Продажа, поиск и обсуждение околоспортивных автомобилей.

в 8ке кабрике в сложенном состоянии в багажнике места больше чем в эске (тоже в сложенном). но при этом места для задних пассажиров меньше чем в 4ке кабрике.

 

да и спереди не разгуляешься!

 

Ну вот ты вопрос задал.
S63 и 8-ка бмв из разных лиг.
По мне так мерс для тех кто уже повзрослел мозгами и душой и жаждет комфорта и спокойствия но иногда готов и нажать пару раз
А бмв - у кого шило в заднице, кому охота гонять, газовать, кому-то что-то доказывать, в общем еще не повзрослевшим в мозгах …
Я все это в хорошем смысле

 

Ну в общем кабриг от...

 

8-ка от бмв, корова, где там гонять и газовать?! или речь о повзрослевших фанах ххх, что не видят лучшего у конкурентов?))))))

 

Проблема в том, что МБ не предлагает ничего из современного ряда взамен 222 s63 cabrio, приходиться искать у конкурентов. Конечно классический дизайн мерса мне ближе, чем азиатский дизайн бмв.

 

Таки нью SL63

 

Бентли ГТ кабрио

 

Мне дорого

 

Тогда уже есть отличный и комфортный S63, зачем что-то менять.

 

Почему? Сзади тесно также
Чем он лучше S63

 

Путь вверх, бмв путь вниз))

хотя s63 кабрио есть золотая середина на долго ещё и я бы его искал

 

Отстой))))

 

Понравилась машина, сделайте финальный более точный выбор (м8/м850) и катайте в удовольствие. Тем более есть собственный опыт, похожего авто. Не вижу в вашем случае повода слушать субъективный взгляд составленный из надуманных клише.

 

На 850 не катался, но была М8 и S63. М8 намного комфортнее мерса по подвеске. В мерсе на самом деле лучше все, кроме постоянной тряски. Я бы их вообще не сравнивал. М8 вообще не воспринимается как что-то крутое, поэтому и была продана, а S63 был продан из-за жесткости подвески. Самый лучший вариант S500-S560, либо Dawn.

 

Да где 63 жесткий то? Да пожестче 500-560, так и должно быть)
Третий год на 217 доресте езжу кайф же. Нормальная - собранная машина.
РР понятно мягче будет, но 850, а тем более м8...
Или речь про рест 63? Он не должен сильно отличаться. Но вроде у ТС кабрик дорест.

Надо что ли потестить 850/м8, может тоже понравится)

 

Ну я просто морально не готов к машине за 30 млн. s63 кабр не надо искать, он у меня уже года полтора как есть)

Но так да, мне нравится классический стиль МБ и очень не нравится как все выглядит в БМВ

 

Я бы сказал что 63 не жесткий а не энергоемкий и расхлябанный в комфорте, а в спорте читает все излишне.
А 850 мне понравилась подвеска в спорте, очень прыгучая и энергоемкая.

Да, интересно мнение тоже услышать.

 

Если уже есть, то сложно будет найти что-то лучше, даже Бентли кабрио может разочаровать

 

Ну вот чел у кого я покупал эску, предлагал у него забрать еще и бентли кабрик в старом кузове со скидкой. Сказал что ему не зашел на фоне эски по рулежке и подвеске.
Я тоже думал что эска лучше всего, но проехав 3000 на прокатной 850 удивился два раза, когда ехал и когда сел обратно в эску)

 

я как то день покатался на 850 в Италии, подходить к этому убожеству не хотелось)) но зато два чемодана можно запихнуть, порадовался что день всего, давно не было такого отвращения к авто .. едет нормально, не могу сказать гуд или нет, просто едет)))

 

Этот классический стиль ведь окитаился где-то с середины нулевых. БНВ позже стали машины с восточной спецификой выпускать.

 

В очередной раз убеждаюсь насколько разными бывают ощущения от одной и той же вещи)
Верт и Максимус оба ездят на гоночных/спортивных тачках, плюс на ГТ и седанах. И на разных дорогах/треках.
У одного держак и рулежка у второго просто едет.
Вот и советуйся тут)))

 

Я не смог бы проехать 3000 на ххх, у меня предвзятое отношение сразу, тачка для меня выглядит как кусок каках)))))) я не могу себя заставлять ездить на то, к чему подойти не хочу))))

 

Мне тоже очень не нравится ххх, но в сиксте был на выбор из кабриков дизельная ешка и 850.
Более того сейчас выставляю на продажу TRX и ищу Х5. Не вижу альтернатив под мои задачи.

Повторюсь, что до этого катал 3er кабрик прошлый кузов, х5 прошлый кузов, м240, несколько пятерок, семерку и 550. И вот всего прям тошнило, особенно от пятерок. 550 мне в питере оклейщики давали как подменку на неделю, у меня натурально депрессия началась от нее, в итоге на такси и общественном транспорте перемещался. Но вот в 8ке что то прям зацепило.

 

Ты же TRX только купил?!
Х5 потому что дизель нужен? Если нет, то почему не кайен?

Х5 надо искать на адаптивной про подвеске с интегралкой, тогда будет весело (но потеряешь в комфорте).

 

Вот кстати хороший вопрос!
Кай сжирает X5 по все параметрам, кроме цены
Но один раз попробовав, потом не будешь смотреть на унылое Г от ХХХ
Опять же, когда 63й кабрио есть, явно понимаешь уровень отделки авто)

 

Я конечно очень извиняюсь, но посмотри в строку браузера и совесть уже поимей)))

 

TRX не зашел, баланса нету в нем, никуда не влазит, тормоза говно, очень шумно и некомфортно на дальняк. Там внутри звуки примерно как в ГТ3.

Да, дизель предпочтительнее. Каен я брал у товарища на день, вообще не понял в чем прикол тачки. Если оставаться в рамках порхе, то тогда уж Макан ГТС, но в первых он уже есть в семье, во вторых, там не бывает фаркопа вроде, а мне катер иногда таскать.

Адаптивная и пневма это the same?
Это оно вот • Адаптивная спортивная М-подвеска (спортивные настройки подвески с настраевыми адаптивными амортизаторами) ?