Программы и интерфейсы для диагностики

Приеду попробуем

 

Та не вопрос. Я еше с дисом -то не до конца разобрался
Толик мне много интересного подкидывает в плане образования.

 

Инпу другу ставил на ноут к своей подключал работает, но он сказал ничо не делать потому что злая прога

 

Это инженерная прога и надо обладать знаниями работы с ней. Шаг влево, шаг в право и ты в полной ж.опе. Возврата к предыдущим настройкам не будет.

 

Я только попробовал и все пока bmw для меня не гольф, там я знал почти все

 

Перед тем как кодировать создайте на винте папку и сохраните в него копию файла блока , для того чтобы если что-то пойдёт не так можно вернуть в первоначальное состояние
небойтесь эксперементировать с кодировками ИСПОРТИТЬ НИЧЕГО ПРОСТО НЕ ВОЗМОЖНО во первых программа вам не даст записать в блок неправильные данные во вторых если что можно двумя нажатиями кнопки перекодировать машину по FA или ZCS

 

Бывает, что данные криво считываются и потом обратно не встают. И в чем причина? толи дамп битый ,толи считался не правильно, толи записался криво. rus5 ты там по легче рекомендуй или ты специально? работы нет

 

Не ну зажигание то можно выставить так что будет валить и без чипа, только недолго

 

ты ток сначала напиши какие именно файлы сохранять, откуда их брать, как сохранять и как востанавливать
а перед этим мануальчик нужно накидать - какой софт для чего нужен, как его настраивать, как пользоваться.
а еще для софта файлы какие то нужны для обновления
в общем для не подготовленного человека это все мраки мрачные.
да кстати, если с машинкой уже поработали нксом или нфсом, то при возвращении к заводскому состоянию есть не хилый риск лишится каких нибудь функций на авто или же что то вообще откажется работать.
у меня такие случаи были, но я то знаю как поправить, а не подготовленный человек уже врятли.

чет я разошелся на ночь глядя

в общем это я к тому, что - не зная броду, не суйся в воду (если нет "спасательного" круга)