Продажа и поиск спортивных автомобилей.

Турбо несравненно быстрее с места
Динамика продольная 4эс 997 может не порадовать

 

Человек про Панамы, не 911 спрашивает...
Панама и так тяжеленная и здоровая, без турбо мотора я бы ее вообще не рассматривал.
Как машина на каждый день - весьма хороший вариант, только скоро уже новые б/у на рынок свалятся.

 

Lamborghini Murcielago LP640 2009
Куплена у официального дилера, финальный выпуск, лифт, камера, расширенная отделка кожей в салоне, выхлоп IPE (+сток)
Одна из лучших по состоянию в РФ, без единой аварии. Полностью готова к сезону. Возможно продление гарантии.
Возможен обмен на GTR или Panamera Turbo c доплатой

 

За CS в Москве очередь в километр наверное...

 

Понятное дело)) Вопрос еще, кто реально готов будет выложить ее стоимость

 

7.400₽ 2015 турбоС , 29ткм, полный , только после ТО

 

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_3_seriya_2008_1016910631 кто смотрел?

 

Если вы готовы выложить 150-200k евро за CS, то снимаю шляпу. Просто за фанатизм

 

Позволю себе замечание:
Сразу кидается в глаза то, что передний бампер от M-пакета. А задний - обычный. Уже вопрос !?

 

В конце прошлого августа продал турбо 10 года за 3.3 за неделю с небольшим, первый и единственный смотревший сразу и забрал. Но это был фул и 40 с копейкой реального пробега. Параллельно выставил и кайен дизель по рынку, продался только в октябре. Так что все относительно)

 

диски от м6
пишут оригинал м5
сборная солянка

 

Mondial в состоянии нового - улыбнуло конечно ) - ведру лет 40 в среднем есть 456 в состоянии новой с пробегом 12тыс. ( меха и последний рестайл - считай единорог) Не продается - но интересно сколько "дорого" дали бы )))

По делу - если вдруг реально ошибаюсь и реально платежеспособны - тащите Testarossa под полную пошлину! Уже 30 лет ранним экземплярам и все просто и элементарно!

 

Где машину можно посмотреть?

 

Здравствуйте. Подскажите, где реально можно найти обсуждения владельцев свежих ауди рс6,7? Спасибо.

 

Audi-club.ru

 

Это неважно, по движку и кузову нужно узнать

 

Муйню я пишу или нет - это не вам судить) я получил фото и сделал вывод, что кобылка поезженная! В таком состоянии я бы себе ее точно не взял.

 

Насчет состояния нового - условно, конечно, имелось ввиду. 456 не интересна, т.к. переднемотор. Тем более, всё-равно не продается))

Ранняя testa хороша, наверное, во всем, кроме головной боли с настройкой ее механического впрыска k jetronic. В те 10+, которые она тут вылезет, хочется всё же поездить, а не постоянно искать стариков, которые еще помнят эту систему, или постоянно возиться с ней самому. Да и мой опыт реставрации и эксплуатации старых спортивных итальянцев подсказывает мне, что нужна машина посвежее. Поэтому преимущественно ищу 348-355-360-430.

 

Возможен обмен на рс6 или м5 ф10 с маленьким пробегом, заберите хороший турбак таких цен нет) волка хочу

 

Всем доброго дня !
Подскажите пжл знаком кому нибудь этот экземпляр f430 ?
Неделю назад появилась в продаже на пол дня с описанием пробега в 7000 км , после исчезла а теперь уже 3000 км )))
Хотелось бы понять где правда ....
Потихоньку ищу очередную игрушку , куплю как найду достойный экземпляр ))

 

она тогда еще за 5 млн была.

 

Это да , забыл написать .
Интересна история , может из клуба кто знает .
Кот в мешке не нужен ))

 

Fair Play спроси их,я думаю это они продают

 

https://m.auto.ru/cars/used/sale/1049277400-b915a5/

Никто не знает этот авто?

 

Видимо у них перекупщики купили, пробег скрутили в 2 раза и теперь продают.

 

На форуме Порше её обсуждали.

 

одна из лучших ГТ3 в РФ если не лучшая!
одноклубника нашего телега,Денис зовут

 

В плане образования, а на всех Тестароссах и поздних тоже, этот головняк с К джетроником?Больше, я так понимаю, больших головняков нет?

 

Насколько мне известно, k-jet шел до 1986 г, а с 1986 по 91 гг. ставили ke-jetronic в сочетании с катализатором (для рынков С.Америки и Японии их ставили сразу с начала производства): тоже, наверное, развлекуха ещё та в 2017м . Motronic на 512TR пошел только с 1991 г. Но их не ввезти официально сейчас.

У меня, к сожалению, нет опыта практического использования именно старых тестаросс)) Но полагаю, что как и у любого старого "ведра" из под фиата у них этих головняков - полный набор Всякие текущие сальники-прокладки на агрегатах и периодические проблемы с электрикой - это 100% спутник этих машин. На лянчах, альфах и фиатах того периода, собранных из тех же запчастей, что и ферры, всего этого в достатке..

 

Errare humanum est.
Особенно если видел только фото...