E70 Провернуло вкладыши на N55

Да, конечно, есть.
Да, должна, но, видимо, не всегда это делает.
Да, можно, но это не спасет от внезапной поломки.

 

Интересно, на F15 с N55 проблема с гидроклапаном решена или та же мина замедленного действия (возможно, заложенная хитрыми маркетологами)?

 

Наличие датчика давления масла и то, что система должна сигнализировать о падении давления ниже критического, - информация достоверная. Остальное прокомментировать не могу.

 

Номер детали с 2010 года и до 2018 на N55 не поменялся. Наверное не придумали ничего.

 

провернутые вкладыши-масляное голодание-давление масла-насос либо гидроклапан
Из разговора со своим ремонтником про Н55,ресурс гидроклапана в среднем 150к,потом менять надо,ресурс вкладышей 200 плюс-минус,потом лучше менять,что бы не прибить шейки к/вала

 

Более того, клапан до 08.2010 года отличается только разъемом. Проверено лично

 

я ставил клапан свежей ревизи на машину 09 года,докупить только надо было провод с разьемом

 

Именно так. Либо клапан нового типа брать. Стоят одинаково

 

так я и говорю,что брал клапан,который с пластиковой головой,у меня старого образца стоял

 

Почему меняли? Ошибка ?

 

Я и не спорю, лишь подтверждаю

 

Нет, просто решил на 220 тыс км его поменять. На всякий случай.

 

Я бы поставил себе доп.датчик давления масла,который показывает не только критическое,а реальное,какое есть на данный момент.

 

нет,превентивно

 

Тюнинговый датчик давления покупаешь и ставишь.Типа такого.Выбирай на вкус.

https://47.img.avito.st/640x480/4829756047.jpg

 

История идет по кругу

Приборка КАмаЗ
На "УРАЛ" такой же )))

Show Spoiler Hide Spoiler

 

Ну раньше компов не было)Нужно было видеть,как чувствует себя мотор.С двигателем ТС,видимо такой датчик тоже будет не лишним.Сейчас вообще производитель может телеметрию в авто воткнуть.Не делается,потому что вроде как людям не нужна лишняя информация.Типа сервисы есть для этого.Только дорого моторы то ремонтировать.)

 

Они продаются комплектом.Датчик и сам прибор(показометр).На субару,к примеру,огромный выбор этих тюнинговых приборов.Поищите на БМВ в сети.Или обзвоните конторы по доработке БМВ.Или в конце,концов спросите у него
https://www.bmwclub.ru/threads/bmw-135-1m-800hp.1333781/#post-42572739

он наверняка знает где продают тюнинг для БМВ.Не благодарите)

 

На сколько помню - этот манометр не только показометр, но и измеритель, его просто врезают через тройник, в магистраль, там, где есть давление масла.



Типа так...

Или так.

 

а не проще воткнуть в ODB девайс типа ELM327 и на смартфоне смотреть все показатели?

 

Проще.
А есть уверенность, что датчик давления, что передает данные на ЕЛМ не врет?

 

Ой, не правильные ссылки.... Слова правильные, ссылки нет...

Я говорил про механический манометр от ЗИЛ-130. Там трубка на него идет от маслосистемы.

 

Я бы прибор поставил.В смартфон не будешь постоянно лазить,а прибор перед глазами.Всегда видны любые колебания,отклонения.Как,например,датчик Т двигателя через смартфон смотреть?Здесь примерно тоже самое.

 

вааа у меня сегодня на скорости 220 затроил двигатель, остановился заглушить опять троит, опять заглушить завел перестало троить но стук , так и доехал на оборотах 1600 (в таком режиме стука не было, выше и начинало стучат) доехал до сто методом отключение катушек приговорили 4 цилиндр стучит, открутили фильтр стружка, в замешательство что делать??? сказал и лучше двигатель купить так он стоит то, кто что подскажет???