. Видимо, ждут когда все забьют на это. Из сервиса один ответ - ждем комментарии от бмв. Не влияет, но не приятно, особенно от того, что бампер из-за этого снимали два раза.

 

Красива фара - смотришь и любуешься, а видишь, что какие то незаметные пятнышки на большой линзе. Присматриваешься - а она вся пальцатками залапана. Будто вы никогда детально не рассматривали машину при приемке или после ремонта.....

 

Может начнут перчатки сборщикам выдавать или руки мыть попросят.... ну как обычно с качеством...

 

Если честно, то я просто вокруг её обошёл, сел и поехал.

 

Ваше дело - если я также после ремонта уехал, то неизвестно через сколько времени бы заметил исцарапанную ремонтниками панель приборов и рваную обшивку стоек ветрового стекла.
....Но отчасти также и сделал, когда просто принял новую машину и уехал, не настраивая кондер и не заметив, что он не холодит вообще.

Так что руки мыть и прикручивать к нужному месту, перчатки выдавать - надо всем мастерам и на заводе, и в сервисах.

 

Ну ремонт это несколько другое дело всё-таки, тут осмотр логичен вполне.
Имел ввиду именно осмотр даже не просто фары, а именно линзы целенаправленный и пристальный на исправном автомобиле.

 

А еще, по информации от особо расположенных работников дилерских центров, не на малом количестве машин при транспортировке формируют дефекты. Быстро закрашивают, полируют и вперед к новому клиенту! Поцарапанные двери при разгрузке, помятые капоты...
У меня вообще в старой машине в ДКП указан список всех позиций комплектации как заводской. Оказалось несколько пунктов - это допоборудование, которое установил дилер и не приписал к VIN.... То есть новую машину уже колхозили и не сказали...

 

Да, тут, честно, я зная тему, просто взглянул - увидел, что заляпанные как у всех и поехал.

 

Это да, к сожалению, качество работы и честность зачастую оставляет желать лучшего. Но это как и во всех других сферах, в принципе.

 

Поэтому и задался вопросом, кто же был первым.

 

Не вспомню кто и где эта тема впервые была, но это было ещё в не сильно наполненной теме владельцев г01...

 

Думаю о смене авто и смотрю Х3 Urban (по кошельку)
фары долго разглядывал на них и не увидел заляпанности, а на G05 G07 увидел
Реально стремно, как так? Раньше не было такого на BMW, чтобы после шашлыка шли фары собирать!
Есть тема что в Мексике так собирают фары на новые авто, интересно в Дильгонфинге есть перчатки для таких работ или все фары теперь в Мексике делают?

 

Раньше и трава зеленее была.
Или это реально сейчас будет влиять на решение о покупке ?

 

А в урбане то ксенон же вроде? Я не знаю регламента процедуры производства фар, но факт заляпанности есть не только на бмв, но и на мерседесе, на новых диодных фарах. До этого пока был ксенон ни разу не встречал подобных тем

 

Диоды в урбане.

 

А на каком тогда ксенон?? Или его вобще нет? Несколько раз попадались мне х3 с фарами где поворотник сбоку, а не сверху полоской. Я думал это ксеноновые фары, там и линзы другие же видно, разве нет?

 

Ксенона не бывает. Поворотник сбоку - это "Светодиодные фары головного света с расширенным функционалом".

 

Ляпки эти видны только на включенных фарах и если разглядывать фару с расстояния 20-30см, в то время как поток света долбит тебе прямо в глаз )

 

Это точно, я после первого такого просмотра, минут 15 отходил))

 

При искусственном освещении у дилера в ремзоне заметил пальчики, когда авто на предпродажке стояло
фары светодиодные с расширенным функционалом, там сбоку диод (со стороны ноздрей)
для подсветки поворотов, а светит одна линза, внутренняя пустышка как раньше на ксеноне и ранних диодах
а вот на адаптивных фарах светят все линзы. По каталогу запчастей нет ксенона на G01

 

А что значит расширенный функционал?

 

Освещение поворотов.

 

А есть такие что не освещают?
Думал все адаптивы освещают

 

Освещают все, разница в механизме реализации.
"Светодиодные фары головного света с расширенным функционалом" не являются адаптивными, так как пучок света не изменяется, а подсветка поворотов реализована дополнительными диодами, а не поворотом линз.

 

И еще они по моему без ангельских глазок, не так красивы)