Прошу помощи по АКПП GM

скидывается

 

А где вы умудрились купить на нее НОВЫЙ насос и сколько он стоил если не секрет?Их вроде новых не делают, только б/у, не?или от кадиллака вкорячили?

 

Давление меряют на заведенной машине во всех положениях селектора на прогретом масле манометром, либо на стенде, отдельно тестируют гидротранс, гидроблок, проводят столл тест,еще есть пневмотесты пакетов, но это все должны делать были те, кто коробку собирал, они должны знать какое нормальное давление в пакетах и зазоры по букварю коробочному как отче наш, а чаще всего собирают "на глазок", поэтому потом геморой и выскакивает.

 

У меня такая коробка после ремонта проехала 682км и теперь вообще не едет - нет задней передачи, на N едет, на P едет, на D не едет

 

я свою кпп перед поездкой в отпуск тоже перебирал в авральном режиме за 2 дня
вал у неё пружинкой скрутило (еле с эвакуатора на зад снял)
в итоге поменял 3 вала , поршни , фрики , шлейф . регулятор и расходники и сильно спешил на море !!!
4ткм полёт нормальный
и в гидроблок нужно было залесть но время не позволило
потому идеала так быстро неполучилось но в крым слетал без проблем !

 

Ремонтникам таким руки надо отремонтировать

 

гидротранс пилили?если нет ,то лучше проверить его, пока не поздно, а то потом вся работа в трубу может вылететь

 

надо! завтра этим и займусь!
а вообще в коробке поменяли все - поршни, кольца, ленту, фрикционы, барабан - цена ремонта 1.5 уЁ. и все - трындец

 

подскажите ,что-бы,тему не создавать ,сопливит шток выбора передач на каробке (машина 3.0 ,бензин,2001американец) ,сальник меняется с наружи ? Или сливать масло ,снимать поддон ? Может кто сам менял? Поделитесь опытом

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=631366

 

спасибо ,вроде ничего сложного ,единственно как потом отрегулировать балансир с тросиком?

 

У вас ошибка похоже по РАЗДАТКЕ -reduction torque intervention because of rub in transfer gear-box(снижение крутящего момента, в связи с истиранием в раздаточной коробке).Может есть смысл в раздатку заглянуть,у вас рестайл, раздатка с фрикционами.

 

Позвоните(дозваниваться бывает очень долго) Янису Греку(лучше звонить его брату Стефану, быстрей дозвонитесь),телефон есть в Интернете,съездите на диагностику, она у него БЕСПЛАТНАЯ,мож чего дельного присоветует

 

А может ли быть не правильная работа коробки из-за забитых катализаторов?

 

Тоже полностью перебрал коробку (кроме гидроплиты) проехал 1 тыс. км и опять свалилась в аварию. Показывает на ошибку при переключении с 3 на 4 и обратно. Таке пропала задняя и с большим ударом включилась. Умных голов наверное нет в Барнауле!!!

 

Масло в раздатке проверьте,если грязное и воняет, то могли фрики подгореть, придется менять.

 

В принципе может,блоки дме и егс обмениваются данными, если каты забиты, дме может мутить неправильную смесь, при этом передавать неправильный сигнал в егс, коробка может дергаться и тупить.

 

Я в ахуе, дорогая редакция!
Из-за сопротивления в раздатке пришлось перебрать АКПП!
Т.е., теоретически, если б сразу заменили сопротивление, то и в коробку не полезли?

 

решил проблему снятием гидроблока заменой пружин аккумуляторов на усиленные.

и врезкой в гидроблок 2-х клапанов. с новыми пружинками. коробку не перебирал 200тыщ.
далее коробка сама набрала параметры и все работает. куоробка жм.

 

+100
ТС а точно с диагностика подобного не показывала?
мож чего пропустили при чтении ошибок?