Промышленная и бытовая техника Российской Империи и СССР

У меня была такая.

 

про культовую мировую вещицу сделанную в СССР .

 

ИС-2...

 

Для ис-2 была модификация сильно позже т-34 и т.п. До того как стать дизелем В-2 (после серьёзной модификации и конверсии) был бензиновым авиационным мотором.

 

О, тогда прямо по теме нашего форума: Микулин же свои движки начал делать на базе авиационного двигателя BMW VI...

 

До 1975 бриты мели Москвичи только в путь все
Но наши не доработали корабас ( дрянь) и тормозов не было

А так для 60-70 норм тачка. Ну докеры люди может и небогатые и гордо типо русское авто

Болгары даже собирали / думаю оттуда проще было отгружать

 

Чувак один, очень наглядно с картинками изложил его родословную, отсюда вся красота его ( двигателя).

 

Советская техника это отпад и отвал бошки

 

СССР и Франция в начале 60-х договорились о совместной разработке системы цветного телевидения SEKAM и сверхзвукового пассажирского самолета.

 

Меня дико потрясает факт. Как Хрущев прилетел в США на новейшем самолете СССР
Идиот даже не осознал. Что на Сталина пролив столько грязи - все его и забрал под себя. Сталинки хрущевками стали. Космос самолеты

 

Да, корни оттуда. Но дизель сделали из него такой, что у немцев долго похожего не было. Немецкие танки на бензине тогда были.

 

Немецких танков строго говоря вообще не существовало
Были PZ а вот после оккупации Австрии Чехословакии! ( самой технически мощной военной страны. Наследницы Австро Венгрии) и Франции - тогда и развернулось все у них

 

Стоит помнить, что в 1981 году у BMW уже были 635CSi, M1, не говоря уже про 7 серию E23 с ABS и впрыском...
Да и W116 и W123 у MB тоже посимпатичнее 32-й Волги, как ни крути...

 

У немцев дизель в основном шел на флот, без него там никак, а флот был большой. Нам было проще- флота по сравнению с немцами можно сказать не было и слава Богу/Сталину, поэтому была возможность делать танки дизельными.

 

Слава очень необычному человеку
Военпреду / капитану Царской Императорской Армии - Михаилу Тухачевскому

Он сидел в концлагерях 1 мировой с французами . Де Голя знал

Суля по всему он от них много узнал - по поводу механизации Будущей войны

Т 34 Ил 2 семизарядная винтовка
- Катюша. Это все Тухачевский

Жаль его сожрал Ворошилов

 

Тормоза и КПП - говнище

но в остальном для 1970 - супер вагон

Из интресного - фары ГДР. А ГДР это фактически база и ответвление Auto Union они же Audi

427

 

408
Покоритель Англии. Финляндии

 

У нас были "догонялки" ГАЗ-2424 и 2434 с V8 и автоматом (похожие на Чайковские, но другие), и роторная ГАЗ-31028 c ВАЗовским 413 двигателем, делался ещё трехсекционный 431 двигатель, но в серию не пошёл.

 

Кстати, у эизера мотор и коробка магниевые, я из поддона мемз соломку нарезал для сварки колёсных дисков Ламбы, слав что надо. И у 968 балансвал внутри распредвала вращается, привод магниевыми шестернями. Оч прикольный мотор.

 

Кхе-кхе-кхе... Всё-таки матчасть надо учить.

 

Орво была разная. Орвохром, орвоколор. Черно-белая тоже была. Кроме того покупал и микро для Киев-Вега. В том числе и цветная была, но крайне редко.
а фотоаппарат для меня был "Зоркий". Их было два - Зоркий и Зоркий-4. Ну и Любитель-2 широкоплёночный.
Впрочем всё это было наносное. Фотографы могли и Сменой делать прекрасные снимки. Здесь глаз нужен особого устройства. Увы, у меня не было.

 

Зоркий-4 у моего папы тоже был. Такого диапазона выдержек не было ни у одного другого аппарата. А ORWO папа необратимую брал, для слайдов. Очень хорошие слайды получались.

 

я с 412 начинал. кпп - длиннющий ход кулис, разгон чахлый, гидрача не было. и печка дует но не греет... там и шторки такие были перед радиатором, но все равно картонка ставил.... ручка с розочкой хранится....

 

Крут

 

Только сейчас увидел что про Российскую Империю можно. Тут один Шухов наизобретал много.

 

Ссср - модернизационный проект РИ
Одна техноцивилизация русская

 

Советский Порш
Восьмерка! Желанная мечта

 

Ручки дверные наружные, замки дверей внутренние и наружные, трос сцепления абсолютно одинаковые с Порше-924. Очень много деталей почти одинаковых и конструкции некоторых узлов одинаковые.