Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

Большинство шлангов хорошо проклеено на переходах.
Не пойму только , ты снизу никак не можешь заглянуть ??

 

не могу. нет ямы\подъемнкиа. да и говорят там из-за АКПП и ничего и не увидишщь и не нащупаешь.

 

N52 200 тыс тоже вкладыши потерты...

 

так там шатунные потерты же....а у нас коренные трет

Кстати если может кому надо, находил недавно на Wildberries по артикулу 77951600

 

Я не настоящий сварщик(с)
Так, информация попалась…

 

Буквально в эту пятницу 06.08.2024 взял машину у родственницы (f30 n20 2.0i), пробег 181100 (родной, не крученный).
Гнал в сервис на профилактические работы (предполагалась замена маслонасоса, шатунных вкладышей, чистка либо замена регулятора давления и датчика давления), проехал 100 с небольшим км по трассе, пришлось 2 раза ускорится с выкручиванием оборотов до 6 тыс. и как раз на втором ускорении мотор заклинил - шатунные вкладыши в "мясо".

 

Вкладыши в мясо - родственница в осадок.
Жаль , конечно.

И это ..... август больше месяца уже , как закончился ....

 

Надо было постоянно в отсечке давить, тогда доехал бы до сервиса.

 

ввёл в заблуждение...
6 сентября произошло - с этими цифровыми месяцами часто не то могу написать.
Это как год новый наступает, еще пару месяцев могу предыдущий в дате указывать)))

 

Я так и планировал, просто трафик не позволял

 

Не знаю, на моем N52 шатунные были как новые, 275 тк было, коренные немного пошерканые, но еще бы походили без проблем столько же

 

Нормально так обслужил.
После этого родственница не здоровается?

 

Ну ладно )))
Наоборот благодарит, что он за рулем был и "разгребал эту канитель".
А если бы сама за рулем?

 

не факт) она в красные зоны могла не крутить эти бензо-поделки)

 

Всё нормально.
Здоровается и благодарит, что не с ней случилось - весь гемор на мои плечи упал пятничным вечерком.
Машину потому и забрал, что двигатель работал с посторонним звуком.
Вкладыши и насос было понятно, вопрос был открыт с коленом, а теперь и с шатунами, поршнями.
Не пенсионерила, сама частенько со скоростью под 200 на ней каталась.
В пробках по городу возможно/теоретически и протянула бы еще пару тысяч.

 

вот поэтому когда я задал вопрос механику на СТО(бмв-му местному) знакомому хочу брать ф25 с пробегом до 200 и говорят вроде бенз N20B20 стал понадежнее печально известного n46, он ответил ухмыльнувшись не выдумывай! б\у -онли дизель N47)

 

Все по делу,да. Н20 более ломучий. Только вот в отличии от Н46, он «едет» и особо «не жрет». За это, лично я, готов ему все простить)

 

А почему не В47?

 

ребят я хз как у вас n46 ходят...но это такой геморрой... и ваносы и вальветроник и масложор.....и маслосъемные... икоробка с ними обычно ГМ шал в паре...тоже тот изврат..

 

ну я дорест искал ф25. b47 в ресте пошли тока.

 

у меня был когда то N46, доездил до 120 тыс км, проблем 0. Ровно как 10 лет назад его продал) По мне так один из самых беспроблемных бмв, который у меня был...
В принципе, по-меньше мозги парит, чем N52, тока не едит нихрена. Масло если менять своевременно, то проблем не доставляет.

 

Вообще довольно странно ждать проблем на таком пробеге(реальном) на любом моторе. Это вроде как не конченный китаец, хотя и есть подвижки в ту сторону.
у жены TFSI, 92тыс и никаких проблем. О чем это говорит, что это без проблемный надёжный мотор? Ну не смеши

 

Здравствуйте, BMW x6 e71 11год мотор n57d30a застучал, подскажите пожалуйста толкового моториста в Москве

 

и масло не жрал и вальветроник мозги не делал с ваносами?)

 

Неа, вообще не было проблем, масло только менял

 

Пробег какой?
Ну мне так, для ориентира...

 

пробег на б\у дизельной бмв 10+летней по приборке будет всегда 150))))