Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

Это как раз мегамех очень разумно показал. Тут у меня нет вопросов.

Стружка берется от расслаивающегося вкладыша. Многослойный вкладыш начинает расслаиваться, верхний слой металла начинает трескаться и чешуйками отслаиваться от более нижних слоев бутерброда. То есть на вкладышах надо смотреть есть ли микротрешины верхнего слоя. Если есть - это оно.

 

я скорее не про износ самой цепи, а про последующее пропиливание алюминиевой крышки. или это не на N57?

 

На нём

 

Бгггг

 

Если цепь трет по алюминию, будет ли стружка от цепи?

 

в чем вопрос?

если цепь растянулась и начала стачивать крышку, то будет алюминевая стружка с крышки "от цепи" )

 

Думаю нет ))) Слишком разная твердость материалов.

 

все крупинки это цвет мет-люминь медь и прочее. у меня до заемны цепи я не в фильтре, а в плаcтиковом стакане на дне находил 3-4 кругляшками мелкие не более 1мм в диаметре.

 

Уточняю)
Если цепь трется об крышку, что будет стачиваться(какой метал пойдет в стружку)?
Мне кажется ответ очевиден

 

А вдруг там при трении цепи по крышке получится не просто оксид люминия, а корунд? И цепь начнет стираться.

 

А из сажи алмазы получатся....

 

А после замены?
И на каком пробеге менял?

 

Для того ЕГР и создавался хитрыми немцами. Углерод под высоким давлением превращается в алмаз, а они потом по ночам бегают их с дороги собирают!

 

Или орехом вычищают...

 

короче даже уточню. крупинки эти были уже после замены цепей. я просто как то сам поменял масло и всмотрелся в дно стакана масляного. потмо все чисто было. думаю я первывй кто его дно промывал) замена цепей была тыс 70 назда уже.

 

Ну что надо было их менять или нет?

 

Скажи ещё карбид

 

Не, на каком пробеге авто?

 

На 200 он менял вроде, а ты ещё того раньше

 

сча 270.

 

Я на 191 тык, натяжитель вышел более чем на 60%.
Со слов Богдана, еще тысяч 30-40 бы прошла.
По сравнению с новой цепью визуально было видно вытяжение.
У меня на жидком масле (ll-04) уже с 40 тык был единичный Цок на оборотах, вероятно из-за одного более вытянутого звена.
На ll-01 5-40 цок был только после 5 тыс пробега (уже на не свежем масле).
Сейчас уже 40 тысяч тишина.
3*тьфу.

 

не может 1 звено вытягиваться.они все равномерно изнашиваются точнее втулки соединительные и отверстия в звеньях под эти втулки. вот на куче звеньев по 0.1мм износа в сумме и даст тебе вытяжку 3-4мм на цепь.
З\ы у меня на Ф25 второй 190 пробега родного и от 1 хозяина и цепь не меняли ни разу. и цепь тоже сказал мастер тока наичнает подшумливать и еще тыс 30-40 точно походит. спецу я доверяю этому.

 

чойта не может ... оно как раз рвется когда изнашивается одно звено. перед этим шкрябает раз за оборот цепи...

 

рвется звено при предельном износе или дефекте соединения.
изнашиваются все равномерно.

 

ты перечитай что ты написал... предельный износ... изнашиваются равномерно...дефект соединения... чем отличается дефект соединения звеньев от износа соединения звеньев ...

Не позорься.

 

да вы тут сами позоритесь. блин. элементарных вещей по цепям не знаете. как они тянутся. одно звено у них изнашивается))))), а другие нет. ага) и звенит у них именно это одно звено эт оваще смех) прям чудеса копроэкономики.
ну если это звено из пластилина возможно) тогда это преднамеренный брак называется. и порватсья оно может\должно на любом малом рандомном пробеге.

 

У тебя мото нет... Иначе знал бы про НЕРАВНОМЕРНОСТЬ растяжения цепей ))))

 

Макс, бревно доставай из глаз.
Дефект замка или одного звена давно известный факт на N47.
Как раз дает единичный цикличный цокающий звук без характерного тарахтения изношенной цепи.

 

Так и авто нет или нет базового понимания... В общем жертва егэ.

 

Доброго времени суток.Подскажите пожалуйста x5f15 50d, пробег 270.000. Поломало малую турбину,потрепало среднюю. Будем делать! Нужно ли на этом пробеге менять вкладыши???