G01 Проблемы в гарантийный период

Спс, ругается на холодную так как ниже уровня, как прогреешь вроде норм

 

Решили проблему с хрустом при поворотах руля на месте и стуками при езде
Сказали будем ждать когда пыльник доработают и новый парт-номер будет.

 

Быть бы уверенным что его кто то дорабатывает..

 

Это да )

 

Спасибо, инетерсно
мне мастер тоже сказал, но я не видел сам пыльник.
А чо с ним не так. что слезла гофра или что желтый отбойник внизу ?

 

Заколхозили, обрезали снизу пылник

 

И после этого перестал скрипеть/хрюкать/стучать ?

 

Да

 

круть, а теперь вся грязища не будет там ?

 

Ну тогда лед тронулся...уже хорошо

 

Уже силиконовая смазка не так страшна на этом фоне? Да ,выглядит не стерильно

 

Запросто, я тоже сразу такой вопрос задал, сказали поменяют амортизатор если будут проблемы.

 

.

 

Изменений никаких не почувствовал, надо покататься еще.

 

.

 

да хрен его знает.
пока лето вроде кк и нормально, не буду мешать механизму работать
как куда залезут, потом начинается, мы это не трогали, это так было

 

Я не понял как он так мог порваться? А я вчера приподнял правую переднюю сторону домкратом, добрался до двух верхних овальных отверстий в пыльнике (нижние круглые) и пшикнул по 2 раза в направлении вверх WD-40 (не было силикона) в этих отверстия. Не удобно, мешался виток пружины как раз около них. В нижние не брызгал. В итоге сегодня выехал и проехал специально по дороге где полицейские лежачие. Раньше всегда скрипело на трех первых, потом затихало. Машина, если постоит час-два, опять при езде по ним снова на первых трех скрипит (именно справа) и потом опять тихо. Так вот сегодня полнейшая тишина с самого начала!! У меня скрип от температуры не зависел, и в +8-10 скрипело, сегодня утром +4 было. Реально там что то смазывается и перестаёт скрипеть! Не знаю уж на сколько хватит, но результат действительно есть!

 

Ранее писАл, скрип из-за песка. Тщательно надо вымывать чаши колесных арок, куда входят аморты

 

Мыл 2 раза, «мертвому припарка», а это помогло сразу. И потом почему 3 скрипа - и дальше тишина... потом постоит авто, опять 3 раза скрипнет и опять тихо. Песок за время стоянки за 2 часа набивается?)) И потом почему практически у всех справа? Слева грязи меньше у всех? И скрип именно резиновый, это не «песочный» хруст. Скорее всего силикон или wd попадают на отбойник (внутрь где он на оси одет) и скрип сразу уходит. Вода при мойке этой зоны тоже попадает в эти отверстия пыльника (она не может туда не попасть если специально в эту зону лупасить керхером) и тоже на какое то время скрип может уйти, но мне помогла именно WD.

 

Придерживаюсь вашего мнения

 

Сам дилер обрезал снизу, хрусты при повороте руля полностью ушли, скрипов и стуков тоже пока не слышал

 

Понимаю, что случай не гарантийный, но собственно у меня одного такая проблема?
за чуть более, чем 2к пробега так сильно исцарапалась эта окантовка. При том, что кроме провода для з.у. там ничего не бывает, может кто-то дополнительно чем-то обклеивал?
Или вариант, только новую искать?))

П.С. мойщики грязными тряпками не терли, как и я сам.

 

Это как и NBT, поверхности нежные, хоть броней обклеивай

 

проще всего затянуть пленкой.

у меня 16к пробега, но выглядит существенно лучше без пленки.

 

Такая же беда. Я обклеил плёнкой 3D-карбон. Получилось вот так https://www.drive2.ru/l/557812761292177648/

 

Я сразу подумал что выглядеть будет как авно через полгода
Когда машину клеил пленкой, мне и ее заклеили. Почти год, все норм