Продажа, поиск и обсуждение околоспортивных автомобилей.

Смотря для чего

 

Господа.
Все сделал в идеал.
https://auto.ru/cars/used/sale/maserati/quattroporte/1120180488-f812435a/

Причина продажи:
Появилась новая итальянская атмоV8 цель (спечиале ))).

 

Да, цель зачетная). ИзЕвропы тащить?

 

Там брать
Тут нет нифига.
Либо космос
А из полухлама восстанавливать это ахтунг.

 

Кваттра вообще не зашла, получается?

 

Еще как зашла, иначе б столько не вкладывал в нее.
Но предложили спечиале по ооч сладкой цене.
Поэтому освобождаю гараж )))
Еще и эво9 в продаже будет

 

Фотку потом того, кто за 5 купит

 

Эво почем

 

Тоже интересно

 

Мицу Эво9.
В идеале.
Для понимающих.
55тыс.евро

https://www.avito.ru/moskva/avtomob...m=item_page_ios&utm_source=soc_sharing_seller

 

Ну раз тема предполагает обсуждение я осмелюсь предположить что наверное нифига не понимаю. Но тяга к знаниям берет вверх и хотелось бы понять это правда такой востребованный и ценный авто? Помню когда их покупали новыми и расклад тогда был такой, нам посонам повзрослее E46 M3, B5 s4, e39 M5 а младшим братьям WRX, Evo и другие упаковки сока. Ездили на трек. Ничего выдающегося. E46 М3 в стоке была быстрее. Прокатился сам и помню вылез плюясь от турбо лага. В ралли конечно не катали. В чем цимес?
Машина нарядная, правильный цвет, уверен в сохране но не целка же? Где я не догоняю?

 

новый эво 9 1.1 млн стоил вроде в конце жизни.

ладно эво6 стоят 4-5 отреставрированные

 

так понятно, что на треке быстрее, но в сравнении надо учитывать еще разницу в цене.
смысл этих пакетов сока раньше был в том, что на реальных дорогах в умелых руках показывали кузькину мать аппаратам сильно дороже.
сейчас времена прошли, конечно, полимеры утеряны.

 

причем новый эвик девятый стоил $30к, а м3 подороже) но справедливости ради, в европе и америке цена на эвики тоже высокая.
для тех, кто любит новую, есть yaris gr
ну а в целом, кто бы из нас тут не хотел проехать на девятке, вернуться на 15 лет назад? жалко, что это конечно не работает как машина времени и просто окажется рисовозкой, но мечтаааа

 

Так ведь смысл всех этих рисовозок/макароновозок/говновозок и тд совсем не во времени круга, а именно в том ощущении от авто, которое они дарят:
кому-то как мечта из детства,
кому-то как воспоминание из молодости,
а кому-то как чистота линий и красота.

Для динамики/комфорта новые электро/гибридо китайцы/американцы явно лучше.

А уж пытаться мерять много или мало это стоит денег - каждый решает для себя сам в меру наполненности своего кошелька.

 

В моей иерархии этот Evo стоит ниже чем Е46 М3 или эти Эмки тоже подорожали до 5+ и я просто отстал. Как большой любитель эмоциональной езды тоже хочу понять что там такого. Турбояма напомнила о моем Eclipse Turbo в начале 90х, тот же впринципе мотор 4G63 что и 15 лет до этого, ничего в части отзыва на педаль газа не изменилось. Звук выхлопа как минимум на любителя, от 4 цилиндров не многого можно ожидать. Да, шасси сбитая и юркая, можно поиграть в шашки, но один фиг при обгоне фуры надо держаться за руль 2руками иначе сдует потоком. Нагибаловом тоже не отличалась по тем временам. Поехала только после большой турбины Vishnu stage3+ и только после 4000 оборотов. Визуально с таким крылом все вокруг и так ожидали какую то динамику, т е машина не была слипером или чем то грациозным. Ни разу не видел и не слышал подростков кто мечтал или имел ее «плакат на стене». (Может не там терся) Про эксклюзивность и тираж и так вроде все понятно…За что платить то?
Вопросы больше рассуждения вслух, продавец вправе просить хоть 10.

 

Минт 46 стоит 60+ цсл 100+
Минт е60 стоит 100+
Минт е39 стоит 100+
Z3m тоже ползёт к 100ке) инфляция)

 

Вопрос снят )

 

М3 Е46 в состоянии новой уже сейчас дешевле 50т.евро нигде не найдешь.
Дрова ушатанно-убитые, куда надо ввалить под 50т.евро не обсуждаем.

С точки зрения валит/не валит: для меня в 2006 году после альфы гтв эво9 был просто ракетой.

А смотреть цены на тачки в рублях, а не в евро/зеленых это не правильно по-моему в текущих реалиях.

 

Ну, по логике если целка 46 интереснее, престижнее и эмоциональнее и стоит 5мил то почему японская не целка с пробегом под 100 дороже?…)

про хорошее эмоциональное предложение до 5мил их середины 00х: Смотрел месяц назад Е63 М6 на палке в Питере. КМК лучшее вложение даже за 4.5 что просят Тут тебе и звук, и имя/марка, императорский белый салон, эксклюзивность и самый удачный Банглбат…

 

Хорошие 9 от 3-4
Хорошие 6 от 4-5
Отличные 6-7 лямов те и те

 

Новый 9й стоил 55к

 

Эво фановая тачка.
Мы тут на днях 4 часа REC на эво проехали. И даж не последние))

 

Живая она?

 

Вопрос к спецам
Что даёт дифф дрекслера на зп?
Авто f31 Альпина D3
И надо оно это, или проще рассматривать для покупки обычный 4/4 привод
Для обычной езды

 

https://auto.ru/cars/used/sale/jaguar/f_type/1115085022-121e3df2/

Нет здесь владельца? Или хозяина идентичного авто?

 

Аа, так в Калининграде снег со льдом дороже денег, на ней нужно было ехать уверенно багажником вперёд, причем тут 46 зимой?⁹
Машины эти были призваны для любительской безумной езды (в хорошем понимании) колотить их не было трагедией.
Щасс за 5 нахер не нужен спортивно-развлекательный снаряд, который будет бит рано или поздно (ну по моим финансам )))
На классе Волга-24 или 31105 за 300-500-1000 рупий получишь больше страха-кайфа от контакта.
Я не перекуп, мне дрочево за рулём важнее.

 

я брал новый 9 ултимейт в 2007 за 1.280.000 из последней партии, это было вроде $52k, простой так и стоил вроде 1.1 правильно. При этом брат брал в 2000 один из первых эво6 тме, он вышел в $80 с учетом допов впаренных в спортмобиле, так тоже в районе 60 выходил. 9РС в 2008 забирал в спортмобиле за 1.300.000, точно помню)

 

9рс продал кстати год назад с пробегом около 70 с 1 реальным хозяином по птс 2 за 2.5 под полное восстановление, сгнил весь местами от простоя, для статистики.