Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

Знали и делали, ты прав и делают дальше специально гомно! Капроэкономика в действии!

 

Выход только один, назад к основам!

 

Ага, против Романыча заговор, что бы не мог 10-15 летнее ведро на вторичке купить..
Вот сволочи какие

А кто то специально из 70 годов вылезти не может, как ни пыжится - не получается. Тоже заговор?

 

Еще экологическое лобби.

 

С этим даже никто не спорит. Определенно точно могу сказать, что кто всегда ездит на новом авто(3-6) лет максимум, им плевать что на то, что с этими авто будет потом.
А учитывая устойчивую стоимость и спрос на бмв на вторичке, даже при проблемах с N/B моторами, то могу точно заявить что не все у них так плохо.
А почему производителя должен заботить потребитель, перед которым кончились обязательства в виде гарантии? Ничегш личного, только бизнес и современные реалии.
Кстати от якобы экологического лобби, за версту баблом и политикой несет.

 

Ну разумеется ))))

 

Ну вот ничем, кроме вредительством нельзя объяснить расположение блока управления ветилятором радиатора на самом радиаторе. В резалте отгнивают от него провода. Тоже с проводом аккума под багажником.

Нельзя объяснить эти решения чем-то, кроме вредительства.

Кстати, цепной грм, который надо менять, тоже вредительство

 

Получилось у них так как получилось да и много к чему есть вопросы, разбираться с ними приходится последнему пользователю. Были бы з/ч, которыми обещали обеспечивать, но что-то явно пошло не так.

 

Так именно это и я имел в виду. Цель не «что бы сломалось», а «что бы долго не служило». Вроде по итогу одно и тоже, но несколько разным путем.
Иначе говоря, в тех задании исключена долговечность, гарантию выдержало бы, и хорошо.
Ну и опять же, количество мощности снимаемой с того же скажем объема - тоже растет. За счет чего и какой ценой - тоже уже видим.

 

Это всего лишь человеческий фактор. Решения - не рассчитанные на века. Просто потому что по*%ю.

 

Надеюсь, Ролексами или как минимум славой или полетом.
Ps: где в РФ когда камер не было можно было ехать часами под 200? Даже новая Рига и то 10 лет назад после Истры была говнистая.

 

Не думаю. Наука ограниченного ресурса сложная и они над ней явно работают...

 

Тогда бы это прослеживалось во всём, но нет.
А вообще, что гадать? Общие тенденции понятны и этого достаточно.

 

Ты не поверишь по Киевке где на 60 подвеска гремела на 150 ям уже не ощущала и по встречке обгонял еле едущих по ямам! Прикол подвески со спортивными амортизаторами! Помню на Волоколамке люк открытый проскочил, а ехал бы 60 там и колесо осталось бы! Такой бы ща новый автомобиль , молился бы на него

 

Как всегда: палка о двух концах, любое действие рождает противодействие!

 

Это свойства мерса. Выше скорость - меньше ям

 

Олень, читай мою цитату выше.
Внимательно!
Помогу....тебе, я в принципе про потемнение, а не про твоё красное пятно, но у тебя ещё наверняка есть коричневое пятно т.к свой пукан ты рвешь сильно.
За лупу возьмись ты.

 

Красное пятно - это вот это или какое другое?

 

Сейчас этого "оленя" забанят, и будет кричать, "а нас за шо?"...

 

Даже поверх этого пятна в красном кружочка видна заводская обработка вкладыша (продольные линии по вкладышу)

 

так об этом пятне речь или о каком-то другом? Сначала надо идентифицировать пятно, потом уже обсуждать...

 

А стружка в фильтре откуда берётся?)

 

От катастрофического износа вкладышей ( и не только) при плохом обслуживании ДВС одно из которых езда на масле "сацанине " и большими интервалами замены и всё остальное что я писал выше.

 

именно стружка, когда совсем все плохо и вкладыши не так выглядят, как выше. далеко не так)
обычно начинается все с песчинок\крапинок люминиевых.
p\s по фоте выше вполне рабочие вкладыши. все эти потемнения не являются по мне причнйо к заемне. надо четко мерить зазор и износ.

 

Ну хорошо, а вот эти мелкие крапинки откуда тогда?)

 

кстати, как отличить стружку от цепи и от вкладышей?

 

это раковинки с вкладышей возможно. но они и выглядят на самом вкладыше совсем по-другому!

 

магнитятся не магнитятся. цепь из стали. а вот натяжитель люминь. и может от него вполне тоже быть. +у цепи иной износ и там как бы просто пыль растворенная в масле будет.
изнашивается штифт соединяющий и отверстия в звеньях цепи. визуально вы эт ов фильтре не увидите-мало того подобный износ фильтр не фильтрует. это все удерживает масло в себе.