Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

В той теме кто-то хотел переделать как раз бенз и Олег рассказывал о своих мучениях, но он мне продавал б/у шкив с того мотора что стоял у него!

 

@megars Олег, разреши спор?

 

В Латвии свой механик блогер есть, запамятовал как там его
А, Власов, йопта

 

Не завидуй

 

Чему?
Определённо, что ты, со своими инсинуациями, вскоре пойдёшь вслед за LDN

 

И я о том! Власов может где-то что-то и путает, но в целом молодец и картинка норм и звук и инструмент!

 

Да успокойся ты! Твои речи тебе же и на плечи!

 

Нет , ребятки.
Нервничать -- это в кругленький столик.
Там такая толпа уродов-неадекватов собралась , что мамочки мои....
А здесь дружеская беседа и больше точно ничего не надо.
Про звук и картинку мне очень понравилось .
Власов ещё и приз какой-то от тытрубы получил.
До ремонта руки не всегда теперь доходят , студийный свет регулировать слишком долго.

 

Не придирайся
Эти со сложной техникой , в ейную глубь, рискуют работать.
Могу рассказать в подробностях , как мне при помощи четырёх залитых бетоном бочек и пятиметрового уголка почти начали развал-схождение репетировать.
И это 2020 год
И отбоя от клиентов нет
ПОПУлярный сервИз был.
Думаю каждый натыкался на нечто подобное.

 

Блогер он хороший)

 

Смотря по каким параметрам оценивать. По картинке и звуку - возможно.
Качество контента(с технической точки зрения)- довольно спорное

 

Ну он звёзд с неба не хватает, но иногда смотрю и его( оч редко)

 

Я попробую кратко объяснить свою позицию.
В случает когда автор контента был пойман на лжи, заблуждениях и тому подобном, его контент из документального жанра переходит в художественный.
Ну а там уж само собой картинка далеко не на последнем месте.
Иными словами он для меня просто блогер, как механик не авторитет.

 

Наверное ваша правда, как механик он рукожоп быстрее всего тк даже в своём блоге сделал несколько критичных ошибок во время ремонта

 

Поменял коренные снизу подсовыванием. С маслонасосом и всей требухой соответствующей. Вкладыши были потертые, но в целом рабочие, еще 10-20ккм прошли бы скорее всего. Даже фоткать не стал, все как у всех, тут в теме были фотки примерно таких же. На одном мне показали еле желтоватое пятнышко. Присутствовали еле заметные царапки на парочке, камера бы не взяла. Шейки идеальные. Шатунные все, как новые (но это не KS у меня). Цепи выработали 50% ресурса, все этому удивились.
Болты кстати были 2 или 3 генерации, почему-то от новых по длине не отличались совсем.
Такие дела. Зато теперь буду спать спокойно.
Ждал сего момента года 1,5, гармошку фильтра начали разрезать и смотреть тоже давно, соответственно. А тут увидел 5-6 мелких блестяшек и подумал, что момент настал. Ни о чем не жалею!

 

Поздравляю, что вовремя все увидел и среагировал.. Так по чем купил вкладыши KS в итоге? Мне собрали мотор N57 4.0D на F15, проехал пока около 400 км., вкладыши в Москве покупал, корень и шатунные по 120 у.е. примерно... А т.к. еще пол года ранее их не было и за 200-250 у.е., все равно стремаюсь) мало ли купил палево, хотя смотрел проверял пристально, цифры на этикетке тоже правильные были...

И кстати до поломки мотора, менял масло в АКПП, залил ZF, но по цене ниже чем у диллера в 1,5 раза, в итоге проехав 1000 км. после слива масла с АКПП при ремонте ДВС, масло было чернющее! Не приехал бы мотор, приехала бы АКПП...

 

Ну размотал немного по вкладышам. Поддельных KS для наших моторов вроде как не бывает. Бывают разные партии, сделанные в разных местах, все они оригинальные. В частности в партии, которая появилась после острого дефицита – на упорном нижнем часто царапины из-за неаккуратной упаковки. Такие же, как если по напылению легко ногтем провести. Вкладыши дотрагиваются друг до друга и остаются отметины. Вроде как это последствий негативных никаких не сулит. Но и не факт, что царапины обязательно будут, во второй упаковке (а я решил все-таки купить вторую из-за этого) все было целое. Есть последняя партия (и якобы поляки говорят опять Рейнметалл их долго не будет выпускать) – там вроде проблема с упаковкой решена. Разброс цен – хотелки продавцов, но ценник на вкладыши из последней якобы беспроблемной партии ставят дороже.
У моих на сервисе лежат разные фильтра и еще чего-то от KS в таких же синих коробках – упаковки тщательно сравнивали, вкладыши вертели в руках и обнюхивали всей гурьбой. Подвоха не нашли. Время покажет)

 

Время покажет, это очень оптимистично)) Ну, для успокоения на 1000км все же разрежу фильтр ))

 

Где то подделки продают? Где?

 

Их полно на ZZAP , от 1000р. банка)

 

Где меняли с подсовыванием? Можно в личку?

 

Думаю имелось ввиду что болты не вытянулись

 

Где меняли? Поделитесь опытом?

2 слова о себе. 200+ пробег, n57d30a, катаюсь на прошивке ст2 со 100ткм. Полет нормальный, но не будет лишним тысяч через 50 поменять цепи и вкладыши во избежании серьезных травм для двс)

 

Болты были уже не с шестиугольными шляпками, но отличные от тех, которые я купил на замену.

Кстати да, точно, это были болты для шатунных. Потому что эта дискуссия у нас возникла уже на собранной машине. А шатунных болтов я покупал на 2 больше, чем нужно, и поэтому остался новый, с которым сравнивали.

Слушайте, я спрошу насчет заинтересованности в таких ремонтах. И отпишу. Я почти 15 лет с ними, ко мне подход особый.
Потому как с моторами "одно неверное движение и ты отец", а на обычной слесарке денег больше зарабатывается, мне кажется, и ответственности такой нет. В целом хорошие квалифицированные мотористы в Москве точно есть, но в интернетах инфы о них нет, потому что не рекламируются. А к тем, кто рекламируется/ блоги ведет – лучше не попадать)))

 

с таким удлинением болты от руки откручиваются...