Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

С просторов интернета. Наконец появляется перелом в знаниях, что люди знают про проворот. А не пальцем у виска крутят.
Зачем городить коленвал от B58 не вникал.

 

640dx 2012
По остальному без понятия, да и важно ли это? Ну взял он новый, или взял бу не провëрнутый, какая нам разница.

 

Так-то по сути те же самые, другое дело какой там конкретный производитель.

 

Только что

 

Однозначно совокупность факторов. Удачное сочетание их. Единственное агр не вижу, как к этому привязать. Я за программное отключение, физически не удаляю.

Намëков не бывает никогда. Проворачивает внезапно. У нас недавно случай показательный был. Продавали машину, приехали на сервис. Всë хорошо. Поехали по трассе, оформляться, застучал.

 

N57N 640d или 640dx, 2012, пробег (божатся что честный) 183.000км, БЕЗ ЧИПА

 

Не знаю, не появлялся пока и не звонил.

Прошивка сток. Так сказал.

 

Конечно сила! Только на этой странице целых два тому подтверждения
О1 - сила! Вкладышам - могила!

 

Сам уже запутался, да... Т0 и Т1 на этой странице, да

 

Множество икспердов попадалось, которые показывали на коренные вкладыши N57 и говорили "нафига их менять, нормальные рабочие вкладыши" И собирали мотор обратно.
Вот на такие показывали. Я не шучу.

Ну и вообще, на все те, что я поменял.
Хочу показать как должны выглядеть и как выглядят рабочие вкладыши на пробеге 300.000 км Да, это с бензинки, не с дизеля, суть не в этом.

А вот как выглядят шатунные с этого же мотора

Производитель и там и там Глико.
Получается, что эта шляпа работает только там, где нагрузка минимальная - коренные вкладыши на бензинке. В шатунах в бензинке и в дизеле и в корнях в дизеле оно не работает.

 

Кто смотрел видео, помните может, шутейка там была.
- У нас закончились вкладыши, конвейер встанет, что делать?
- Ставьте любые!
Так вот в реальности это не шутка. Я сам не ожидал.
Открыл я М50. В который так глубоко 100% никто не влезал, я это знаю чëтко. Заводской коленвал, вкладыши, цепи и т.д.
И вижу разные верхние коренные, четыре с проточками, три без.




Думал может так и надо, хотя никогда такого не встречал. Они ещё и стояли через один, чередовались.
А оказалось-то "ставьте любые!"
С проточками Колбеншмидт, с артикулом из каталога. Без проточек Глико, с артикулом который не пробивается.
Вот так, в одном моторе насыпано что под руку попалось грубо говоря.
Ещё в 90-х такое уже было, а я тут удивляюсь трëм видам шатунных на N57 с завода


Равенольный Пиноккио сказал бы опять, что это кто-то залез в мотор до меня и поменял три вкладыша. Именно верхних коренных, именно три.
Но предоставим человека с бреднями тем, кому дОлжно - докторам.

 

Скинули ещё два случая, с России.
Подробностей не знаю, всё что знаю, написал.
Новгород. Какой-то из них.
ф07 35д
Звуков не было. Просто захотел обслужить проверить. На фоне общей истерии)

 

Второй.
N57
2009
230000
St2 340лс
Признаков 0!!!
Начитался, плюс другие люди сказали. Психанул и вытащил мотор, а там салам алейкум