Прошу совета

Почитал бортжурнал одного владельца (Z-Вирус), думаю многие его читали, вероятнее всего он является участником этого форума, вот, что он пишет по поводу зимы и роудстера:

Вобщем в виду того, что более крутых морозов, чем минус 26 в московском регионе не ожидается, могу подвести некий промежуточный итог о зимней эксплуатации роадстера с мягким верхом.

Скажу сразу — ни о каких понтах зимой на родстере речи нет. Скорее наоборот. Люди вокруг смотрят на тебя лишь чуть проще, чем на мотоциклиста. Они реально думают, что в зетке холодно.

Наивные =)

Плюсы:
1) Машина заводится идеально. Даже после длительного простоя под открытым небом.
2) Прогревается быстрее всего, что у меня когда-либо было. Сказывается размер салона.
3) Очень легкий автомобиль. По снежной скатанной поверхности можно ездить быстро и очень быстро. Пусть мало зацепа, но машнка легко вытягивается на нужные траектории.
4) Ни разу не обледенели стекла. Вообще идеальные стекла без льда от дыхания!

Минусы:
1) DSC настроена более "грубо", чем на гражданских БМВ. Ее вмешательство ощутимо. Я для себя переключаю ее в режим DTC и слегка мету веером в поворотах. Она кстати ровно слегка позволяет, потом грубо прерывает полет фантазии и стабилизирует машину.
2) Иногда резко запотевают окна — пока не понял из-за чего, но вой вентилятора в режиме "сдуть все со стекол нафиг" раздражает. Пришлось поменять привычку и принудительно включать обдув стекла, при этом боковые все-равно запотевают.
3) Багажник не поднимается с кнопки, как на других БМВ. Только отпирается — в итоге чуть-чуть но всегда пачкаешься, а с учетом того, что в родстере багажник — вещь часто используемая — не комфортно.

Удалось померить расход в спокойном темпе. В режиме "10км, прогрелся, остыл, 10км, прогрелся, остыл" и т.п. в городе и не особо задерживаясь в пробках получил фантастическую цифру 9.1 литра. В ближайшее время засеку нормальную езду без частых остановок до "как раз остыть".

 

А у Зеток открытый дифф или закрытый?