Продам KIA Optima GT line

Турбомотор или атмосфера?
На тестах только атмосфера... .
А новый обещают Турбомотор на 286.
При правильном чипе, думаю будет очень интересным....

 

Ещё раз повторю.

Руль и шасси. Вообще не нужно ничего.
Это оттачивали немцы десятилетия.

Это эргономика реально здоровья.
Управление послушность и нахождение организма за рулём и в кресле а так же уровень глаз и горизонта впереди. - где каждая мелочь просчитана. Даже уровень рук и прочего.

Корейцы вообще про это не слышали никакие.

 

Ну, пусть не Камри будет, а пассат какой нибудь. Все они в одном "кшассе" и цена +- та же

 

во владении есть тойота и кореец.
их странно сравнивать... кореец больше похож на пробник машины, чем на машину. но комплектации у них бодрые.
в прошлом году покупал отцу авто и смотрел оптиму... все еще пробник авто) взял октавию.
может в след кузове будет лучше.

 

У чем это выражается?

 

Шкоду Октавию за полтора миллиона не хотите ли? А солярис за миллион?

 

Скидки на Оптимум хорошие. 200 к можно получить. Но надо понимать что это с кредитом и трейдином. Я летом к ней приценивался. Те ну то на то.

 

Да что такое в наше время миллион? Я в 2010 году покупал отцу хёнде сонату годовалую в полной комплектации за 520 000. А сейчас солярисы трёх-пяти летки по пол-ляма. В общем как-то так.

 

Машка угоняемая очень страховка дорогая. Странные комплектации более менее доступно стоят на чахоточной девушке, на 2,5 она под 2 единички вылазит в рублях и скидки очень плохие. Теаны в России больше нет. Оптиму берут тупо потому что она и соната самые дешёвые в классе сейчас. При этом не сильно хуже Камри на самом деле

 

Только что на светофоре рядом стояла оптима, а ни че смотрится кстати не на два ляма конечно, но пойдёт

 

Ещё нужно чтобы камри не отвязали от дома, Каско конь. Я за корейца.

 

Тут за два ляма топовая комплектация. Полный топ это + турбомотор ещё тысяч 150. А если не надо панораму и тд то берёшь на коже там ещё на плашках за 1,6 и ездишь.

 

Согласен, корейцы не умеют делать машины.

 

История тех линеек интересна.


Может и ты не в курсе. Сперва были сырые Хундаи - их лепили под Японию. Потом действительно Хундай пригласил американцев и сделали ту самую Культовую линейку очень мягких и прекрасных в эргономике авто

Sоnata Elantra Accent Getz Santa Fe

Это был разгром конкурентов. Полный. Sonata того кузова была авто года в США.


Даже валкости не было. Нынешней Камри у того Тагаза Хюндая Сонаты пешком идти 100 км в Управлении.


Но. Изначально американскую а не немецкую концепцию и стали продолжать с оглялюдкой на Японию.

Получили что получили. Странный набор запчастей под названием Хундай и Киа

Рассказывал мне это мужик из Харькова он репатом был работал в Форд Бельгия участник группы проектной по Гетцу

Затем корейцы Звёзд сорвали и так нихрена и не поняли ни в дизайне ни в управлении

Сами стали делать. Получилось дерьмо.

Инженер тот ушёл в Бмв.Мы на курортах встречались общались. по авто. Мне рассказывал что в немецком автопроме Стандартом связки Руль - Шасси является Passat.

То есть Passat элитарий стандарта *семейный-и база для бизнес. Его телеги были в А6 А8.

Что до малого среднего то у немцев лучшими в стандарте лет 10 Связка Руль - Шасси был европейский Focus 2 и естественно BMW 3 серии

Позже Focus 3 провалился. По 3 серии Бмв все и так знают.

Автомобиль тоже мягко отмирает. Но все равно это были Эталоны в Управлении и эргономика.

 

Чего вы тут не поняли?
Кореец за 2
Бмв, Мерседес, Ауди стоит в 2 раза дороже 4
Вот и все

 

ну садишься вроде все более менее, но начинаешь приглядываться и видишь экономию на каждом миллиметре. 50 тысяч пробега и все начинает бренчать, люфтить и тд. да и в целом салоны из говна и палок. с дизайном салона все плохо, с эргономикой плохо. у них три плюса: комплектация, цена и хороший дизель.

 

Так ровно тоже самое справедливо в отношении камре- из овна и палок слеплена от кромки переднего бампера до кромки заднего))

Я как то собирался взять новой предыдущую, когда узнал что просят за них 1кк, может чуть больше. Заехал в салон, присел...так, ладно, всего хорошего)) не знал что можно прям из такого шлака машины лепить))

 

ну она очень надежна и комфортна, добротно собрана(ничего не скрипит и не люфтит). салон ужасен только на вид, ездить можно) вышла новая, вот там по материалам все еще хуже.

 

Это же можно сказать и о киа- добротно собраны, очень надежны и адекватно комфортны. Так что, на мой взгляд, основанный на личном опыте эксплуатации, между этими моделями разница исключительно вкусовая

 

Ещё нужно чтобы камри не отвязали от дома, Каско конь. Я за корейца.

Зато ездишь без геммороя 5 лет, скидываешь за неделю, берёшь новую.

 

По прямой только.)

 

я бы не спешил с выводами с геморроем, почитайте за двигателя на киа оптиме-спортейдже, особенно про задиры.

 

тест-драйвил данный вариант. Внешне вполне позитивное впечатление, по наворотам и доп.опциям весьма на уровне-современно, но динамика не выглядит на 188лыс., либо они какие-то придушенные что ли.
Интересно, были ли замеры на стендах мощи и сколько там реальных пони?

 

Какой глупый спор устроили участники форума

 

Скорее умные участники форума обсуждают корейских рукожопов самоделкиных по конской цене (не про ТС речь) а про авто
У которых дада и через 30 лет будет Ну по4 ти Япония ага

 

Куда уж хуже?
Следущая стадия HAVAL

 

Следующая стадия Хиоми электроскутеры. Для Москвы самое то