Продаю: BMW 4 Gran Coupe

смотря какого бмв

 

На РРС 21 диаметр стоит 180 Был бы комплект за 80 Мишлена/Конти/Ханкука или прочего-даже не думал бы

 

Подешевле. Ханкук вентус по 30 за шт., Конти - 36))
Курил эту тему. Неделю назад новые колеса купил 21. Резина 275/40.

 

На мои 225/45 19 комплект ханкука 70к. Свой данлоп докатаю и буду брать.)

 

Что купил то? Колись!

 

Деньги приемлемые, но есть ощущение, что поменяю авто в этом году. И дарить новому владельцу резину за 80- особо без желания)
Контик прям срань, а не резина. Мягкая слишком, аквапланирование и тд.

 

Не пробовал никогда летний контик, поверю на слово.

 

Я не стал заморачиваться. От слова совсем.
Как жене машину купил, решил и себя чем-то порадовать. Заехал к знакомым. Говорю тапки хочу. 21. На сезон. Может на 2. Диски выбрал. Говорю че с резиной? Вот мне и дали выбрать: Ханкук, Конти, нокиан или Китай. Kapsen, говорят, называется. К3000, по-моему. Я говорю - что по качеству? Они: збз. Лучше триангла)) Три года ей торгуют. Нареканий не было.
Ну и решил попробовать.

 

Крч тоже кЕтай решил катнуть Чопачом вышло?

 

Ну а почему бы и нет.
Надо пробовать.

Резину уступили по хорошей цене))
30т.р. За все 4

 

При продаже авто обязательно обуть в именитую резину с авито равную году выпуска авто

 

Тогда я на зиме ее продавать буду))
Хаккапелита 21 года выпуска)))

Кстати, мне предложили Хакку Блэк 21 года с износом до 6 тоже за 30))
Надо взять, чтобы при продаже отдать))

 

Лучше корейскую резину взять чем китайскую. Она более менее будет. И будет чуть дороже китайской.

 

Интересный опыт!
Не понимаю гон на резину, т.к. если авто используется в обычном городском режиме или по трассе +19/39 то мне кажется разницы особой не будет и обыватель даже не заметит.

Единственное Я бы обратил внимание на показатель трейдвир(treadwear). Он указан на самой шине.
Если он 400 или даже выше - то она стойкая к износу и нужно обязательно тестировать экстренное торможение, т.к. тормозной путь может быть выше(это шины для комм.транспорта).

 

Я отсюда и отталкивался. Езжу преимущественно по Мск. Тут только на МКАД можно 119))
Киевка вся в камерах.
Когда летом за городом живем, по платнику Одинцовскому езжу. Там бывает и до 180 ускоряюсь.

Но опять же, нужно иметь башку на плечах, когда решаешь делать резкие маневры при дожде или прижиматься к бамперу впереди идущего авто на скорости 150+.
Если кукушка отдельно от тела, можно и на супер-пупер резине расхерачиться.

 

Все верно.
Я раньше на хот хетче с к аждой развязки выезжал и тапку в пол до 180.
Но там были полуслики и там можно было погонять.

После лютых шин(р888р или попроще типа р1р, Ханкук рс3 и ТП с трейдвир 200) что Мишлен псс, что Корея буду ощущаться одинаково.

Это как после 600 сильной тачки 200 или 300силтная машина будут ощущаться одинаково медленными.

Выше описал как пересаживался с банана 306 сил задний привод с Мишлен ПСС (235 спереди, 255 сзади) на простой равно широкий данлоп шириной 245. Никакой особо разницы, только стало сильно тише.


При этом я гонял в отсечке по сочинскому серпантину и тачку местами сильно сносило(на Мишлен). На шинах за овердохера денег хотелось бы зацепа явно получше

 

Все верно. У кого какой стиль и манера езды.
Тот и должен в соответствии со своими предпочтениями выбирать.
А чмырить людей, которые используют / экспериментируют с китайской/ любой другой резиной по разным соображениям (экономия / практика / соответствие условиям своей эксплуатации и т.д.), мне кажется это не совсем корректно.

 

Онлайн пример,по R20,известный Китай 52тр комплект разношир,Nexen 62.

 

По каким разным соображениям то?
Огромное количество шинных тестов есть, где прекрасно видно, что китайская резина уровнем не дотягивает даже до брендов второй линии из европы.
Кроме экономии никаких других соображений нет. Китайская резина доступна уже лет 10, но активно двигали её всегда те, у кого денег не было на что-то лучше. Ничего не поменялось.
Если вам кажется, что вы катаетесь спокойно и не спешите, то не дай бог вам попасть на дороге в сложную ситуацию, где не хватит именно тех нескольких метров тормозного пути. У меня так товарищ несколько лет ездил на всесезонных колесах. Благо, не авария его остановила, а камаз с прилегающей дороги. Он успел увернуться, но, если бы не колеса, все прошло бы куда спокойнее.
Так что, признайтесь себе сами - я экономлю на своей безопасности. И сразу легче станет жить и вам, и тем кому вы что-то советуете.
Я сейчас не беру спортивные или оффроад колеса, там своя история. Вон в зимнем кольце до сих пор НИИШП Ралли одна из лучших шин, а она ещё советская.

 

Во-первых, я никому ничего не советую.
Во-вторых, я не экономлю на своей безопасности.
В-третьих, тесты - это достаточно увлекательное мероприятие. Как по проведению, так и по результату.

 

Большинство ездит 60 км/ч по городу и 110 км/ч по трассе, соблюдая ПДД. Китайская резина на таких скоростях работает хорошо, в том числе в плане безопасности.

 

Я веду речь о маневрировании и торможении в экстренных ситуациях в первую очередь. То, что китайская резина не исчадие ада и не взрывается после разгона я прекрасно знаю. )

 

Это на каких скоростях?

 

Ну если тесты не аргумент и все врут, то можно спросить у автоспортсменов и инструкторов в школах водительского мастерства как сильно выбор шин влияет на управление машиной.
Если уж и им доверия нет, то довольно странно приводить в качестве аргумента слова продавца, что, мол, продает 3 года и никто не жаловался. Тут ведь может быть так, что кто мог пожаловаться, того уже и в живых нет.

 

Какая разница?
Ну у триангла разница в тормозном пути с тем же континенталем с 80км что-то около 6 метров по тестам авторевю.

 

Принимать результаты тестов за истину последней инстанции, считаю не совсем объективным.

 

Правильно. Тем более именитая Нокла была уличена в том,что на тесты предоставляла шины отличающиеся от тех,что продаются в магазинах

 

Вы знаете, у меня родственник мастер спорта по автогонкам. По 22 год гонял в РСКГ, класс GT4 Russia. С 23 года выступает за испанцев в Европе. Вот его мнение для меня имеет значение. Поверьте, авто - это его жизнь.
И вот его мнение, что для гражданской эксплуатации некоторые марки китайской резины вполне подходят и выполняют те функции, которые должны нести.

 

Многие, кто гоняет даже в любительском кольце, не понимают потуг уличных гонщиков, когда слышат, что этим уличным гонщикам не хватает тормозов, подвески и т.п.

 

ладно с резиной, тачку то продали?