Продажа, поиск и обсуждение околоспортивных автомобилей.

Ну так значит так))

 

Если речь про сток, то м5 и е63с выезжают из 3.2 стоковые.

 

Да в чем спор-то ?
Ну не едет сарай 3,2 а едет 3,8, и что, это мало ?
По мне так нормалек, а уж как она збс вживую выглядит - так тем более!!!
Если будет ценник за Фулл - 10 то можно смело брать!!!

ПС. Не понимаю кому надо гонять по городу 0-100 и 0-200 за низкие 3сек на джипах и сараях .... если только комплекс какой с рождения

 

Так если не надо, зачем брать М или RS? У меня нет ни того ни другого, но я чётко понимаю, что если возьму, буду наваливать, ибо для этого и возьму. И при этом лет мне не 20 и далее не 30, а уже за 40... И думаю, большинство берёт эти машины не для спокойной езды всё таки...

 

Да не в этом вопрос, а в том что и 3,8 для города - это ооочень быстро.
Поэтому и Рс6 и м и амг в одних условиях если ценник одинаковый будет.
Вы кстати обратите внимание что в той же гейропе они еврами голосуют больше за рс чем за м и амг.
Во всяком случае летом я именно к этому выводу пришёл, увидев кучу новых Рс6 и только пару м и амг

 

Все очень просто. Просто так, что бы было, красивая вещь, статусное ведро, top of the range, я классный, я могу, кто понял жизнь тот не спешит, "когда будет автобан в моей жизни я дам на нем 300", "а если вдруг окажусь на серпантине, всем там покажу".

 

Что такое M? Это просто хорошо сбалансированный по комплектации авто с мощным мотором. Оставьте все эти 0-100 маркетологам и пионерам. В реальной жизни это мало кому нужно.

 

Подожди, тут надо зерна от плевел все таки отделять!

эмки и эрс от фольвагена не надо в кучу смешивать.
Эм это вообще нормальное решение, нормального человека который умеет ездить или хочет уметь ездить, а фольцваген это шляпа и человек не умеет ездить и не хочет уметь, а даже если комета столкнется с месяцем и он захочет научиться ездить (чего еще не бывало в истории) - то машина ему не позволит научиться ибо она неочем.
Разные таргет группы , разные люди., разные религии.

 

Полностью согласен, и одобряю выбор европейцев, RS6 очень практичный, и на дачу и на рыбалку и до сотни мигом, его в старой рекламе так и позиционировали...

 

премиальный RS от фольксвагена - это для тех кто забыл премиальные Audi 80

 

ауди 80 кстати отличная машина ,
А в исполнении 2.2 , с бустом и 380 силами на блоке дифа , механике и R 16 , сказка , это не безвольные и глупые рсы современности

 

Благодарю, интересно однако там в европах они придумали с этими фильтрами, буквально взяли и заткнули выхлоп

 

При этом у Ауди явно есть свой стиль, в котором BMW имхо запутался, и очень неплохо продуманы детали салона:

 

скучно как в морге! Пропорции бутерброда безродного, никогда не понимал скуку, но есть типажи любят сосиски не спорю. Даже тут в ветке их не мало , свои скучные вирусы распространяют.

пс
Вот где стиль, вот где пропорции, вот где эмоции.

 

Имхо странно сравнивать паркетник для домохозяек и спортивно купе. Которое при этом от 2015 года, в лучшей своей части слизано с машины 1973 года, и которого уже никогда не будет. Наслаждайтесь теперь этим стилем от BMW:




и сравните это чудо с фото Audi выше.

Перспективные спортивные модели у Audi на уровне имхо:

 

Бмв эпатирует публику сейчас точно. Зачем? Непонятно. Мне как давнему фанату все меньше есть за что «зацепиться».

 

В Европе просто очень любят универсалы и поэтому в сегменте М, АМГ, РС выигрывает Ауди.

 

Такие автомобили берут за динамику, более приятные экстерьер и интерьер, звук, набор опций, харизму в конце концов. И динамика тут вовсе не про гонки, а про удовольствие за рулём и возможность "на расслабоне" совершать манёвры. На М, АМГ и РС ты быстрее всех, даже когда никуда не торопишься и "тошнишь" на пол тапка.

 

Ещё забыл добавить важный аспект.
М, АМГ и РС - это когда хочется «спорт» тачку, но не хочется сильно выделяться в потоке.

 

На фотке стоматолог из гарлема ?

 

Любили, сча предпочитают кроссоверы среднеразмерные типа gls,x3,q5. RS6 это огромный авто и как бы Европа это не Германия, в большинстве стран европы ты рс6 не найдешь теперь, мода на них ушла. Германия и Европа, эт примерно как Москва и остальные (в плане авто именно). Если в Германии куча любых крутых тачек, то в других странах такого близко нет.
Более того, не нужно смотреть на авто во всяких пафосных местах, в которые как правило привозят свои тачки из той же рф или тупо арендуют премиумы.

 

В юк, швейцарии еще много хороших авто.

 

В швейцарии да, но там никто быстро не ездит, огромные штрафы которые привязаны к твоему доходу, за опред лимит конфискация тачки + если в дтп кто-то по твоей вине станет недееспособным будешь содержать его всю жизнь, тачки там есть и оч дорогие, но никто там не гоняет - все ездят в соседние страны. Юк не Европа

 

Там Рядом италия, где все и отрываются)

 

ага

 

Вы серьезно считаете что RS6-7, M5 и E63 между собой чем то отличаются и у них разные таргет группы?
на М5 я ездил много, на RS6 и E63 не очень, но никакой разницы не заметил вообще. все это бизнес-седаны повышенной мощности, у которых тяжеленный V8 спереди за осью, которые не поворачивают, не разгоняются и не тормозят. если при этой данности маркетологи умудрились там еще какие то разные таргет группы выделить - это, конечно, удивительно.

 

в Авант влезает комод из Икеи, в остальные - нет

 

При этом 99,9% покупателей RS6 в России не возят комоды. Это просто обоснование типа "особенного" выбора.

 

Чтобы быть "не как все" - есть варианты проще: можно испачкать свой пиджак собачьей какашкой. Примерно такое ощущение испытываешь, когда едешь на RS6 Avant.

 

Думаю в рф 99% вместо рс6 возьмут Q8RS или X6M (и будут правы!), рс6 была актуалльна до появления быстрых кроссоверов.