Продажа, поиск и обсуждение околоспортивных автомобилей.

Тут исторически все срут бмв, традиции же. Я честно говоря думал что тоже уже никогда к бмв не вернусь.

 

Так как поверить в том, что в ТРХ нет шумки как в ГТ3, я не могу, то видимо вопрос в аэродинамических шумах? Что логично в общем-то.
Жаль, что не зашел, необычный он конечно.

Про Макан плюсую, а на кайене надо поездить на турбаке или ГТСе, тогда зайдет.

Насколько я знаю по подвеске:
- адаптивная может быть пневмо, а может быть без. На это ориентироваться нельзя.
- обычная М-подвеска - не пневма, а пружины.
- пневмо-подвески два варианта: обычная и профессиональная. Обычная - регулировка высоты тумблером (бывает еще с оффроад-пакетом, и там отдельный тумблер для выбора поверхности движения). Профессиональная пневма имеет в составе активные стабилизаторы.

Нужно брать профессиональную пневму + интегралку.

 

Нет, не аэродинамические, вой трансмиссии и свист компрессора скорее.

По подвеске я что то такое не нашел в кофигураторе такого выбора, может это в прошлом кузове актуально было или в Мках?
Я выбираю M Special пакет и там написано просто
- Пневмоподвеска передней и задней осей
- Интегральное активное рулевое управление

А то что выше копировал это из объявления с автору

UPD да точно, если конфигурировать X5М то есть опция
Адаптивная подвеска M Professional

 

Нет , это другая , обычная , без антикрена.



Нужно брать M-professional , самая четкая подвеска .

 

У х5м эта же подвеска более жёсткая чем на 50d/I (другие настройки)

 

Что не так?!)))
Слушай, я имел весь модельный ряд от ХХХ в своё время, последним аккордом был Х6М в давние годы, знаешь сколько раз мне захотелось купить XXX с тех пор?! Ниразу, страшное унылое Г-но, к которому подходить не хочется, не то что ехать. Да простят меня любители азиатчины))

 

Извини, но купи дизельного ренжа уходящего, да не для гонок тачка, но на голову лучше Х5.
Порш тоже будет хорош, но если есть макан, так проще к нему фарфор купить
И ещё тема, рс6 с фаркопом)))))

 

Так кто то знает можно как то Адаптивная подвеска M Professional на м50d сделать?

 

Там колеса на изоленте, не совсем подходит для моих задач. Да мне и гонять не надо на иксе особо.
Ренж чего то вообще не заходит.

 

Если гонять не надо, то ренж подходит лучше особенно к лодке
Как драйвкар оба говно но ренж по отделке сил но лучше

 

RR wraith bb нужен кому? Цена обсуждаема
https://auto.ru/cars/used/sale/1106444780-f03e746d

 

Можно. На 50д два варианта, либо пневма, либо м профешнл. ( м профешнл-это активные стабы и пружины. Самый лучший вариант, тк комфортно и управляемо). Пневмы со стабами на х5 не бывает.

 

Спасибо
На пневме совсем не управляемо будет? Не рассматривать ее вообще?

 

пневму можно дооснастить в Москве активными стабами, будет подвеска как у х7

 

Про «совсем» не скажу, на пневме будут крены достаточно ощутимые, тк там нет активных стабов.

 

На х7 даже со стабами крены ощутимы. На х5 проф подвеска не менее комфортна чем пневма, при этом достаточно упруга. По мне идеальный баланс по комфорту/управляемости. Если нет задачи менять клиренс, то в случае с х5 это отличный вариант.

 

Задачи менять клиренс нету, но я и наваливать на нем особо не планирую. После трека и гт3 вообще как дед стал ездить в плане резких движений. Мне просто из наличия оч понравился этот урбан грин, но там пневма
https://auto.ru/cars/new/group/bmw/x5/21308330/21579251/1106451913-69d45f81/

Колхозить стабы от х7 тоже чего то не хочется.

 

Так то не плохо смотрится, я бы колёса на 22 поменял на ковку, они полегче будут, стыки на трешке менее ощутимы будут, ну и внешний лук поинтересней. В принципе, если запал этот цвет, то как выше написали, есть возможность запилить стабы на пневму, цена вопроса 160 тр, единственно, на приборке будет отображаться как х7, ну и при обновлении по у дилера все настройки будут слетать. А так, решение давно обкатано.

 

Да ну зачем мне 22ые, мне на рыбалку, да на дачу ездить. Колхозить с стабами, что бы потом оно еще все слетало там точно не хочу)

 

Я бы не советовал с пневмой брать, будет желеобразная подвеска. Тест драйв обязательно нужен

 

на дачу и рыбалку с незакрытыми порогами такое себе. дефендер новый? народ хвалит, очень брутальный (с) )))

 

После 63кабрио катнул 560кабрио
Это прям то что надо для этой машины, 63 откровенно чрезмерно жесткий для такой машины, не особо понятно зачем

 

+1...) я новых БМВ не покупаю с 2006 года).... Вообще все новые машины - синтетические и одинаковые.... А как семейные машины кайен и макан меня устраивают - надежные, удобные, когда надо быстрые... И в Екб П-центр - единственный невсратый диллер)... Но это все бытовая техника, типа тв или тостера.... Для романтики и удовольствия нужен старый хлам!

 

Абсолютно всё нормально у машин с пневмой, с управляемостью. Особенно если понимаешь, что машина покупается под утилитарные цели. Бонусом абсолютный пофигизм ко всей дорожной, городской мелочёвке в виде стыков, заплаток, колодцев, трамвайных путей и пр.

 

Абсолютно верно. Новые пневмы на БМВ идеальны на каждый день. Сам езжу и в полном восторге.

 

С чем сравнимо?

 

Со всем согласен прям, в Питере у Порше дилер тоже душка.
Тоже люблю старье, но момент поломок и обслуги отталкивает.

 

Ну я понимаю наверное о чем говорю?)
На дачу на гт3 ездил периодически, это 20 км от Игоры. Рыбалки все цивильные достаточно. Дефендер вообще не варик, иначе бы рам оставил. Хочу машину которая будет по управляемости максимально близка к легковой.

 

Урус

 

Х7 похож на 7