Продаю живой E70 4.8 в заводском окрасе

Автор, зачем писать в объявлении пробег 120?

 

Эм…. А ржать над кем??

 

Вот мне владельцу 4.8 (13 лет с пробегом сейчас 685 тыс.) есть пару вопросов: что могло случится с этим мотором на пробеге 200? Чтоб его капиталить? И тем более акпп делать.Они 400-500 выхаживают при должной замене масла и своевременной замене цепи и МСК. Коробка 500 свободно выхаживает. Её либо удавливали? Помпа Китай??? За 6500₽..

 

Думаю, если хорошенько поискать, то на этой машине можно не только ржавчину, но и сквозные дыры легко найти, прикрытые сверху пластиком. Всегда радовали оптимисты, уверенно вещающие про "ни капли ржавчины" на 16-летних машинах.

 

в машине с северов может и не быть того, что будет в машине с МСК и Питера.

 

Ну ее нужно обрабатывать… чтоб было так…

 

Там привода задние надо смотреть на люфты, редуктор задний на предмет стружки… губы ей хорошо накрасили… я свою , практически до идеала довел…

 

И заменил все тепловые экраны снизу…

 

Автор, а зачем коллектора равнодлинные ставил?

 

6hp26 ходит без замены масла 200
Дальше пакет е выдает ошибку и привет ребилд или контракт.
С учетом того что пошли эти коробки с 2008 и тогда регламента замен не было даже у zf не говоря уже про дилера такое не редкость.
Я дважды сталкивался с таким на своих тачках.
На е70 35d и на е83 35d

 

Кроссачи серии Е гниют очень плохо.
Во всяком случае у меня
В москве и без антикора
Тойота и хонда это делают с удовольствием.

 

Ну не знаю, не знаю. 10 лет назад, когда я узнал что N20B20A на E84 легко тюнится до 300лс одной прошивкой и начал его присматривать, то поначалу тоже были мысли сэкономить и купить б/у 3-летку и даже нашел одну такую на вид прямо как новую. Но приятель у которого свой автосервис выделил мне мастера и тот на мои слова, что кузов тут смотреть нет смысла ибо он на вид как с завода, поржал и показал мне и хозяину машины кучу ржавчины, просто отогнув резинки в разных местах по кузову. В одном месте он даже предположил что дырочка уже сквозная и предложил потыкать туда отверткой, но хозяин машины отказался. А на вид кузов был прямо идеальнейший и как будто новый. И это было на 3-летке! Что же творится на 16-летней? Я тогда почесал репу и пошел купил новую E84.
Лучшая машина - это новая! (c) товарищ Форд.

 

Про е84 не скажу. Этож х1, по уже новым немецким технологиям. У меня не было его. Те что были и есть не гниют.
Правда осталась е63 она летняя и е83 но он "неубиваемый" ибо делался во времена царя гороха.

 

…и проездил на ней 9 лет, хотя через три на ней появились очаги коррозии и сквозные дырочки (привет мастеру из автосервиса приятеля), а через шесть дыры были видны беглым взглядом. Через девять же продавал ее на клубе «в идеальном состоянии».

 

Согласен, продешевил. Надо было еще про легенду добавить и максимальную комплектацию и ценник задрать раза в 1.5 выше. Но как-то не хватило духу.

 

да хорош уже, что 3 года и ржа) норм на Е серии с ЛКП и металлом. У меня 13 лет скоро Е84. и ржи почти нет. вокруг дворника заднего краска вспучилась малясь. на днище сзади есть небольшие очаги ржи . но в целом выглядит гуд. понятно если залезть куда то может и найдется. но машине 12 лет и пробег 270 и сквозняка нет! и машина с МСК. Если бы я ее юзал сновья в провинции было бы гораздо лучше. НО!!! главное машина стоит на улице!!! Главный враг современного авто после экологов это крытые паркинги\гаражи и не дай бог отапливаемые! особенно если авто эксплуатируется каждый день зимой.